RENAULT-forum

Met 100% opgeladen en een buitentemperatuur van 6°C geeft mijn auto aan dat hij 210 km bereik heeft. Ik heb filmpjes op Youtube gezien van dezelfde R135 in 4°C en 280 km bereik bij start op 100% accu. Ik heb 2.8 bar in de (normale) banden en de auto is niet voorverwarmd. Ik snap dat dit bereik altijd minder wordt, maar 210 vs 280 km als start bereik voor dezelfde auto vond ik een opvallend verschil. En ik vraag me af of het bij mij dan wel klopt. Wat is jullie eigen ervaring hiermee?

Ik ervaar ongeveer hetzelfde. Zie vaak waardes van 230-260. Verbruik ligt gemiddeld ook rond de 18.5 met voornamelijk 80/100 wegen en regenereren in de B-stand. Dat had ik voor een dergelijke 'kleine' auto iets zuiniger verwacht. Ben ook wel benieuwd wat de Corsa en 208 doen in deze klasse.

WLTP van 395 is uiteraard geen waarde die je gaat halen maar ik had er toch ook iets meer van verwacht. Ook in de wat meer winterse omstandigheden. Ga je meerijden op de snelweg dan ben je waarschijnlijk in 170 km volledig leeg.

Desalniettemin ben ik erg tevreden over de auto zelf. Een klasse beter dan zijn voorganger.

De auto rekent je eerdere verbruik mee in de verwachte range. Ik weet niet of het in de model 50 ( ) net zo werkt als de eerdere modellen, maar om dat "geleerde" te wissen en dus een genormaliseerde range voor "vol" te krijgen moet je de B boordcomputer "wissen".

Dat vind ik wel erg weinig bereik voor een ZE 50. Ik heb een ZE 40 R110. Let niet echt op de snelheid en heb eigenlijk altijd een bereik van boven de 200 km. Gemiddeld verbruik tussen de 18 en 20 kW in deze maanden.

Alleen met snoeiharde wind tegen of langdurig boven de 120 km/h rijden kom ik onder de 200 km bereik.

Van dat resetten wist ik niet. Dat zal ik eens bekijken. Nu ik het zo lees kan ik me voorstellen dat het handig is dat hij het bereik aanpast op je rijstijl. We hebben hem nog net geen maand en het is allemaal nog even wennen.

Zet je display eens in “Actueel gebruik” met de knopjes op de rechter stuurpook (ik weet niet of dit op de ZE50 hetzelfde werkt als de Q210) en probeer je gebruik eens onder de 17 kW te houden bij constante snelheden. Je zal merken dat je onder de 100 kmh dan moet blijven. Let wel je rijdt met circa 5,2 liter benzine equivalent rond. Snelheid laat dit snel verdampen. Go slow.

Ook hier valt het verwachte bereik wat tegen, benieuwd wat de weergave straks is bij 18 graden buiten.
Daarentegen is de berekening wel zeer nauwkeurig, 1 km rijden staat nagenoeg gelijk met 1km minder in het bereik. Ook even in een tesla 3 gereden die wel na laden een groter bereik aangeeft (80% van wltp waarde) maar waar je met deze temperaturen makkelijk 15km of meer inlevert voor 10km rijden.

Gisteren de ZE 50 geladen in een parkeergarage.
Actieradius was 345 km.
Ik was erg verbaasd. Ik had net 26 km gereden, voordat ik ging laden.
De accu was dus op temperatuur en de parkeergarage ook.
Ik rij altijd in de econemy stand en de airco uit.
Daarnaast, rij ik uitsluitend op N wegen.
Ik ga de komende tijd, het in de gaten houden, of hij echt zo zuinig is.

Inmiddels heeft de Zoe , de hele nacht in de kou gestaan.
Vandaag een ritje gemaakt.
Kom uit op een actieradius. Van 250 KM.
Het heeft dus duidelijk te maken, met accu en buitentemperatuur

Klopt wat u zei. Mijn gemiddelde is ongeveer hetzelfde als je. Mijn vrouw rijdt vooral vaak over de snelweg. Als ze naar oost rijdt dan is verbruik aardig laag maar als ze naar huis gaat, naar de westen, dan is verbruik 1,5x hoger. Heeft inderdaad te maken met harde wind. Ze rijdt afwisselend tussen 100 en 130km/h. Uiteindelijk komen we op gemiddeld 250-260km. Vanaf 14 maart is afgelopen met 130km/h. Dan zijn we benieuwd naar de actieradius..

Het verschil in verbruik per km tussen enerzijds 100 km/h en 130 km/h is ZEER substantieen, in de orde van 30% (lees, boven de 100 km/h loopt het vermogen kwadratisch toe). 120/130 zal ongeveer 10% schelen.

vandaag onze eerste flinke kmers gemaakt voornamelijk op de snelweg ongeveer 350 in eco modus
cruise control ongeveer op 100 km gebruik 15,9 /100 km
tis niet echt koud meer te noemen, ben er wel content over
en wat rijd ze lekker he zoefzoef

waschera schreef: ↑25 feb 2020 09:01 Met 100% opgeladen en een buitentemperatuur van 6°C geeft mijn auto aan dat hij 210 km bereik heeft. Ik heb filmpjes op Youtube gezien van dezelfde R135 in 4°C en 280 km bereik bij start op 100% accu. Ik heb 2.8 bar in de (normale) banden en de auto is niet voorverwarmd. Ik snap dat dit bereik altijd minder wordt, maar 210 vs 280 km als start bereik voor dezelfde auto vond ik een opvallend verschil. En ik vraag me af of het bij mij dan wel klopt. Wat is jullie eigen ervaring hiermee?

Als je een vers verbruik wilt, zul je je Driving ECO even moeten resetten, je zult dan zien dat hij ineens omhoog springt.

Het is me opgevallen dat het startbereik automatisch soms wordt bijgewerkt als de auto is uit geweest. Inmiddels zat ik gisteren op 360 km bij 99% accu. Dus helemaal prima.

Hoe bevalt de actieradius van de R135? Wat zijn jullie ervaringen met de huidige temperaturen?

Bij mij hartstikke goed. Ik merk een groot verschil met februari van dit jaar, toen ik de auto net had. Toen was het een stuk kouder en veel regen, wat zorgde voor een lage actieradius. De laadstress is een stuk minder geworden

Ok,dat is inherent aan de Temperatuur,dat ervaar ik zelf ook met mijn R110,wat is je gemiddelde actieradius nu? Verder ook tevreden met de auto?

Bij ons nu op volle accu na ressetten ongeveer 380 km
Of je het er mee haalt is een 2de natuurlijk, met het leermodel/ geschiedenis is het 40 km minder.
Snelheid is het toverwoord
Auto bevalt prima, stuurt lekker en reageert goed zal ook met de 17” wielen te maken hebben, persoonlijk vind ik de B stand heerlijk hoef bijna niet te remmen maar dat betekend wel anticiperend rijden.
Soms even de eco stand uit bij verkeerslichten en ZOEf weg ben je
Alles werkt zoals het hoort, mooi interieur, ruim genoeg en geen rugklachten van de stoel.
Enig minpuntje wat wij hebben is het snelle achteruit rijden.

ja dat snelle achteruit rijden is een dingetje, maar raak je snel aan gewend.

Waar ik me nog wel aan stoor is dat laadpalen niet altijd goed werken. We hebben net een splinternieuwe in de buurt, maar deze heeft binnen een week al storing. En zojuist was ik in een andere stad en wou ik bij een andere paal laden, maar blijft de auto "controle bezig" melden. Ik hoop dat dit nog kinderziektes zijn op het gebied van elektrisch laden. En dat dit in de nabije toekomst niet vaak meer voor komt. Zo maak je elektrisch rijden niet heel aantrekkelijk.

Helaas zit er verder geen paal in de buurt op loopafstand en heb ik geen eigen oprit. Dus ik was heel blij met de nieuwe paal, die ik zelf kon aanvragen bij de gemeente. Maar voor nu is het gewoon weer 'ouderwets' laden via het stopcontact, totdat de storing is verholpen.

[mention]waschera[/mention] Ik heb ook geen eigen oprit, maar wel een laadpaal in de tuin. In welke gemeente woon je?

Dat is hier niet mogelijk. We hebben een openbare parkeerplaats, daar moeten ze dan de paal plaatsen. Daar hebben ze nu 1 paal voor 2 parkeervakken. Gelukkig wel een 22kW paal, ik kon hem de eerste week testen en dat ging supersnel. Als die het weer doet dan is dat prima met 2 laadmogelijkheden.

Wij hebben ook openbare parkeerplaatsen, ik heb een kort filmpje en foto toegevoegd om een idee te krijgen:

https://streamable.com/omcc6n

https://postimg.cc/QVb4SJvF

Ah zo. Dat zou hier niet kunnen. Alle tuinen hebben een hoog ijzeren hek van gaas.

hello , ik heb een ZE50 R110 intussen 6 maand en hopelijk alle knepen van het vak beet om zuinig te rijden: bij huidige temperaturen (juni 2020) is het rijbereik ruim 400 km wat best meevalt; wel 15 inch wielen en zomerbanden Michelin Primacy 4 en drive in spaarmodus (bijladen tijdens het rijden)

Klinkt allemaal veelbelovend,allemaal enthousiastelingen lees ik,wij zullen nog even geduld moeten hebben.

@ Gojan, klasse, dat is wat er word opgegeven en jij haalt het ook
@ Aboriginal, gefeliciteerd met de nieuwe aankoop, een goede keus, kan niet ontkennen.
wens je veel fijne en veilige kmers ( als ze eindelijk binnen is)

@Andere Peter,Thanks,t is een logische stap na de R240 22kW en R110 41kW.De Zoe bevalt heel goed.
@Gojan,dat zijn mooie cijfers,ik zat nog te twijfelen tussen de R110 en R135,kwa bereik,maar meer opties gaf de doorslag.

Hier een bevestiging van de mogelijkheden;

Gaat hij ook nog een test doen met 40km/uur achterelkaar
Dan komt het bereik volgens mij ver boven de 400 uit, je bent alleen zo lang bezig gheghe

Zelf even geprobeerd met die 40 km /u
filmpje 1 = 42,1 mb, 2 = 4,6 en 3 = 44,6 mb denk om de data telefoon gebruik
start: tussendoor: eindoordeel:

Vandaag heb ik eerste lange tocht gemaakt. Bij de start was de batterij van de auto 99% opgeladen en bij terugkomst nog 22%. Op de route van 515 km zijn er drie stops bij snellaadpunten geweest, waarbij achtereenvolgens 17,80 kWh (Shell, 40 minuten), 12,95 kWh (Allego, 25 minuten) en 24,07 kWh (Fastnet, 35 minuten) is geladen.

De rit is voornamelijk over snelwegen gegaan waarbij een snelheid van 95-98 km/h is aangehouden in (meestal) ECO modus en een beetje rekenen levert dan het volgende op, waarbij ik ben uitgegaan van 52 kWh als accu van de Renault Zoe ZE50:
(99% - 22%) * 52 + 17,80 + 12,95 + 24,07 = 94,86 kWh over een afstand van 515 km geeft een verbruik van 18,42 kWh / 100km.

Voor een volle accu zou dat dus een bereik zijn van 52 / 18,42 * 100 = 282 km op een druilerige dag met temperaturen net boven het vriespunt.

Leuke Challenge,vanaf min 19 komt de Zoe in beeld;

@hummelen,
18 kw/ 100 km is niet echt slecht te noemen volgens mij maar,
Waar we het op dit forum wel vaker over hebben gehad is het verlies van kwh tijdens het laden, kan oplopen tot 10% volgens mij
Dan word het rijden al weer zuiniger.
Ook wilde ik je nog even melden dat de auto het zelf ook bij houd(t?) aan de rechterkant van het stuur op het bovenste knopje (met die vakjes) drukken tot je in de automodus ben en dan eventueel met de pijltjes naar het verbruik. Deze waarde’s kan je ressetten door een paar seconden op ok te drukken, je bereik word dan ook meteen herberekend.

Zelf op een koude avond bij shell het snel laden geprobeerd begon leuk met 35 kwh maar ging al snel naar de 22 toe dus ben ik maar verder gegaan in de straat thuis, is goedkopen en het is binnen warmer
Nieuw was voor mij ook de waarschuwing dat de b modus niet optimaal was door koude accu.

Hmm, ze heeft een paar dagen buiten stilgestaan ‘s nachts lichte vorst overdag ongeveer 4 graden
nu volgens app 99% en maar 228 km
Das toch wat anders