RENAULT-forum

Gisteren een proefrit gereden in een Zoë life uit 2014 . Ik ben alleen maar enthousiaster over de auto geworden!
Maar mijn nieuwe baan gaat voor 92 km per dag zorgen en volgens de verkoper wordt dat in de winter wel erg krap met het bereik als ik hem op het werk niet aan een laadpaal kan hangen. Hier lees ik wel hogere bereiken, ook in de winter. Is de autoverkoper dan erg voorzichtig, of kan het echt per auto flink schelen? Hierdoor ga ik echt twijfelen..

Hoi Elske, is het een 22kWh of 41kWh? Met de 41 zou je in ieder gevalt ruim op je werk moeten kunnen kopen en met een beetje geluk en als je je gedraagt kun je ook terug rijden op 1 lading.

Een 2014 zal wel 22kWh zijn. Dan is 92 kilometer in de winter wel te doen, maar heeft niet heel veel over. Maar...

Mijn oude uit 2014 haalde nog steeds ruim 100 kilometer zonder Eco gebruik, lekker doorrijden en kachel volop aan e.d. in de winter! Dus als je een beetje voorzichtig rijdt, niet te snel, dan moet dat makkelijk kunnen. Bijladen op het werk zorgt er dan wel voor dat hij ook lekker voorverwarmd kan worden.

Het is een 22kwh idd

22kwh is wel krap als het echt kouder wordt en je over de snelweg moet (hoewel nu met 100km/h het vast beter is).
Mijn ervaring was in de winter, stadsverkeer ongeveer 120km haalde, en snelweg 90km.
In de zomer was stad ongeveer 160km, en snelweg 125km.

In de winter gaat het (snel)laden trouwens ook langzamer, houdt daar rekening mee.
Als er een snellader op de weg terug staat, waar je in winterse omstandigheden even 5 minuten kan inprikken om thuis te halen, of een laadpaal ind e buurt van je werk voor die paar koude dagen in het jaar, dan zou ik het doen. Als die mogelijkheid er niet is, dan zou ik je adviseren toch naar de 41kwh versie te kijken.

Ik zou idd kijken of je een 41kWh versie kunt krijgen. Een 22kWh is een prima auto voor de boodschappen en wat kortere afstanden. Zou er geen 90km mee durven rijden in de winter.

Die snellader kom ik wel tegen onderweg. De route is vooral snelweg, totaal 78 km. Dus daar zijn genoeg opties. Lastig dit, de 41kwh schelen nog best een stuk in prijs ( wat logisch is)

Dat klopt, ze zijn een stukje duurder maar je hebt daarmee een auto die ook echt geschikt is voor lange afstanden. Ik heb laatst een rit naar Vlissingen (vanuit Zwolle) gereden. We hebben vanwege de tegenwind en het kleine aantal laadpalen in Vlissingen zelf 20 minuutjes gestopt bij een Fastned, ongeveer 60km voor Vlissingen (en voor een koffie)zodat we niet met een lege accu Vlissingen in zouden rijden. Nu hadden we nog voldoende actieradius om even te stoppen bij B&B om spullen neer te leggen om vervolgens in de buurt van het strand te parkeren bij een laadpaal.

Elske26 schreef: ↑16 jun 2020 18:34 Die snellader kom ik wel tegen onderweg. De route is vooral snelweg, totaal 78 km. Dus daar zijn genoeg opties. Lastig dit, de 41kwh schelen nog best een stuk in prijs ( wat logisch is)

Als die snellader er is, kan je het gewoon doen. Dan moet je gewoon in de winter dus een paar minuten extra reserveren voor je terugreis. Je leert ook na een tijdje rijden vrij goed inschatten wat de auto kan, en is de range anxiety weg, zelfs als je maar op een paar laatste % thuiskomt.
Dan kun je dat wat je bespaart opzij leggen voor de volgende auto

Mastah schreef: ↑16 jun 2020 18:54

Elske26 schreef: ↑16 jun 2020 18:34 Die snellader kom ik wel tegen onderweg. De route is vooral snelweg, totaal 78 km. Dus daar zijn genoeg opties. Lastig dit, de 41kwh schelen nog best een stuk in prijs ( wat logisch is)

Als die snellader er is, kan je het gewoon doen.

Je weet dat FastNed alle type 2 laders uiteindelijk gaat saneren? Op de A27 zijn ze al weg. Je moet dan dus echt de snelweg af om een laadpunt te vinden.

Dat AC43 er uit gaat, is mij bekend. Was voor mij ook 1 vd redenen om te upgraden naar de ZE50.
Maar als je toch al voor een oude Zoe gaat, dan is het al een gegeven...
En FastNed haalt ze ook niet heel actief weg, zeker als ze regelmatig gebruikt worden. Het reeds bestaande dekkend netwerk van AC43 zullen ze nog wel proberen te behouden en niet in 1x alle AC laders weghalen op eenzelfde route. En misschien is er Allego op de route beschikbaar?

Ik zou me eigenlijk meer zorgen maken over dat die laadpunten op termijn weggaan voor degenen die een (duurdere) elektrische auto hebben gekocht voor langere afstanden, en die willen blijven gebruiken icm snelladen op de langere termijn. (en hetzelfde trouwens voor ChaDeMo-gebruikers...)

92 km ga je in de winter wel redden als je bereid bent op koude dagen met 90 kmh met de vrachtwagens mee te rijden. Daar zou ik voor kiezen boven tussendoor opladen. Na een tijdje leer je de Zoe goed kennen, en weet je heel goed in te schatten of je het gaat redden. Zeker op bekende trajecten.

Natuurlijk is een 41 kWh Zoe geschikter, maar ook een heel stuk duurder. Als met de beperkingen van de 22 kWh kunt leven, dan kun je heel goedkoop rijden. Nu ook nog met 2000 euro subsidie. Het is maar net wat je wil.

Geen laadpaal in de buurt van je nieuwe werk?

Koop je haar wel bij een RDW erkend bedrijf?Anders loop je de subsidie mis.....
En met 90 op de cruise, ga je het echt wel halen.
Succes met je beslissing,elektrisch rijden is zo fijn.

Ja, gewoon bij een renault dealer. Wil die subsidie niet missen, maar ook zeker weten dat ik op een goede service kan rekenen.
Ik heb ook enorm zin in het elektrisch rijden
Bedankt voor jullie adviezen en het meedenken!

Kijk ook ‘s bij Bleeker in Purmerend die heeft altijd scherp geprijsde Zoe’s staan.