RENAULT-forum

Van de week was onze Zoe voor een service A beurt naar de dealer gegaan. Onze Q210 komt uit 2015 en heeft plm 64000km op de teller.

Ik werd gebeld dat de Zoe weer opgeladen klaar stond om op te halen. De hadden de beurt uitgevoerd en ook de koelvloeistof vervangen. (Klonk aan de telefoon of dat er ff bij kwam).

Ik kreeg de rekening onder m’n neus geschoven.... €220,- voor koelvloeistof vervangen. Mijn hemel!!! Tsja de auto moest spanningsloos gemaakt worden en de voorbumper moest er af.

Vandaag de voorbumper even bekeken en zag geen sporen van demontage. Alle boutjes en vervuiling zaten nog op de originele plek zonder sporen van demontage. Roestige boutjes zagen er nog steeds roestig uit zonder kale glimmende hoekjes. Mijn vermoeden is dat de voorbumper er helemaal niet afgeweest is. Dat de auto spanningsloos is gemaakt moet ik dan maar geloven.

Jammer dat de dealer deze reparatie met bijbehorende kosten niet van te voren even bekend had gemaakt.

Is het vervangen van koelvloeistof echt nodig??

Heb je vooraf toestemming gegeven dat ze die mochten verversen? Of kreeg je dit te horen toen je de auto op kwam halen?


Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Nooit over koelvloeistofwissel gesproken. Tijdens het belletje noemde hij op dat ze ook het koelvloeistof hadden vervangen. Dan denk je Oke het zal wel moeten. Die paar tientjes kunnen er wel bij. Totdat je ziet dat het €220,- gekost had.

Dan hadden ze daar mooi naar kunnen fluiten.... Niet netjes om dat soort zaken zonder overleg uit te voeren...

Zou daar toch nog eens een belletje aan wagen met de dealer.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Wauw, de dealer stelde het bij mij ook voor a 340 euro. Ik kreeg ook te horen dat de auto spanningsloos en de voorbumper eraf moest. Na overleg kreeg ik te horen dat het ook veilig kan zonder deze maatregelen. Zou dan uiteindelijk €155,- kosten. (1,2u arbeid en materialen). Midden november is onze aan de beurt, we gaan het meemaken.

Mijn advies zou zijn het met Renault klantenservice op te nemen. Op het Engelse forum zie ik ook enge verhalen over koelvloeistof-vervanging. Mijn dealer is er nooit over begonnen (Q210 uit 2013, al die tijd in mijn bezit). Bumper wordt hij zei-jij zei, maar dat zou voor mij echt een stem-met-de-voeten zijn: ik kwam er nooit meer terug. Case in point: mijn dealer zit 40km weg. Er is er een 3km verderop. Verkooptraject daar was ik HEEL snel mee klaar. Nooit meer geweest, auto bij de 40km dealer gekocht en in onderhoud gebleven. Lastig, kost tijd en geld maar ik ben Gekke Gerritje niet.

Ik dacht dat de moderne koelvloeistoffen 'for live' waren.
Alleen bij de grote beurt even met een Refractometer controleren.

Groet, Ron.

Koelvloeistof vervangen is juist enorm belangrijk geworden bij elektrische en/of hybride auto's.

De elektromotor en accupakket worden erdoor gekoeld.

Laat het in ieder geval wel vervangen volgens fabrieksopgave om grote problemen te voorkomen.
Het is alleen niet netjes om dit niet van te voren niet aan te geven.

Dat is niet correct. Het batterij-pakket is luchtgekoeld (en verwarmd in sommige modellen), de motor is behalve voor de Q modellen ook luchtgekoeld. Alleen de elektronica-box is vloeistofgekoeld. Niet onbelangrijk, zij het dat de power-electronics bomvol met sensoren zitten en lang voor fatale oververhitting uitschakelen.

Daarmee suggereer ik overigens niet dat je vervanging maar moet laten waaien

Oke, goed dat ik nu weet dat het echt moest gebeuren. Maar waarom het dan zo veel geld moet kosten? Moet de Zoe echt spanningsloos gemaakt worden?

De werkplaats-chef vertelde mij dat dat officieel zo hoort, maar de ZE monteur vertelde hem dat het ook veilig kan zonder spanningsloos maken.

Gele koelvloeistof moet zo om de 5 jaar. Rode/roze (G12 en alle variaties daarop) is in principe long life (10jaar of langer)

In mijn 270.000 km met 2 Zoe's die altijd volgens schema bij de dealer zijn onderhouden kan ik me geen rekening voor koelvloeistof herinneren. Wellicht dat het wel gebeurt is, maar het bedrag dat je noemt is absurd. Mijn hoogste rekening was rond de € 200 voor een beurt inclusief 12v accu vervangen.

Ik adviseer je de rekening te weigeren (binnen 14 dagen) en een discussie met de dealer en anders RNL aan te gaan.

Helaas heb ik de rekening al betaald.

Vandaag heen geweest, 1,2 uur werk (130€) en materiaal(30€). (Aftappen, spoelen, vullen, ontluchten).

Kost wat, maar dan merk je er ook niks van

Uiteindelijk hebben we iets van €52,- terug gekregen. Het was iets minder werk dan opgegeven.

Netjes dat ze dat willen toegeven, dat hoor je niet vaak?
Beetje laat, maar toch.

Groet, Ron

Met een olie wissel idem dito, merkt het niet maar het blijft wel fatsoenlijk werken.

Goedemorgen.

Ik zie dat de accu lucht gekoeld zou zijn en de motor. Met koelvloeistof
Wat word er dan gekoeld met airco vooral tijdens het laden ?

Gr patrick

De koelvloeistof wordt gebruikt om de power electronica te koelen, en in de modellen met een Q motor ook de motor. Heeft dus inderdaad niets met de batterij te maken.

De batterij is luchtgekoeld, maar die lucht kan door de airco met een extra verdamper achter in de auto worden afgekoeld bij de instroom. Dit koelen kan zowel bij laden als rijden worden ingeschakeld, maar daar zie of merk je allemaal niks van.

@zoe2goe, heeft een ZE 50 ook een batterij verwarming die tegelijk met voorverwarmen cabine 's winters aangaat? Ik lees her en der tegenstrijdige verhalen.

Voor zover ik weet hebben alle nieuwe ZOEs ook batterijverwarming, en maakt deze in tegenstelling tot de koeling geen onderdeel uit van de airco/climate-control. Gewoon een brute "weerstand" (vaak op basis van een PTC) waar de lucht langs wordt geleid.

Batterijverwarming is complexer dan het lijkt. Als het koud is en je zet het aan als je gaat laden is het te laat. Ik heb wel eens begrepen dat ze in de ZOE alleen worden gebruikt als je een tijdschema hebt ingesteld.