RENAULT-forum

Beste forumleden,
Ik lees in een artikel in Autovisie, dat je de accu beter niet 100% vol kan laden, maar beter tot 80%.
Dit zou beter zijn voor de levensduur van de accu.
Ik heb op het forum gekeken, maar niets kunnen vinden.
Heeft de Renault geen beveiliging er op, zodat hij niet tot 100% kan laden, om zo schade aan de accu te voorkomen?

100% op de klok is niet hetzelfde als 100% in de accu. Het BMS van de ZOE beschermd de accus uitstekend door wat ruimte boven en onder te houden. Als je haar nu weken wegzet, ok, doe dat dan niet aan de laadpaal. Maar voor de rest: vergeet de hele discussie

(zei Jeroen, die zijn auto elke dag "vol" laadt op een langzaamlader, wat niet heel goed is voor de accu, en na ruim 8 jaar een 83% gezonde batterij heeft)

Beste zoe2goe,
Bedankt voor de snelle reactie.
Weer wat geleerd.
Gr. Injector1

Ik vroeg me hetzelfde af en lees ook nog steeds dat het beter is de accu tussen de 20 en 80 % te houden. En ook dat vaak snelladen (kan de mijne niet) de levensduur verkort. Gezien het feit dat ik ruim 30.000 km per jaar blijk te rijden met mijn Zoe ZE50, zou technisch de accu na ongeveer 5 jaar (160.000) afgeschreven kunnen zijn terwijl ik er op vaar dat ik 10 jaar met de auto hoop te rijden (300.000 k )Ik heb begrepen dat de levensduur van de accu's gelukkig erg blijkt mee te vallen, maar toch vraag ik me af dat als het een fabeltje is waarom dat nog zoveel genoemd wordt (bijvoorbeeld advies van leasemaatschappijen, ANWB etc)

Het is geen fabeltje, maar de auto doet zelf het "hardste"deel zelf. Ja, je kunt de levensduur verlengen door er zelf heel precies mee om te gaan, maar je levert daar dan, afhankelijk van de afstanden, wel erg veel flexibiliteit voor in. Een relatief nieuwe ZE50 capaciteit is natuurlijk wat anders dan mijn 8.5 jaar oude Q210, dus het is dan ook makkelijker "spelen". Je moet er echter wel aardig wat voor doen in termen van opletten of slim automatiseren. Dat alles opgeteld maakt het m.i. echt niet de moeite waard.

Maar het is inderdaad niet zo zwart wit. Ik zag laatste iemand die beweerde dat hij het top laden jarenlang zeer consequent niet had gedaan en inderdaad een extreem hoge SOH had.

Een ander “voordeel” van niet 100 maar tot 95% laden is dat u in de B stand wel de maximale regeneratie heeft.
Zelf dan het laden in de gaten houden want de software kan dat niet
Het verhaal van de 20/80 word vaker gebruikt voor het laden onderweg met de laadsnelheid die daarbij hoort.
Vergeet ook niet dat de auto snel laad bij het afremmen, niet continu achter elkaar natuurlijk maar wel een grote wisselwerking heeft op de accu tijdens rijden. Kortom, de auto regelt het wel voor u is mijn idee.

Hier nog de referentie naar de post van iemand die héél precies oplaadt: https://www.speakev.com/threads/renault ... st-3242983