RENAULT-forum

Hoi,
In verband met verblijf in het buitenland wil ik mijn Renault Zoe Life 41 KWh voor 5-6 maanden stil laten staan. Ik zie op verschillende websites dat dit natuurlijk niet goed voor je auto is. Ik vroeg mij af of het helemaal niet mogelijk is? Of zijn er bepaalde adviezen die ik moet opvolgen?


Ik hoor het graag!

Geen zorgen, batterij op ruwweg 50% lading krijgen en dan wegzetten. Zeker niet aan de lader hangen. Als je een druppellader voor de gewone 12 accu hebt is dat wel aan te raden, want zo lang houdt hij het niet uit, en dat geeft dan weer gedoe met de auto wakker schudden. Als iemand er een keer in de week een rondje mee kan rijden is natuurlijk ook goed.

Daarmee wordt de 12 volt accu niet opgeladen.
Maar ik begrijp de verwarring.

Verder prima tips.

Groet Ron.

Jawel, daar wordt de 12v wel van opgeladen. Zodra de auto uit de slaapstand is activeert de DCDC converter. Zelfs de auto van slot halen en weer afsluiten is al voldoende

Wordt de 12 volt dan opgeladen vanuit het accupakket?

Groet, Ron.

Tuurlijk. De koplampen en de autoradio blijven ook aan.

Moet met CanZe te zien zijn?

Groet, Ron.

Wat wil je zien? Het hele 12 volt systeem wordt via de inverter voorzien zodra de auto "wakker" is, spanning gaat meteen naar 13.4 volt, accu wordt opgeladen.

Is dus een onderhoudslading.
Dat is wel belangrijk om te weten.
Een te ver ontladen accu zal niet vol geraken.

Daar is 14,4 Volt voor nodig.

Groet, Ron.

Correct, maar de de loodaccu in de ZOE is eigenlijk altijd vol. De enige ontlading is van de stand-by stroom als de auto helemaal in slaap is. Lampen aan? Auto is wakker Op alle andere momenten, dus ook tijdens opladen, wordt de accu op peil gehouden. Juist omdat de accu bijna nooit ontlaadt heb ik zelf nooit anders dan 13.4 volt gezien. Het lijkt me meer dan waarschijnlijk dat bij een half ontladen accu een hogere initiële spanning wordt aangehouden.

Het vervelendste van een lege accu is dat de auto niet kan "bootstrappen"; zonder 12 volt boordnet geen computers en dus ook geen activatie van de batterij. Bovendien is het behoorlijk slecht voor een loodaccu om diep te ontladen. Je kunt de auto wel aan de gang krijgen met starterkabels. Zodra de auto wakker is heeft de DCDC converter genoeg vermogen om het hele boordnet op peil te houden en de accu weer te laden. NB: mag niet volgens het boekje

Voor wie echt de nitty gritty van lood-accus in wil: https://batteryuniversity.com/article/b ... -lead-acid