RENAULT-forum

Hallo,

Inmiddels 1,5 jaar verder in een gebruikte 2e hands Zoe.

Eigenlijk best tevreden, op 1 punt na.
Er is een probleem met het laden van de 12v accu, die conclusie heb ik getrokken obv een aantal incidenten:

- auto doet niks keer na vakantie (deuren gaan niet open, 2 maal ervaren)
- melding elektrische storing bij langere tijd koud weer (3x ervaren)

12v accu reeds vervangen door de dealer dus daar kan het niet aan liggen.

Probleem los ik (tijdelijk) op door: preventief de druppellader aan te sluiten igv vakantie, of reactief de druppellader aan te sluiten igv melding elektrische storing.

Nu is dat niet het einde van de wereld, maar ook niet ideaal.

Dus ik dacht, wellicht kan het onderdeel dat de 12v accu bij laad vervangen worden. Ik heb echter de indruk dat dit een component van duizenden (!) euro’s is. Dat is het me niet waard

Iemand een idee of dit inderdaad het geval is? En of er andere oorzaken kunnen zijn die het probleem verhelpen zonder die omvormer te laten vervangen? (Bepaalde zekeringen of aansluitingen)

Alvast bedankt voor het meedenken!

Je kunt in Canze zien wat er gebeurt met het 12v laadcircuit.
Het lijkt er op dat de auto niet in slaap valt en daardoor de 12V accu leeg trekt. Zie je de melding van standby ook verschijnen na een paar minuten?
Is er misschien een deur die niet helemaal sluit?
Is de aansluiting op de accu polen netjes schoon?
Is de massa op het chassis gecorrodeerd?

Dank voor je reactie!

Canze kende ik nog niet, maar ga het eens proberen. Heb nog een obd dongle van een ice auto.

Wat bedoel je met “zie je de melding van stand-by verschijnen”? Als ik de auto uitschakel en uitstap gaat het display uit bij sluiten deur, en als ik wegloop sluit hij automatisch af en geeft een piepje. Dat zou niet gebeuren als een deur niet goed dicht was.

Aansluiting op de 12v accu ziet er netjes uit, richting de dc omvormer weet ik niet. Zo ver rijkt mijn kennis niet. Kan de garage eens vragen daar specifiek naar te kijken.

De melding van standby is een melding op het media scherm die aan geeft dat er zaken worden uitgeschakeld als je een tijdje blijft zitten, nadat de engine off knop is ingedrukt.

In canze kun je zien wat de lader doet en hoe het spanningsverloop is na engine off. Met een multimeter kun je ook het spanningsverloop op de accupolen checken. Ook kun je foutmeldingen uitlezen er gaat een wereld voor je open.
Ik zag in een andere post dat je ook veel aanslag had op de mennekes poort. Mijn snelle conclusie is dat die auto een zwaar leven heeft gehad in een vochtige/ zoute zeewind omgeving? Controleer ook de pinnen op je laadkabel connector, deze kunnen gaan inbranden als daar ook corrosie op komt.
Kun je met een sate prikker meestal wel goed schoon krijgen, anders fijn schuurpapier erom.

Nogmaals dank! Helder