RENAULT-forum

Dankzij het geklooi met mijn Nuon pas, die al een maand geleden geleverd is en de komende 48 uur nog niet werkt (leuk want ik heb ook geen lader thuis ..... ) ben ik op aanraden van Almeriaantje eens aan het kijken naar een 'noodpas' van het type 'soms'.

Blijkt dat ook hier (grote?) verschillen in zitten. Iemand ervaring mee/ advies?

1) http://www.essent.nl/content/zakelijk/p ... index.html
Normaal laden: 23,14 ct /kWh (excl. 21% btw)
Snelladen: € 3,31 per 15 min. (excl. 21% btw)

2) http://www.thenewmotion.com/producten/l ... aanvragen/
€ 1,02 per uur, u betaalt per kWh (GEEN SNELLADEN) Prijzen incl. BTW.

3) https://www.nuon.nl/ev/publiek/abonnementen.do
€0,28 per kWh (prijs inclusief btw)

Daarnaast deze site: http://www.laadpas.com/vergelijken/ of deze http://zerijden.nl/laden/passen

Vooralsnog even gekozen voor de Essent pas; de enige basis pas (dus geen maandabonnement) waarmee je ook (tegen hoog tarief) kunt snelladen.

Hoi,

Ik ben ook druk op zoek geweest in het bos van de laadpas leveranciers.
Uiteindelijk ben ik bij Ecotap terecht gekomen waar we ook onze laadpaal hebben gekocht.
Maar je kan ook een laadpas krijgen zonder dat je daar een paal koopt, gratis zonder maandelijkse kosten.
We hadden de passen binnen 2 dagen binnen en werkend.
Tot nu toe werkt de pas overal en ook bij snel laden.
Omdat wij vrijwel altijd thuis opladen, hebben we de pas alleen nodig als we wat verder gaan.
En daarom wilde ik niet aan vaste maandelijkse kosten zitten, alleen om te kunnen laden.

mvgr, Mark

En wat betaal je dan per kwh? Want dat is het meest interessante lijkt me.

Hoi,

Wij zouden ongeveer € 0,21 per kwh moeten betalen.
Dit is het bedrag wat wij ook terug krijgen als iemand onze laadpaal gebruikt.
Ook voor snelladen geldt dit bedrag.
Alleen moet ik wel zeggen dat we nu een keer of 4 buiten de deur hebben geladen, maar ik hier nog steeds geen afrekening van het gezien.

mvgr, Mark

Hallo mdnooyer,

Ook ik laad al sinds een maand regelmatig buiten de deur op een e-laad palen in ons dorp en nog steeds geen overzicht in de Essent app over mijn laadgedrag en afrekeningen.
Dit terwijl ik wel de laadpaal moet ontgrendelen met de pas van Essent.
Ergens natuurlijk een voordeel, maar ik wil best betalen voor mijn verbruik en heb dan ook meer inzicht in het verbruik van de Zoe.

Kan het zijn dat tussen de verschillende stroom aanbieders bij gebruik van laadpalen geen juiste communicatie plaatsvindt wie, wanneer, waar geladen heeft?

Eigen ervaring,

Openbare palen zullen in het algemeen de registraties doorgeven aan het backupofficesyteem van de leverancier. Het backup officesysteem is gekoppeld aan de andere systemen en er volgt een onderlinge afrekening.

Maar er zijn uitzonderingen, palen in een aantal parkeer garages etc worden gratis aangeboden zonder registraties door te sturen (vergrendelen staat hier los van), verder zijn er gemeentes en andere paal eigenaren die de stroom kosten voorlopig zelf nemen dan zul je dus ook geen registatie terug vinden op je faktuur,

Ikzelf heb een pasje van The New Motion, en daar betaal ik voor openbaar laden 1,0197 per uur komt neer op net geen 0,28 per Kwh incl BTW.

Ik weet niet hoe ander het precies doen maar TNM vermeld alleen de te betalen transacties.

Oplaadsessies bij palen van je eigen provider zie je gelijk, die van andere providers pas in de loop van de volgende maand. Er wordt éénmaal per maand onderling verrekend.

Groet, Alex

Ik wil een back-up pas aanschaffen ter vervanging van de The New Motion pas speciaal voor snel laadpalen.
Voor het geval de The New Motion pas een keer niet functioneert. Weet iemand een goede pas hiervoor ?
Dus speciaal als back-up voor die Allego snel laadpalen.

Allego werkt bij mij prima op de Essent pas.

TMS pas heb ik net als reserve voor de Essent genomen En dat was maar goed ook: in België werkt TMN prima, Essent niet.

Ook zou ik, als je overweegt af en toe het Duitse in te trekken een sleutelhanger van PlugSurfing kopen.

Zo te lezen zijn normale palen via Essent, TNM of nuon allemaal ongeveer rond de 28 ct per kWh incl BTW?

Essent https://www.essent.nl/content/particuli ... ragen.html
60.50ct start + 36ct/kWh

Ik gebruik de "Flow" pas. Die berekenen 10 cent per sessie en voor de rest de werkelijke koste van de paaleigenaar.

Ik nu ook de Flow Charge pas. Daarvoor de TNM, als back-up de Nuon, en nog een paar die gratis zijn.

Hee dat klinkt helemaal niet gek; ik heb sinds dag 1 Essent maar dit lijkt toch wel veel interessanter?

Flow charging is uitermate goedkoop...
Pas kost niets en toeslag is inderdaad maar 10 cent per sessie. Overigens kan ik die toeslag niet altijd terugvinden op de factuur... Maar dat kan er ook aan liggen dat de kosten van het laden (starttarief en kosten per kwh) niet altijd even duidelijk zijn.

Meteen 2 aangevraagd; dank voor de tip!

Volgens mij is Flow charging niet goedkoper (en zelfs 10 ct duurder) dan bijv Essent of Nuon. Bij de laadpalen met opstarttarief (bijv EVnet) rekent Flow charging ook gewoon de 61ct opstarttarief van de aanbieder door + hun eigen 10ct opstarttarief. Essent en Nuon rekenen ook die 61ct aan je door maar leggen er niet 10ct bovenop. In Amsterdam is Nuon iets goedkoper dan Essent omdat ze een wat lager stroomtarief rekenen (28 vs 32 ct)

Het gaat echt om centen maar de stelling dat Flow charging "maar 10 ct per sessie" kost klopt dus volgens mij niet...

Bij essent moet je toch een maandelijks bedrag betalen?
Van Nuon wist ik niet. Maar zoals je al zegt het gaat om centen. Ik laad denk ik maximaal 10 keer per maand buiten de deur.

Nee, essent pas is gratis. Maar je hebt de optie voor een betaald abo waarbij de kWh prijs wat lager is.

Nou, ik dacht ze om waren naar betaalde passen. Ik heb 1 van de laatste gratis passen.

Idd: 2,50 per maand. Kijk hier

Ik zie inderdaad dat als je er nu 1 aanvraagt je 2.50 euro per maand betaalt: https://www.essent.nl/content/particuli ... ragen.html

En het tarief per kWh is ook een stukkie hoger dan voorheen.

gelukkig... dacht dat ik teveel betaalde. Kreeg vandaag de factuur van flowcharging, weer een hap uit het budget € 1,21 Inclusief de 10 cent extra kosten.

Ik moest ruim 6 euro overboeken! Ik sta nog te bibbbbberen...

Hmm, ik zal wel een veelrijder zijn. Kreeg net een factuur van € 12,50 over de eerste week...

@Olafh : Veellader...
Ik rij een kleine 20.000 km per jaar, maar ik laad veel thuis en als ik buiten de deur laad dan laad ik vaak bij de snelladers van TNM en daar heb ik nog nooit een nota van gehad.
Dus het kan zo maar zijn dat ik binnenkort inderdaad een forse rekening kan verwachten...

Mooi overzicht over laadmogelijkheden van TheNewMotion

Ja, wel mooi overzicht maar volgens mij klopt het niet en/of loopt het zwaar achter. In UK is de voornaamste provider Chargemaster / Polar en Ecotricity voor de snelladers. In NL kloppen die prijzen volgens mij niet (en waren ze ook nooit zo).

Het overzicht komt uit de TNM nieuwsbrief van twee weken geleden.
Het zijn de prijzen van de partners van TNM, dus er is meer.

Op de kaart van https://my.thenewmotion.com/ zie ik ook laadpunten in Noorwegen, Zweden en Finland, terwijl deze landen hier niet genoemd worden. Het zou natuurlijk zo kunnen dat deze binnenkort ook met TheNewMotion pas te gebruiken zijn.

Wie weet hier meer van?

Naar aanleiding van het vaststellen van de kosten van een Rondje Nederland, kwam ik voor de snelladers op de site van TNM ineens een tarief tegen van 0,50/min, terwijl de app 0,25/kW aangeeft. Aldus nagevraagd bij TNM en vandaag een antwoord;

Per 1 maart is het tarief gewijzigd voor het gebruik van onze snelladers (incl TNM-Allego laders). Het tarief was €2,15 + €0,25/min. en wordt nu €0,50/min (incl BTW). Om misverstanden te voorkomen: dit gaat over de DC-connectoren van de snelladers, de AC-connectoren blijven op dit moment nog ongewijzigd (0,25/kWh).

De reden hiervoor is dat gebruikers hiermee nog sterker gestimuleerd worden het laadpunt vrij te maken zodra ze voldoende geladen hebben om hun bestemming te bereiken.

Motief akkoord, maar dat geeft wel giga hogere kosten ook al blijf je binnen de 30 minuten. In dit geval voor ons AC-laders (nog) niet van toepassing. Er vanuitgaande dat we het hebben over 0,25/kW wat in de app staat. De 2,15 + 0,25/min maakt een laadsessie al vergelijkbaar met Fastned, maar dat geld voor DC-laden.

Met deze tarieven krijg je toch een "chuckle" als je een Outlander aan een TNM Chademo plug ziet staan.

Geen goed nieuws voor de Zoe III, uitgaande van CCS only snelladen.

Het zou m.i. toch verstandiger zijn om op tijdbasis af te rekenen met dat motief als basis? Voorkom je ook dat langzaamladende auto's snelladende auto's in de weg zitten?

Je laatste zin ben ik het denk ik wel mee eens. Kwam gisteren aan bij een TNM snellader bij het stadion van Heerenveen, stond er een Golf GTE PHEV ingeplugged aan de AC stekker zonder een bestuurder in zicht. Moest ik toch doorrijden naar Fastned helaas...

Dat gezegd hebbende, volgens mij weet bijna niemand wat ze daadwerkelijk betalen aan laders en snelladers. Online info is vaak oud of niet kloppend en er zijn maar een paar apps die ook prijs info geven (als die al klopt).

Heb je natuurlijk gelijk het nieuwe Standaard prijsplan ingeschakeld ipv 0,85 per KWh te betalen in de Basic variant?!

In mijn werkomgeving komt een EV-Box paal.
Een soortgelijke EV-BOX paal, iets verderop, kost volgens The New Motoin app een kWh tarief van 0,29 euro.
Nu orienteer ik me op een maandabonnement waarbij de kWh kosten per laadbeurt laag zijn, zodat het (gevoelsmatig/per lading) niet zo veel uit maakt of ik daar of thuis laad....
Op de site http://www.oplaadpalen.nl/w/laadpassen wordt vermeld: " EvBox heeft een abonnement van € 7,50 per maand. Het opladen kost € 0,24 per kWh en kan bij alle openbare oplaadpunten in Nederland."
Maar op de site http://evbox.nl/ zie ik het niet terug. (de site gaat vooral uit van een eigen laadpaal ipv openbaar, maar misschien zie ik iets over het hoofd..)

Mogelijk heeft hier iemand ervaring met een dergelijk maandabonnement voor openbare laadpalen?
is een verlaging van voornoemde 0,29 cent alleen mogelijk met een EV-Box maandabonement of ook met andere providers?