RENAULT-forum

Vandaag hebben wij onze Zoe opgehaald in Purmerend.

Onderweg bijgeladen 1e keer geen probleem.
2e keer bleef ie "hangen" op 99%. Laden gestopt, kreeg een foutmelding van de Zoe dat laden niet meer mogelijk was. Laadklepje openen en sluiten liet de melding verdwijnen.

daarna nog een paar maar geladen onderweg, maar nu duurt het Laden aan een 11Kw paal 3 tot 5 uur?

Thuis aan de oma lader blijft ie op "bezig met controleren" staan. Hij zit nu op een stopcontact waar wel enkele verbruikers op zitten, maar die staan nu niet aan. Zekering is 16A

Ik heb de handleiding nog niet kunnen doornemen (die is in het Frans)

Edit: Hij doet het. Zat in het stopcontact. Echter, hij doet er 15 uur over om op te laden??

Die omalader zit vol veiligheden. Op een gewoon stopcontact is de laadstroom 13 A. Op een speciaal greenupstopcontact is het dan 16A. Nadeel van die lader is dat de laadstroom niet kan gewijzigd worden. Dat kan bij een Elpa of een open evse (bv. Fivaricharger) wel. Maar om s' nachts bij te laden volstaat het.

Wat bedoel je met "blijft hangen op 99%"? Houd er rekening mee dat de stap van 99 naar 100% soms erg lang kan duren, dit is normaal. Ook staat er dan geen tijdsindicatie meer op je dashboard.

En met de oma-lader duurt het opladen tot wel 16 uur, dat schrijft Renault ook in de documentatie.

Wat voor laadkabel heb je nu voor onderweg? En heb je de Franse kabel er ook nog bij? Die kan wellicht van pas komen voor mensen die een vakantie in Frankrijk plannen.

@Fivari. Ik gebruik een standaard stopcontact, dus ik snap nu dat ie er inderdaad zo lang over doet.

@renault15.17 Met blijft hangen, bedoel ik dat dat de stap van 99 naar 100% na ruim 1 uur nog niet is voltooid. Dat is nu 2 maal gebeurd. Bij ontkoppelen heb ik wel een range van 147Km staan. Franse kabel heb ik niet meer. dwz deze is nu geschikt gemaakt voor NL.

Morgen gaan we dus op vakantie met de Zoe en ik heb gemerkt dat het wel wat spannend is mbt de laders onderweg en dat R-Link nog wel enkele geheimen heeft voor me.