RENAULT-forum

Wat is jullie rijbereik met de eerste kou, ik schrik er een beetje van. Ik heb nu ongeveer 100 km bereik als ik in de ochtend in de auto stap. Op warmere dagen was het altijd 130 km of meer.

Reset je de boordcomputer na elke rit / elke keer laden?

Van 145 - 165 in de zomer en herfst is mijn getoonde actieradius na vollading gisteren 127 km...

Ik reset mijn boordcomputer eigenlijk nooit. Maar in de zomer heb ik een bereik van 130 km of meer. (17" banden)

Voor een lange rit warm ik de auto voor vertrek op terwijl die nog aan de lader hangt.
Verder is het mijn ervaring dat meerdere korte ritten minder bereik geven dan een lange omdat de batterij door het rijden wat opwarmt en de nadelige invloed op het rijbereik van de lage temperatuur van de batterij afneemt.
Controleer ook even je bandenspanning want bij koude neemt de druk in de band een beetje af.
En voor de rest: de interieurverwarming een graadje lager zetten.

Ik heb zondag ook wat verder weg gereden. Naar het noorden, en het was rondom o graden. Ik had ook minder bereik op het display staan, maar naar mate ik dichterbij het doel kwam nam de actieradius bijna niet meer af. Of te wel, de kilometers zaten er nog wel in, maar liet het niet duidelijk zien. Op de terugweg precies hetzelfde.

Het zal zeker een paar kilometer minder zijn, maar 30? Valt wel mee denk ik.

Dank voor de antwoorden, ik red het allemaal wel maar het verschil is zo groot en dan is het nog niet eens echt koud... wat betreft de verwarming kan ik alleen maar zeggen dat ik het de hele tijd koud heb in de zoe... terwijl ik de generatie op 23(!) graden heb staan.

De isolatie kan inderdaad een pak beter. De afdichting is niet optimaal en ik voel de koude lucht soms zo langs mijn linkerflank blazen. Zetelverwarming zou mooi zijn.
De uitrusting is zeer volledig maar op het vlak van de afwerking blijft het een bescheiden auto. Gelukkig maakt het rijplezier veel goed.

Kou: De warmtepomp lijkt een tikkie krap bemeten. Maar even voor de zekerheid: met de eco mode kun je het echt vergeten de auto een beetje warm te houden nu. Eco uit, en niet te erg "trappen". Dat laatste is wel eens moeilijk geef ik onmiddelijk toe

Ja dat is ook mijn enigste minpunt tot nu toe, de kachel!

Ja, maar let op wat Zoe2goe zegt; wil je het warm krijgen zet dan de ECO stand uit. Scheelt een boel. Daarnaast fopt de ZOE ons een beetje met de voorspelling van het aantal km's zoals Daf55 aangeeft. Wederom de conservatieve inborst.130 km bereik in de zomer ligt niet aan de wielmaat, maar aan dat rechterpedaal en voorverwarmen zoal fivari aangeeft, geeft je een aangename start en een besparing gedurende de eerste km's

Dus ik heb aan het bovenstaande niets toe te voegen

Kachel is prima, zolang je niet in eco-stand rijdt. Nog een tip voor het voorverwarmen, zet ook dan de eco-stand uit. Dan is je auto echt lekker warm 's morgens, en kun je daarna wel op eco-stand naar je werk. Tenminste, de eerste 25 km houdt de kachel het dan wel bij.

Inderdaad eco/stand uitzetten bij aankomst, zodat het voorverwarmen op maximaal vermogen loopt.

Ook lijkt het alsof de warmtepomp in eco-stand pas echt begint te werken bij ingestelde 24 graden: dan wordt het wel redelijk warm, op een lange rit zet ik 'm na een tijdje dan weer op 22 graden.

Weet iemand waar die temperatuur gemeten wordt? Is dat de uitstromende lucht uit de warmtepomp of zit er ergens een sensor in de auto of is het slechts een indicatieve waarde? Dat laatste zou kunnen verklaren waarom de gevoelstemperatuur zo schommelt.

Ik heb bij tussen -2 en 0 graden 108-115 km.

Het is dus niet vreemd dat het bereik 30% afneemt.

Voor wat betreft de gevoelstemperatuur in de auto. Ik denk dat ik achter het probleem ben. Als de auto opgewarmd is dan wordt er via de ventilatie bij het voorraam in een keer een hele boel koude lucht naar binnen geblazen. Nu nog even kijken of Renault hier een oplossing voor kan en wil bedenken.
Overigens is de zoe voor wat betreft de temperatuur in de auto mijns inziens de slechtste auto ooit... Ik krijg door het bovenstaande niet continu warm in de auto. Het lijkt wel of de verwarming maar twee standen kent, koud of warm...

Ik heb van alles al geprobeerd (met ECO-stand uit!):
- temp op 24 graden, blower full aan, tot er warme lucht uit de ventilatie komt, blower terug naar standje 1, alle variaties met waar de lucht uit moet komen; gaat even goed tot er weer golven koude lucht binnen komen...
- Voorgaande maar dan met luchtcirculatie op "intern"; maar dat gaat een paar minuten goed en dan beslaan de ramen...

Ik merk dat ik nu met tegenzin in de zoe ga zitten voor een wat langere rit, want de eerste 20-25 km gaat het goed. Zoe warmt lekker op (of is al opgewarmd maar dan begint het geklooi met de koude lucht die overal er uit gegooid wordt.

Ik ben gisteravond van Amsterdam 100km richting zuiden gereden met verwarming op 19 graden en ventilator op 1 en ik had het niet koud. De meeste tijd kwam er warme lucht uit de roosters.

Airco uitzetten met de "airco off"-knop helpt tegen de golven koude lucht. De warmtepomp & de airco (voor het drogen van de lucht -> voorkomt beslaan van de ruiten) kunnen namelijk niet tegelijk werken.

Gelukkig !!!! Ik voelde me al zon zeurwijf.....

Dat heb ik dus ook even warme lucht en dan koude stromingen via de voorruit! Brrrr. Ga die airco off eens proberen......

Gaan we dat ook eens proberen!

Mijn rijbereik is ingekakt tot 105Km, kwam van 145. Ik trek dat wel in twijfel, volgens mij komt ie gewoon verder dan dat. De auto is pas bij 23gr. op temperatuur. 21 is veel te koud. en als je het mij vraagt klopt dat ook gewoon niet. Ik heb zowel AC on als AC off getest en ik moet zeggen dat AC on, 23gr. prima is voor mij. Maar ik zie wel dat het veel vraag van de accu. 2 a 3Kw op momenten. Eco stand gebruik ik niet. Rijstijl normaal, met op de snelweg rond de 100kmh en soms 120 als ik moet inhalen.

Ik had ook iets vergelijkbaars met mijn vorige auto. Daar was het met 21gr gewoon te koud in de winter. Als ik het vergelijk met andere auto's dan lijkt dat ook niet te kloppen. Andere auto's met 21gr. voelen warmer aan.

Voorverwarmen indien mogelijk doe ik ook, maar daarvoor gebruik ik meestal de ab voor. Via de app komt het signaal veel te laat aan of soms helemaal niet. Er zijn nog verbeteringen mogelijk

Watture schreef:Airco uitzetten met de "airco off"-knop helpt tegen de golven koude lucht. De warmtepomp & de airco (voor het drogen van de lucht -> voorkomt beslaan van de ruiten) kunnen namelijk niet tegelijk werken.

Helaas helpt dat niets bij mij, eerste kwartier dacht ik"Ja opgelost" helaas ging het daarna weer bergafwaarts em kwam de koude wind me weer langs mijn handen en hoofd. dit verminderd mijn rijplezier echt aanzienlijk, kom koud mijn auto uit.

Met de koude die we tot nu toe gehad hebben, laagste -3°C, haal ik nog steeds een rijbereik van ongeveer 140km. ('s Zomers ongeveer 180km.) In de zomer rij ik met 16" velgen, en 's winters 15". Daarbij doe ik wel een paar eenvoudige dingen om energie te besparen:

• De bandenspanning (nu van de winterbanden) met 0,3 bar verhogen. Dus 2,8 ipv 2,5 bar.
• ECO-stand: Aan. (Ja, dan blijft het fris in de auto, maar met de jas aan heb ik er geen last van)
• Anticiperend rijden. Hierbij probeer ik zo min mogelijk te remmen, en probeer ook het recupereren te beperken. Bij het gebruiken van energie uit de accu, maar ook bij het daarna weer terug opslaan, gaat steeds ongeveer 15% verloren.

Een voorbeeld van een rit van 55km:Hier kan je zien dat er slechts 0,7 kWh is gerecupereerd, bij een verbruik van 8,2 kWh. Ongeveer 8,5%. Hoe lager dit percentage hoe gunstiger.
(Dit scherm kun je overigens opvragen via: Menu -> Voertuig -> Elektrisch voertuig -> Verbruiksgegevens.)

Mijn tips over zuinig rijden kan je hier vinden:
Deel1: http://www.olino.org/articles/2009/12/28/zuinig-rijden
Deel2: http://www.olino.org/articles/2010/03/1 ... den-deel-2
Toen ik deze artikelen schreef reed ik nog fossiel, maar de meeste regels gelden ook bij elektrisch rijden.

ennuh waar vind ik dat stoere grafiekje?

In de befaamde R-link: menu - voertuig - elektrisch voertuig - kek grafiekje

Wat de kachel betreft heb ik geen enkel probleem met deze temperaturen, het is altijd lekker warm. Ik rij sowieso altijd in de ECO stand en daarnaast hanteer ik de volgende standen: airco OFF, auto OFF, temp 24 gr, blower op stand 3 en blazend naar boven en beneden! Mochten de ramen beslaan dan doe ik even kort de Airco aan.

Het rijbereik is op dit moment zo'n 125 km maar daar moet ik bijzeggen dat ik ook zeer anticiperend rij (99/100), bijna niet de frictierem gebruik en ook zo weinig mogelijk energie probeer terug te winnen aangezien dit ook verliezen oplevert. Alles natuurlijk voor zover het verkeer dit toelaat

Ik rij zelden tot nooit in ECO, maar bedien vaak de kachel wel handmatig (20 graden standje 1 bijvoorbeeld).

Bereik is weer lekker. Ok, geen kou maar wel na ruim 60000 km en bijna 3 jaar.

Wauw, en ik maar blij om de 150 gepasseerd te zijn voor het eerst sinds ik de Zoe heb (156 km bij 99%).
Ik had niet verwacht deze range ooit nog op mijn zoe te zien eerlijk gezegd (techruns en bijna enkel snelweg), maar blijkbaar scheelt het een hoop.

Het is een groot deel manier van rijden en nu natuurlijk de temperatuur buiten nu. In de winter is het ca. 130 km max.
Ik rijd een 160 km woon werk verkeer per dag, rijdt ECO, maak maximaal gebruik van provinciale wegen en alleen een laatste stuk A28 van Meppel tot aan Zwolle.
Ook de vrachtwagen opzoeken om mee te zeilen. Hoewel laatst er 1 was die het blijkbaar niet prettig vond.
Ging zelfs op de vluchtstrook om me voorbij te laten, met als gevolg een rest bandstuk opspattend tegen de bumper voor en een flinke kras.
Maar wat ik het beste aan het geheel vind, de accu (ondanks de 93% status) blijft het maar goed doen.
Dit had ik in oktober 2013 niet verwacht.
Bij de eerste km's zat ik constant naar de batterij indicator te kijken met het zweet in de bilnaad.
Nu is het regelmatig van "oops, wordt tijd te laden"

Vanmorgen was het ook erg koud vond ik, dus mag ik deze wel plaatsen toch?

Voor mij is het in ieder geval weer een nieuwe mijlpaal.

Al geeft de app dus 99% aan, maar het dashboard zelf 100%..

Ja, was best fris
Bij het warmer worden nam de beschikbare rijafstand toe.
Reed al 170 km op 1 lading; en lang niet leeg

Warmte en aantal km's

Vandaag ook de andere variant gezien. 95% geladen = 95 km, het was wel +30 graden......

Wat is jullie range van vandaag?

Groet,

Peter

Hij meldt zich net dat ie weer 100% is.

Mijn verbruik is nog eens een tiende gezakt naar 12.4
Zal dus 12.2 of zo gereden hebben.

netjes allemaal!

Gisteren een dieptepunt ,hoe is het jullie range?