RENAULT-forum

Onlangs heb ik mijn openEVSE lader geüpgraded naar 3 fase. De draden die ik getrokken heb zijn 6 mm en automaat afgezekerd op 20amp.

Nu merkte af en toe dat mijn auto heel slecht lade.
Auto sprong op storing en starte na x aantal minuten weer opnieuw met lade. Duurde dan 5 a 10 min. en sprong dan weer op storing. Naar 3 of 5 keer proberen vind de ZOE het wel genoeg en stopt helemaal met laden.
Dit resulteerde meestal tot een halfvolle auto.
Met 1 fase laden had ik hier geen last van.

Nu was ik er 100% zeker van dat het niet aan mijn upgrade project van de openevse kon liggen. Volgens schema gebouwd en alles na gemeten tot aan achter de stekker van de ZOE. (Onder de motorkap) Niks raars kunnen vinden. En met 1 fase geen probleem.

Ik had in het verleden wel een draadje gelezen over 3 fase laden en de aarding. Gezien ik in een vrij nieuwe woning woon verwachte ik dat hier geen problemen mee zouden zijn. Er loopt een aardingsdraad van de meterkast en verdwijnt onder het huis ergens naar toe. Helaas kan ik niet zelf de weerstand meten na meten maar wat me op viel was dat tijdens het laden wanneer het regende de auto normaal opgeladen werd. Wanneer het een paar dagen droog weer was dan was het laden een en al ellende en heb ik enkele keren maar geladen met de oma lader. (Stopcontact)

Afgelopen week maar de stap gemaakt en een 3 meter lange aardpen de grond in geslagen.
Omdat mijn oprit op 1 plek verzakt was heb ik daar de oprit open gehaald en de aardpen in de grond getrild. Kon ik meteen wat meer zand onder de tegels leggen. De aardpen de grond in slaan ging ontzettend snel, denk 10 minuten . Aardpen op de klopboormachine gezet en de grond in getrilt. Werkt perfect.

De auto laad nu ik 1 keer goed op. Haal ik de aarde los en zet ik deze op de oude situatie dan laad de ZOE maar een aantal minuten en stopt ermee.

Mooi verhaal en handig gedaan. En het maakt weer eens duidelijk hoe goed de aarde voor onze moet zijn.

En hoe shitty aarding (toch echt een veiligheids ding, niet alleen voor de auto!) wordt aangelegd. "Hij doet het" is duidelijk genoeg. Toen de cowboys hier PV hadden aangelegd was de aarddraad bij de automaat gewoon niet doorverbonden. Levensgevaarlijk. En jullie mogen raden hoe ik er achter kwam Niet grappig. Goed gedaan zo Rudy!

Nog wel even benieuwd: heb je die pen alleen aan de aarde van de lader gehangen of aan "je hele huis"? Ik denk te lezen alleen de lader. In dat geval zou ik overwegen je hele huis (alleen maar) op je nieuwe pen te zetten. Je wasmachine heeft slechtere controles dan je Zoe......

ps: poor man's kwaliteitsmeting van de aarde: spanning meten tussen blauw en geelgroen bij toenemende vermogens.

Is verbonden met het hele huis. Aardpen is gekoppeld aan 2 de meterkast in de garage.
Oude heb ik gewoon laten zitten.

Vandaag alle onderdelen binnen gekregen voor mijn 2de laadpaal.

Smart EVSE module met bij behorende hardware.
Het is de bedoeling om deze te koppelen aan mijn slimmemeter via Domoticz.

Ben nu aan het uitvogelen welk signaal de Smart EVSE gebruikt om te bepalen op welke amp ze moet laden.

Wie het al weet mag het roepen.

Ander project is het smart maken van OpenEVSE.
Hier wacht ik nog op een aantal onderdelen.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Very nice!

Ik ben zelf een beetje een OpenEVSE adept, omdat je daar vrij bent aanpassingen te maken en het op afwijkende hardware te bouwen (zoals ik met de oma lader deed met een Arduino pro mini). Ik vrees dat het met SmartEVSE rommelen met weerstanden wordt, maar weten doe ik het niet. Ergo, je hebt er weer niks an

Ben even aan het rondneuzen op wat verschillende Tesla fora en daar valt me op dat ze daar ook flink van de zelfbouw zijn.
Maar ik zoek nog even verder.

De smart evse unit kan ik eindelijk testen nu mijn auto weer terug is.

Volgende stap is om via een raspberry PI de unit aan te sturen. De code heb ik snel even doorgelopen en zal moeten worden aangepast om via de slimmemeter de live stroom te kunnen meten. De unit krijgt namelijk via 3 sensoren (fase 1,2 en 3) de data binnen en berekend aan de hand daarvan de ampère sterkte. Gezien de slimmemeter het totaal van de 3 fases terug geeft zullen we hier iets op moeten bedenken. Hoogstwaarschijnlijk in de code van de raspberry die de data omzet en het totaal elektriciteit verbruik zal meoten delen door 3 en deze apart voor elke sensor laten doorsturen. Andere optie is om de smart evse te laten denken dat we 1 fase gebruiken en door middel van de instellingen in de smart evse code de ampère juist te regelen.

Helaas zag ik dat ik nog wat onderdelen te kort kom om de Smart unit re kunnen aansturen en wacht ik nog op een Rs485 module voor de raspberry.

In de tussen tijd ga ik zoals beloofd de stickers printen. Zal hoop ik dit weekend nog wat foto's kunnen plaatsen.





Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Laadpaal wat kleur gegeven.




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ziet er mooi uit in dat Famatel kastje!

Wat voor type is dat kastje ?

Tijdje terug heb ik de lange versie daarvan besteld bij Vekto, maar die mist dat schuine kantje.
Maar was in de aanbieding.. Is wel erg groot.

Famatel 3859. Vekto heeft deze ook. Artikel nummer is daar 120178.

Deze komt idd bij vekto vandaan.