RENAULT-forum

Sommige Zoe-rijders hebben problemen met openbare laadpalen terwijl anderen dat niet hebben. Dat kan te maken hebben met de software of hardware (bijv. de BCB) in de auto. Als je vaker niet kunt laden bij openbare laadpalen, kan het de moeite waard zijn om dit aan te kaarten bij de dealer. Ik heb ooit eens de BCB en software laten vervangen en kan sindsdien echt overal in NL bij alle merken laadpalen zonder problemen laden.

Recentelijk kreeg ik een vrij nieuwe Zoe (bwjr 2015) mee als leenauto. Het viel me op dat deze bij diverse openbare laadpalen niet kon laden. Ik kreeg de typische rode neus en storingsmelding op het dashboard.

Bij de volgende twee laadpalen kon deze Zoe niet laden, terwijl ik daar met mijn Zoe probleemloos kan laden. Beide punten zijn in Amsterdam West op 2 minuten van de A10. De punten liggen 2 km van elkaar vandaan:
http://www.oplaadpalen.nl/laadpaal/90193
http://www.oplaadpalen.nl/laadpaal/89597

Mocht je hier storingen ervaren dan kun je het als een (niet-wetenschappelijke) indicatie beschouwen van het feit dat er met je auto mogelijk iets niet helemaal juist is en dat er goede reden voor de garage is om er werk van te maken.

ps. ik ben na het terugbrengen van de leenZoe natuurlijk meteen met m'n eigen Zoe naar bovenstaande lokaties gereden om vast te stellen dat het geen tijdelijke storing van de laadpalen was.

Het verhaal is dat met een (ik weet niet welke) software-update, het breekpunt voor een te hoge aard-weerstand is verhoogt. BCB updates zijn echter niet favoriet bij de dealers: de auto moet spanningsvrij gemaakt worden, en dat is een vervelend klusje. Ik heb wel eens begrepen dat de "oudere" Amsterdamse palen veel last hadden met aarding en de kabel vaak even stevig moest worden aangedraaid.

Zoals je misschien gezien hebt probeer ik te achterhalen hoe de Zoe dat meet. Zo veel interesses, zo weinig tijd......