RENAULT-forum

Maar even een nieuw draadje geopend...voor het vervolg op deze
http://www.renaultforum.nl/forum/zoe-ri ... 2-350.html

De i3 lader van EBAY getest...en jahoor werkt prima...

Oei, nóg slechter rendement dan de Renault oma lader... Bij de Renault lader zit ik op 50% verlies, dit lijkt 64%!

Heb hem maar heel kort getest, kan ook niets instellen, volgens homewizard was het verbruik ongeveer 2500W, dus met de gewone verbruikers eraf ongeveer 2375W voor de Zoe...is inderdaad om en nabij de 50%, maar in 5 minuten 2% en 2km erbij vond ik niet slecht voor een noodoplossing.
Omdat ik hem niet vaak zal gebruiken is de aanschafprijs voor mij belangrijker...(225 incl verzenden)

Je CanZE app geeft je aan dat er maar 1.2 kW je auto in gaat. Dat is dus éénderde van wat je er instopt (3.3 kW volgens je scherm). Bij de Renaultlader is mijn ervaring de helft. Beide zwaar bagger dus, want ook dit is energieverspilling.

Je gaat te kort door de bocht. CanZE geeft aan dat de lader zegt dat je 3.3 kW MAG pakken. En in feite is dat niet helemaal juist. Je mag namelijk 3300 / 230 V pakken = 14 ampere. Dat snap ik overigens nog niet helemaal want op het label staat 12 A dacht ik.

Wat CanZE absoluut NIET zegt is dat je ook 3.3 kW aan het afnemen bent. Ik begrijp dat de homewizard 2350% meldde. Dat zou dan 50% zijn. Nog heel slecht, maar niet ZO slecht.

Renault's flexilader staat afgesteld op 10A, met een mogelijkheid voor 13 A (zie http://canze.fisch.lu/granny-charging-b ... this-time/ ). Het is onmogelijk dat laders een andere efficiency geven onder de dezelfde omstandigheden, want het enige wat ze doen is de auto "vertellen" hoeveel ampere er door de aders mag.

Door een verslechterde efficiency en power factor bij lage vermogens is het DC vermogen 1.2 kW. Ik moet overigens aannemen (wordt graag gecorrigeerd) dat het een R240 is, want ik heb nog geen Q210 gezien die zo laag komt met zijn DC vermogen.

Overigens, en ik vrees dat ik hier op aangepakt zal worden, geloof ik niets van zelfs die 2350. Dit soort elektronische meters zijn berucht slecht in vermogensmeting op niet-resistieve belastingen. Als je het naadje van de kous wilt, moet je echt een tussenmeter hebben, allerliefst een draaischijf, maar goed.

Mijn Q210 komt met de omalader ook nooit boven de 1.2 kW, of bedoel je dat niet?

Homewizard haalt de data rechtstreeks van de slimme meter...de i3 lader haalt volgens canze 1.2kW en bij mijn vaste lader is dat 2.4kW, volgens Homewizard haalt mijn vaste lader ongeveer 3100w, dus het verlies is wel groter maar omdat ik slechts zelden zo laat en het meer een noodoplossing is ben ik er toch erg blij mee!!! Dus Jeroen bedankt voor de tip!

Homewizard: Zoals ze zo mooi zeggen: "I stand corrected"

Q210 op DC 1.2 kW? Wow, dat moet ik eens gaan checken bij mijn eigen karretje.

Thanks allen, meten is weten.

Ik heb nog wel ergens een digitale tussen meter liggen.
Ga binnenkort nog wel even testen als ik de gesmolten stopcontacten heb vervangen.

Overigens heb ik mijn nieuwe Renault omalader gekocht voor €250,- bij aanschaf van de auto.
Heb de lader 1 keer in nood moeten gebruiken gezien ik met --- km op het werken aan kwam rijden.
Destijds hadden we nog geen laders voor auto's alleen stopcontacten voor elektrische fietsen en scooters, na dit voor valletje is er een laadpaal aangevraagd . sindsdien mogen we gratis laden.