RENAULT-forum

Het gebeurt mij gelukkig niet heel vaak, maar ik moest van de week onderweg even wat kilometers bijladen om mijn bestemming te kunnen bereiken.
Ik stond aan een 22kW laadpaal te laden en na enige tijd werd het toch wel wat frisjes in de Zoe...
Nu wilde ik het liefst even de verwarming aanzetten in de Zoe, maar uit de roosters kwam alleen maar koude lucht...
Heb het ook nog geprobeerd met de comfort timer van de Zoe, maar waarschijnlijk werkte dat niet omdat ik in de auto zat te wachten en de radio aan had staan, de auto valt daardoor dus niet in "slaap" en ik vermoed dat daardoor de comfort timer ook niet werkt...
Mijn vraag, deed ik iets verkeerd en is het op één of andere manier wel mogelijk om de Zoe warm te houden tijdens het opladen of is het gewoon niet mogelijk??

Ik had vorige week precies hetzelfde probleem. Ook terwijl ik in de auto zat en de verwarming aan wilde zetten.

Vandaag lukte het wel om via de sleutel de verwarming vast in te schakelen terwijl de auto nog aan het laden was. Waarom dit verschil maakt durf ik niet te zeggen

Idd, comforttimer instellen uitstappen en weer erin. Procedure staat elders op 't forum beschreven.

Hoe de comfort timer werkt weet ik op zich wel Gertjan, maar begrijp ik nou goed dat ik buiten mijn Zoe, in de kou moet gaan staan wachten tot de comfort timer zijn werk heeft gedaan en dan pas weer kan instappen in de voorverwarmde Zoe, die vervolgens daarna weer snel afkoelt na het beëindigen van het voorverwarmen??

Wat ik sinds een paar weken geleden weet, is dat je de verwarming aan kan zetten via de afstandbediening (edit: dat het de voorverwarmingsknop was wist ik natuurlijk wel. Echter dat dit wel warme lucht gaf itt de andere manieren, wist ik niet). Alles daarbuiten wat ik heb geprobeerd blaast idd alleen koude lucht.

Overigens dus vandaag uit Duitsland terug en dus een paar snellaadsessies verder. Bovenstaande manier werkt niet altijd, soms weigert de Zoe op de verwarmingsknop van de afstandsbediening te reageren. Echter gewoon lekker warm met netflix bij de fastned. Dit had ik een jaar geleden moeten weten, na een jaar met beslagen ramen weer bij de laadpaal wegrijden omdat het anders te koud werd!
(En Renault moet gewoon zorgen dat de verwarming gewoon aangaat via de andere manieren..)

Nou nee, heel even dacht ik: deur open, deur dicht, deur open deur dicht. Je mag er in blijven zitten als de ZOE maar denkt dat je er uit bent. Bij nader inzien, moet je er dan in blijven zitten en je bent gebonden aan de kwartier intervallen van de voorverwarming, maar die moet je zo dicht bij mogelijk kiezen, afhankelijk van de kou begint hij te werken en dat kan al ruim een kwartier voor de insteltijd zijn Ik zoek dat draadje wel op en wat Nivve zegt is natuurlijk waar.

@GertjanVB,
Ik meen het ook al ergens gelezen te hebben, maar waar stond het ook weer??
Is wellicht ook een leuke aanvulling voor de Camper mode!

Gisteren bij min 3 bovenstaande methodiek uitgetest en het werkt:

• voor uitstappen en voor start laden comforttimer instellen met de wetenschap dat de ZOE ca. 15 min voor de ingestelde tijd begint te verwarmen (volgens mij met grote koude verschillen al eerder)
• kabel aansluiten, laden starten
• in de ZOE gaan zitten

Op de heenreis volgens bovenstaande procedure werkte het prima. Helemaal in lijn met de aard van ZOE en tegen de menselijke logica in, werkt het niet als je na start laden, in de auto zittend de comforttimer instelt: dan blaast ze koude lucht. Dan werkt het openen en sluiten der deuren om de verwarming alsnog te activeren. Dit verschijnsel waargenomen toen ik op de terugreis op die manier te werk was gegaan en de ZOE niet warm kreeg (blazen deed ze al wel). Toen ik afgeleid werd door de komst van een nieuwe BMWi3 en uitstapte om van de berijder te horen of die grote batterij beviel (bereik viel weer tegen) en later in de ZOE stapte, was ze plots aangenaam warm.

Werkt de sleutelhanger niet gewoon? Of mis ik nou iets heel voor de hand liggends?

Ik heb een life en daar werkt de sleutelhanger blijkbaar niet.

@zoe2goe: de sleutelhanger doet het wel. Met jouw reputatie kon ik me al niet voorstellen dat het anders zou zijn

Misschien is de batterij in de sleutelhanger op zijn eind en moet ik daarom dichterbij staan of heeft de ZOE even de tijd nodig om het signaal te verwerken, maar als het display aanspringt en de knoppen van de ventilatie en verwarming beiden hun oranje lampje laten aanspringen, gaat het lukken. Niet te vaak drukken als het niet gelijk lijkt te lukken, dan zet je hem weer uit. Of zit daar weer een ingenieuze denkwijze achter dat je daarmee een soort sleep-timer inschakelt waarmee hij 5, 10 of 15 minuten verwarmt. Na een kwartier had de ZOE zich in dit geval weer uitgezet.

Bij mij werkt de sleutel ook niet altijd. Volgens mij moet de accu een minimale lading hebben voordat die functie gebruikt kan worden.

We hebben bij aanschaf van de ZOE een handleiding gekregen, wellicht dat daar ook interessante dingen instaan; 5 seconden, moet overigens 5 minuten zijn, zie blz 1.18 Dus 1 keer even de knop ingedrukt houden levert 5 minuten voorverwarming als de batterij meer als 45% is opgeladen

Dan is dus idd de minimale acculading waarschijnlijk. Nuttig om te weten!

Mooie truc Gertjan. Sta te laden met de kachel aan nadat je de 5 minuten kachel knop op de sleutelcard hebt bedient. Effe herstarten als ie weer uitgaat, maar timer op display niet nodig

Top om te lezen, ga t direct gebruiken. Merk alleen ook dat als t vriest er ook erg langzaam geladen kan worden (4 kW in 45 min......) bij Fastned De Kroon Houten/Nieuwegein.
Is dat normaal?

Groet,

Peter van der Zijde

@Peter, je bedoeld waarschijnlijk 4kWh in 45 minuten. Ja dat kan, maar daar is al een ander draadje voor gemaakt.

Stond tijdens mijn laadsessie aan een 22kW paal bij v.d. Valk Assen en de verwarming dus aan.
Niet echt gemerkt dat het veel langzamer ging.
Maar ik heb ook geen uitleestestbank bij me.
In ruim 30 minuten een kleine 50% kunnen bijladen met 4 x de kachelstartoptiebewerkingsprocedure.

Mogelijk omdat de auto reeds binnen "warm" was van het rijden zelf vanaf Zwolle.

Vond het echt een verademing.

Afgelopen zondag bij Fastned de Weeren nog even geprobeerd om de verwarming aan te zetten met de sleutel tijdens het laden, niet dus! Zojuist thuis in de garage nog even weer geprobeerd (met de stekker eruit) en hoppa, heerlijk warm. Conclusie: tijdens het opladen werkt de sleuteltruck niet?

PS: ondanks de vorst kreeg ik elke 20 sec 1 procent erbij dus de volle 43kW! Ik had ook even heerlijk 120km/h gereden en het buikje was lekker warm geworden:-)

@EV-pioneer EVerhard, als tijdens het laden de verwarming/airco-knop van de sleutel niet werkt, moet je heel even de deur open en dicht doen, dan doet ie het wel

En zoals @GertjanVB al opmerkte: batterij moet 45% gevuld zijn.

Tnx, we gaan het proberen!

Al een paar keer deze workaround gebruikt en het bevalt goed. Niet ideaal maar wel werkbaar. En dit werkt altijd.
Ik gebruik een aparte ceramic heater van 120 Watt die precies de maximale 10 Ampere uit de sigaretten stekkeraansluiting trekt. Er komt ca. 50-60 graden C warmte uit, net genoeg om warme handen en voeten te houden in de winter tijdens het (snel)laden.
Geluid is ca. 75 dB op korte afstand (= ~ stofzuiger geluid)