RENAULT-forum

Hallo beste Zoerijders, allereerst ook vanwege mij het allerbeste voor 2017 !

Nu, het volgende probleem:
Sinds een kleine week weigerde mijn Zoe af en toe op te laden, dit zowel op mijn eigen lader als op eender welke publieke laadpaal.
Op de publieke laadpalen krijg ik de boodschap " Bezig met communiceren met voertuig", op het display in de auto "Controle bezig..."
Eenmaal viel zelfs mijn display (dashboard) uit, terwijl mijn R-link display het nog wel bleef doen.
Sinds eergisteren kan ik helemaal niet meer laden.
Als ik de stekker in de auto steek hoor ik de gebruikelijke "klik" van het vergrendelen, en daarna herhaalt er zich ongeveer elke 10 seconden een zachter klikgeluid.
Herkent er iemand dit verschijnsel, heeft er ooit al iemand dit voorgehad, en zo ja, waar lag het aan ?

Geen antwoord op je vraag, maar dit is een dealerkwestie als hij hier voorheen bij die laadpunten geen last van had.

Yep. Shameless Self Plug: http://canze.fisch.lu/the-charge-plug-l ... mechanism/

Zohra in welke regio zit je ? Altijd handig om dit in je profile te zetten. Als je geen Canze en dongle hebt, kan een andere Zoe rijder in de buurt je misschien helpen. Mogelijk is de 12v accu te laag en Canze kan dit tonen. Dealer kan dit natuurlijk ook meten.

Is het dit geluid: https://www.youtube.com/watch?v=XNNRzuVwEg8. Ja dan herken ik het. De sensor ziet dan niet dat de lock gelukt is en probeert het telkens opnieuw met als resultaat dat je niet kan laden.

@zoe2goe, Yup, de juiste beschrijving, is hetzelfde als bij mij.
@Sordone, Gent, heb Canze en dongle, maar nog de tijd niet gehad om mij er mee bezig te houden .
@jdgh72, Bingo ! Dat is idd het geluid !

Wagen is nog geen 6 maand oud, is dus sowieso garantie.

Hey Zohra

Mijn ZOE heeft dit probleem nu ook.

Wat was de oplossing voor het probleem?

Steker voldoende aangeduwd?

@Free: Zoals in het filmpje , is de microschakelaar die niet sluit, bij mij is dus de unit met het sluitmechanisme waarin zich deze microschakelaar zich bevindt vervangen onder garantie.
De echte oorzaak is volgens mij echter dat de stifthoogte van de schakelaar te kort is, en dat bij bepaalde koudetemperatuurmomenten alle kunststofonderdelen teveel krimpen, waardoor deze uiteindelijk niet meer kan sluiten.

zie ook de link aangegeven door zoe2goe , daar heb je een duidelijk beeld op het mechanisme

Zohra schreef:@Free: Zoals in het filmpje , is de microschakelaar die niet sluit, bij mij is dus de unit met het sluitmechanisme waarin zich deze microschakelaar zich bevindt vervangen onder garantie.
De echte oorzaak is volgens mij echter dat de stifthoogte van de schakelaar te kort is, en dat bij bepaalde koudetemperatuurmomenten alle kunststofonderdelen teveel krimpen, waardoor deze uiteindelijk niet meer kan sluiten.

Zohra schreef:zie ook de link aangegeven door zoe2goe , daar heb je een duidelijk beeld op het mechanisme

Dank u voor de info, dinsdag moet ik naar de garage en kan ik hen dit vertellen.
Ik was het al eens gaan laten nakijken, maar ze hadden geen idee wat het kon zijn.

En er was een vervolgje: http://canze.fisch.lu/the-charge-plug-l ... revisited/

In ieder geval: blijf de plug vastdrukken totdat het laden daadwerkelijk is begonnen. En een likje kraanvet op de sluitpen kan ook geen kwaad, maar is lastig omdat'ie normaal gesproken "ingetrokken" is.

Dit probleem heb ik ook gehad. Naar de dealer in Arnhem gebracht en het kostte 350 euro en viel niet onder de garantie.

Succes

zoe2goe schreef:En er was een vervolgje: http://canze.fisch.lu/the-charge-plug-l ... revisited/

In ieder geval: blijf de plug vastdrukken totdat het laden daadwerkelijk is begonnen. En een likje kraanvet op de sluitpen kan ook geen kwaad, maar is lastig omdat'ie normaal gesproken "ingetrokken" is.

Zal ik zeker eens proberen.
Maar soms begint het klikkend geluid pas wanneer de ZOE
al even ingeplugd is en stopt deze met laden.
Zeer vervelend om dan te ontdekken dat deze dan maar
10% heeft bijgeladen als je moet vertrekken.
Gelukkig nog niet stilgevallen.

Roseboom1981 schreef:Dit probleem heb ik ook gehad. Naar de dealer in Arnhem gebracht en het kostte 350 euro en viel niet onder de garantie.

Succes

Onze ZOE is 8 maanden oud. Dus hopelijk wel
nog onder garantie.

Free schreef:Maar soms begint het klikkend geluid pas wanneer de ZOE
al even ingeplugd is en stopt deze met laden.

Vergeef me de eigenwijzigheid, maar ik weet vrij zeker dat dit niet kan. Het klikken komt omdat de microswitch die signaleert of de pen goed naar beneden staat niet sluit, en dat probeert hij het opnieuw, ad infinitum. Als de microswitch opent tijdens het laden krijg je onmiddellijk een "laden niet mogelijk", rode neus, etc. Vandaar mijn advies: blijf drukken totdat het laden daadwerkelijk is begonnen, dus dat je de fluittoon hoort en de blauwe LED in de neus langzaam aan en uit "gloeit".

zoe2goe schreef:

Free schreef:Maar soms begint het klikkend geluid pas wanneer de ZOE
al even ingeplugd is en stopt deze met laden.

Vergeef me de eigenwijzigheid, maar ik weet vrij zeker dat dit niet kan. Het klikken komt omdat de microswitch die signaleert of de pen goed naar beneden staat niet sluit, en dat probeert hij het opnieuw, ad infinitum. Als de microswitch opent tijdens het laden krijg je onmiddellijk een "laden niet mogelijk", rode neus, etc. Vandaar mijn advies: blijf drukken totdat het laden daadwerkelijk is begonnen, dus dat je de fluittoon hoort en de blauwe LED in de neus langzaam aan en uit "gloeit".

Vandaag bij de Ikea geweest. Zoals je gezegd hebt bij het begin van laden blijven drukken tot ik de fluittoon hoor. Via de app gecontroleerd of hij nog aan het laden was. Hij heeft een uur geladen van 61% tot 78%. Toen zag ik via de app dat het laden gestop was. Bij aankomst aan de auto was er weer het klikkend geluid zoals hierboven beschreven.
Misschien is er dan nog een ander probleem?

"I stand corrected". Vreemd. Misschien is in de laatste software iets veranderd in het afhandelen van een "open" indicatie, of was het probleem wat ik had (in mijn "vervolg") feitelijk een slecht contact van de plug ipv de microswitch. Ik vrees dat ik even moet "passen".

zoe2goe schreef:"I stand corrected". Vreemd. Misschien is in de laatste software iets veranderd in het afhandelen van een "open" indicatie, of was het probleem wat ik had (in mijn "vervolg") feitelijk een slecht contact van de plug ipv de microswitch. Ik vrees dat ik even moet "passen".

Toch bedankt voor jouw info.

Nou, ik had het dus nu ook. En de oplossing.

http://canze.fisch.lu/the-charge-plug-l ... chanism-4/

En als toevoeging: ook ik had van de week dat hij TIJDENS laden in de clickedyclick stand was gesprongen, dus wat ik hierboven meldde over meteen een rode neus was onjuist.

Voor allen: weet dat ik een lock-motor heb liggen die met een kleine modificatie weer werkt. Als ik iemand daar een keer vreselijk mee uit de brand help.......

EDIT: onterecht vergeten op te schrijven: Hulde aan Hans Jongerius Gouda. Meteen langskomen, geen lockmotor op voorraad, maar wel een (volgens mij nieuwe) Kangoo ZE. Hupsa die er uit en bij mij er in. Echt top!!

3 lagen Kaptontape = 0.15mm juist even nagemeten, eigenlijk de tolerantie van het schakelmoment welk men hier hanteert toch wel iets te klein.

6 lagen, boven en onder maar je punt staat nog steeds. Hoe dan ook: beter een stukkie tape dan 180 euro, al was het maar om even uit het moeras te komen.

Mijn ervaring is dat het probleem voornamelijk optreedt bij regenachtig weer. Als het langdurig droog is kan het probleem spontaan (tijdelijk) weer verdwenen zijn.
Wat zegt CanZe in de historie als het laadproces is gestopt door dit probleem? Ik heb de laatste tijd een paar keer gehad dat de auto voortijdig gestopt is met laden. In de historie in CanZe stond de status van de sessie op full met een percentage ongelijk aan 100%.

Verstuurd vanaf mijn Lenovo P2a42 met Tapatalk

Ik heb het te weinig gehad om te kunnen zien wat het probleem was als het TIJDENS het laden op is getreden. Als het laden niet wil starten heb je helemaal geen info, de auto probeert gewoon overnieuw.

Interessante info. Dank Jeroen voor de video.
Een gedachte: ik heb ooit eens een korte laadkabel gekocht die ik sindsdien altijd gebruik (met een hand op te rollen en weg te bergen). Deze heeft de bekende witte stekkerhandvat met zwarte connector. Aan de autozijde gaat ie een stuk stroever in de auto dan de blauwe Renaultkabel. Dat is soms lastig bij het ontkoppelen omdat de kabel er nogal strak inzit. Maar ik realiseer me nu dat dit wellicht een onbedoeld voordeel heeft; namelijk dat de stekker strakker in de auto zit en er dus minder mechanische hefboom is waardoor er speling kan ontstaan. Zou dit het click-click-probleem kunnen voorkomen?


Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Ik heb ook beide. De blauwe gaat inderdaad erg gemakkelijk, en de witte (mijn omalader en mijn muurlader) gaan stroef. Zo stoef dat ik er een beetje kraanvet op heb gesmeerd. Ook ik gebruik 99% de witte van de huislader. Het maakte bottom line niks (of niks meermeer) uit; het probleem zat echt IN dat ding. Het maakte ook geen verschil dat ik de hele lockmotor loshaalden van de aansluiting.