RENAULT-forum

Hallo,

In april krijg ik een ZOE en ben dus nu bezig met een laadpaal aan te schaffen. Door mijn installatietechnisch bedrijf wordt geadviseerd om een paal te nemen waar de stekker van de auto in moet. Mijn eigen voorkeur gaat naar een vast kabel aan de paal.

Als reden geeft dit bedrijf aan dat deze paal voor de toekomst is voorbereid als er b.v. na 5 jaar een andere auto zou komen met een andere aansluiting.

Klopt dit verhaal een beetje, wat voor aansluiting hebben jullie thuis?

Graag een recatie.

Grt. Bert.

Naar alle waarschijnlijkheid klopt dat niet. Voor thuisladen zal er altijd wisselstroom gebruikt blijven worden de komende pakweg 10 jaar. En daarvoor gebruiken de meeste auto's toch de Mennekes type 2 stekker meen ik.

Dat vehaal klopt zelfs geen pepernoot van DC laden zal nog heel lange tijd niet thuis gebeuren. Tegen die tijd heb je ook zeer waarschijnlijk een ander laadpunt nodig, dus allemaal lood om oud ijzer.

Persoonlijk vind ik een vaste kabel VEEL gemakkelijker, maar de meningen verschillen. Geen gehannes in de regen met nog uit de kofferbak halen en zo. Het is wel iets meer een "rotzooitje" aan het huis. Dus dat moet je afwegen.

Antwoord op je vraag: vast laadpunt (nu een Keba P20, wordt een op openEVSE gebaseerde bestuurbare), één fase 16A (omdat ik een enkelfasige huisaansluiting heb), vaste kabel.Hoe dan ook laad ik daar in een nacht mijn Q210 van helemaal naar leeg naar helemaal vol in het nachttarief. Misschien duw ik hem nog een keer naar 25A.

Het klopt wel deels. Het was voor mij, ruim drie jaar geleden, in elk geval de reden om geen vaste kabel te nemen.
Stel dat je vrienden met een Leaf op bezoek komen: die kunnen bij jou niet laden als je een vaste kabel met stekker type 2 hebt. Maar zo'n type 1 aansluiting zal er wel stilaan uit gaan.
Een socket is dezelfde aansluiting als die van publieke laadpalen, daarop past de laadkabel van elke auto die publiek kan laden.
Zelf heb ik uiteraard een Fivari, zowel een mobiele met socket als een SMART met vaste kabel. In beide gevallen enkelfasig aangesloten.
Het klopt dat een vaste kabel handiger is in gebruik. Je type 2 laadkabel kan gewoon in de auto blijven liggen.

Ik ben heel tevreden met mijn vaste spiraal kabel aan de eve mini:




Het lijkt mij dan ook heel vervelend om steeds een kabel uit de kofferbak te halen om de auto op te laden..

De paal is ingesteld op 1 fase 31 a

Ik heb ook een vaste kabel aan het laadpunt zitten en vind dat zeer prettig. Je sluit veel sneller aan / koppelt sneller los en je normale laadkabel blijft netjes en schoon in je kofferbak. Geen seconde over nadenken, gewoon doen.

Sorry, ben niet zo technisch. Kan iemand mij uitleggen waarom ik in de toekomst geen DC zou kunnen laden thuis? Heb toch DC af zonnepanelen? Zou je gelijk verlies omvormer kwijt zijn

Misschien:

* Omdat de Zoe geen DC aansluiting heeft
* Omdat DC laden doorgaans met andere types connectors gaat
* Omdat DC laden rechtstreeks van je panelen fluctueert van 0kW tot 6kW afhankelijk van je installatie of dat er een wolkje langskomt

Zoveel vragen... zo weinig tijd

Ik zou echt never nooit voor een socket kiezen. Heb nu een vaste laadkabel van 8m en ben daar helemaal gelukkig mee (deze lengte zodat als de auto van m'n vrouw vooraan staat we niet hoeven te wisselen).

Vaste laadkabel en is prettig want a) langer dan standaard dus als de Zoe voor de audi staat kan ik gewoon laden en b) niet steeds andere kabel uit kofferbak pakken, oprollen etc. Hangt gewoon buiten aan een beugel, prima.

Dus je gaat voor een 2ehands,want bij een nieuwe zit deze er standaard bij;

Mijn lader buiten heeft een socket en mijn lader in de garage heeft een vaste kabel.
Vaste kabel is idd veel makkelijker en ik zou idd ook niet meer kiezen voor een socket.