RENAULT-forum

Hoi,

Na een aantal dingen denkende te hebben opgelost is het nog niet opgelost.
En ben nu een beetje de weg kwijt.
Na een aantal dingen te hebben gedaan.
1-laadkabel vervangen. (bleek niet defect te zijn)
2-Laadpaal zat een fout in en is door Ecotap vervangen door een nieuw model.
Toen ging het 1,5 week goed en nu weer een lijst met vreemde dingen.
- De zoe wil niet laden en geeft aan de paal 9.3volt door. (wil zeggen dat hij vol is)
Als je net met de zoe hebt gereden wil hij helemaal niet laden. laat je hem dan aan de paal hangen.
Dan begint hij vanzelf na een uur of 4-5 te laden.
Ook als je de bestuurders deur open en dicht doet begint hij soms spontaan met laden.
Eenmaal begonnen met laden is er geen probleem meer dan laadt hij de zoe in 2 uur vol.
- Dus de zoe naar de garage waar hij 3 dagen heeft gestaan. ze hebben een aantal dingen vervangen en opnieuw geprogrameerd.
Vandaag opgehaald, maar hellaas nog precies het zelfde.
Hij wil ook niet laden op andere laadpalen, en een andere zoe gaat direct laden op onze laadpaal en kabel.

Onze laadpaal kan ik uitlezen en zie steeds dat zodra de zoe gekoppelt is hij tussen de 8.85 en 9.3 volt naar de paal stuurt.
Laat je de zoe een tijdje aan de paal hangen zie ik ineens dat de zoe 6 volt naar de laadpaal stuur en gaat laden.
Nu pas merken we dat elektrisch rijden nog maar in de kinderschoenen staat.
Want als we smorgen hebben gereden met zoe, en hem smiddags weer willen pakken en hij niet geladen heeft.
Kunnen we onze leerlingen die automaatrijles hebben die middag afbellen.
Iemand nog ideeen?

mvgr, Mark

In 5 jaar wel problemen gehad met palen, maar dan was het rode neus en helemaal niet laden. Nadat de lader twee keer vervangen is zelden meer issues. Elektrisch rijden is echt niet meer in de kinderschoenen, maar je kan natuurlijk pech hebben met een maandagochtend lader. De problemen die jij beschrijft heb ik nog niet eerder voorbij horen komen. Hoop dat iemand het herkent en dat het snel gefixed is.


Sent from my iPhone using Tapatalk

mdnooyer schreef: Hij wil ook niet laden op andere laadpalen, en een andere zoe gaat direct laden op onze laadpaal en kabel.

Rap terug naar de garage, toch? Neem die monteur mee en laat hem zien dat het zo niet werkt. Hij moet testen op andere laadpalen.

In dit geval is het dus heel duidelijk dat het niet aan de laadpaal ligt maar aan de Zoe, andere Zoe's laden wel aan jullie laadpaal en jullie Zoe wil niet laden aan andere palen. Dat van die deur open en dicht doen herken ik wel en hebben alle Zoe's. Er zit maar een ding op en dat is dat de dealer het oplost: nieuwe lader, BMS update doen, enz.

Ook ik heb in het begin veel problemen gehad met laden en partijen geven altijd elkaar de schuld, de laadpaal leverancier geeft de dealer de schuld en vice versa. Dit probleem moet op te lossen zijn, de kinderschoenentijd zijn we inmiddels voorbij!

Mark,

Het is van belang dat je / je dealer, dit zaakje na enig geklooi escaleren naar Renault Nederland. Er zitten daar een paar knappe koppen die echt weten hoe het werkt, en die directe lijntjes hebben met de productspecialisten in Frankrijk. Mijn ervaring is ook dat als het eenmaal zo ver is het wel even kan duren, maar dat ze niet meer "loslaten" totdat het gefixt is.

na enige tijd van updaten en dingen vervangen is dan toch de echte oorzaak gevonden.
De Renault dealer kwam erachter dat het toch in onze laadkabel zat.
Omdat we eerst een paar keer een nieuwe laadkabel hadden geprobeerd en de fout niet weg was, leek de laadkabel uitgesloten.
Na een aantal updates vanuit Renault en het vervangen van een rekenmodule bleven we problemen houden.
In de garage kwam men erachter dat het probleem nu wel de laadkabel was.
Men heeft ons een laadkabel meegeven voor 1 week om te testen.
En geen enkel probleem meer een week lang, ondertussen een nieuwe laadkabel besteld.
Ook bood de garage aan om het afgebroken laadklepje te vervangen onder garantie.
Vandaag is het klepje en de stekker onder garantie vervangen.
Weet niet of het mag, maar wil de Renault garage Kievit in Goes wel een dikke duim geven.
Alles is onder garantie gedaan zelfs de vervangende auto.

mdnooyer schreef:na enige tijd van updaten en dingen vervangen is dan toch de echte oorzaak gevonden.
De Renault dealer kwam erachter dat het toch in onze laadkabel zat.
Omdat we eerst een paar keer een nieuwe laadkabel hadden geprobeerd en de fout niet weg was, leek de laadkabel uitgesloten.
Na een aantal updates vanuit Renault en het vervangen van een rekenmodule bleven we problemen houden.
In de garage kwam men erachter dat het probleem nu wel de laadkabel was.
Men heeft ons een laadkabel meegeven voor 1 week om te testen.
En geen enkel probleem meer een week lang, ondertussen een nieuwe laadkabel besteld.
Ook bood de garage aan om het afgebroken laadklepje te vervangen onder garantie.
Vandaag is het klepje en de stekker onder garantie vervangen.
Weet niet of het mag, maar wil de Renault garage Kievit in Goes wel een dikke duim geven.
Alles is onder garantie gedaan zelfs de vervangende auto.

Ik heb een probleem met uitgesteld laden maar dan alleen thuis op mijn eigen laadpaal. Thuis heb ik een vaste kabel en elders mijn eigen losse kabel. Met dat laatste nooit een probleem bij de overige palen. Zou er dan toch een fout in de kabel kunnen zitten?? Wat was er met jou kabel aan de hand? Had je ook een vaste kabel of alleen een losse? Ik hoor het wel.

Grt. Bert.

Had een losse kabel.
Als je hem aanraakte bij de zoe stopte hij gelijk met laden.

@mdnooyer: Dan was het ws (mede) dit: http://canze.fisch.lu/the-charge-plug-l ... chanism-4/

@PIPOOO: uitgesteld laden is weer een heel ander monster. Als je thuis niet-uitgesteld normaal kunt opladen is de kans dat het in de kabel (of aansluitpunt) zit vrijwel nul. Meestal een probleem met een halfgare TCU, maar anderen weten hier meer van.

zoe2goe schreef:@mdnooyer: Dan was het ws (mede) dit: http://canze.fisch.lu/the-charge-plug-l ... chanism-4/

@PIPOOO: uitgesteld laden is weer een heel ander monster. Als je thuis niet-uitgesteld normaal kunt opladen is de kans dat het in de kabel (of aansluitpunt) zit vrijwel nul. Meestal een probleem met een halfgare TCU, maar anderen weten hier meer van.

Deze is door Renault reeds vervangen. Bij alle laadpalen wel uitgesteld laden behalve thuis bij temperaturen <2 graden. Dan zou ik zeggen dan moet hij het overal niet doen. Maar volgens mij dwalen we nu af van de oorspronkelijke vraag hier.

Grt. Bert.