RENAULT-forum

Ik rij sinds enkele weken een Zoe Q210 uit 2016. Ik heb deze overgenomen van een collega. Ik heb een Wallbox Pulsar plus laadpunt laten installeren. Dat laadpunt was in eerste instantie op 1 fase aangesloten, en werkte prima. Nadat Enexis de aansluiting in de meterkast heeft aangepast, heb ik het laadpunt op 3 fasen aangesloten. Sindsdien krijg ik bij elke laadsessie een foutmelding in het laadpunt. De stroom wordt dan onderbroken, en ik moet het laadpunt herstarten.

De leverancier van het laadpunt (die ook de installatie heeft uitgevoerd), heeft de foutmelding onderzocht, en geeft aan dat dit wordt veroorzaakt door DC lekstroom in de auto. Dat vind ik vreemd, want ik heb geen enkele problemen met laden aan publieke laadpalen (11kWh in de wijk tot 43kWh bij Fastned). Ook de vorige eigenaar geeft aan dat hij nooit deze problemen heeft gehad (en hij heeft thuis ook een laadpunt met een aardlek schakelaar met b-karakteristiek).

Heeft iemand ervaring met de laadpunten van Wallbox? Kan het zijn dat deze gevoeliger zijn voor lekstroom?

Ik zal vandaag ook contact opnemen met een Renault garage, ik neem aan dat zij de auto eenvoudig kunnen doormeten op lekstroom.

Shameless self plugging: DC lekstroom kun je zien in CanZE. Ik geloof dat die van mij bij 3 fase opladen rond de 1-2 mA zit. Dat is verwaarloosbaar. Als die van jou substantieel hoger zou zitten is er wellicht toch wat aan de hand. Het is meer waarschijnlijk dat de Pulsar in de war raakt van de niet onaanzienlijke hoogfrequente lekstroom (10 kHz en harmonischen). Dat krijg je als ze zelf gaan proberen aardlek te meten. Let wel, ik zeg niet dat dat het geval is; puur speculatie.

Bedankt voor je reactie, ik heb je hypothese over hoogfrequente lekstroom doorgezet naar de installateur. Is dit specifiek voor de Renault Zoe, is heb…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.