RENAULT-forum

Ik wil mijn Q210-Zoe op 11 kW (3x16A) gaan laden thuis, op een Zappi. Helaas heb ik daar een laadkabel van 20 meter voor nodig. Volgens mij is dat ook de maximale lengte die technisch haalbaar is.

Om spanningsval te voorkomen en dus laadproblemen bij de Zoe overweeg ik een 3x32A-kabel te nemen. Dikkere aders zorgen immers voor minder weerstand en dus een kleinere spanningsval.
Of is dat overbodig en wordt het 'gewoon' 20 meter 3x16A-kabel?
Ik weet dat ik beter dichterbij kan laden; maar er is geen andere oplossing zonder buren te hinderen.

Korte rekensom: 16A (2,5mm2)-kabel heeft een weerstand van 0,14 Ohm per voor 20 meter. U = P x I, dus een spanningsval van 2,2 Volt. Heen-en-terug, dus 4,4 Volt. Grondkabel naar de paal (ook ca.20 meter) wordt met 4mm2-kabel uitgevoerd, dat is 2x 1,38 Volt. In totaal 7,2 Volt. Dat is 3% (5% is maximaal). Of gaat blindvermogen van Zoe+kabel hier nog iets aan toevoegen?

Klopt mijn conclusie dat 3x16A-kabel gewoon gaat werken?

Ff zo dat ik je goed begrijp hoor..
Je gaat zelf een kabel maken van de zappi naar zoe van 20 mtr?
(Afgezien mijn vraag of je laad met 230 volt)
Kom je volgens mij 2 draden te kort voor data overdracht.
Over een spanningsverschil van5 volt hoef jeje geen zorgen te maken want het net is ook nooit precies 230volt

Gebruik je de kabel voor de zappie, kom je ook 2 draden te kort voor aarde en nul btw

Thnx voor je reactie.

Nee, ik ga de kabel niet zelf maken, maar ik laat er 1 op maat maken bij een van de vele laadkabel-webshops. Gewoon met aan beide kanten een type-2-stekker.

De Zappi wordt de versie met socket (zonder aangesloten stekker), zodat ik flexibel ben voor in de toekomst wellicht een mogelijkheid tot veel dichterbij parkeren.

Uiteraard komen er ook nog aarde, CP en PP-draden in de laadkabel, en een nul en aarde van meterkast naar laadpaal. Maar in aarde, CP en PP gaan als het goed is niet zulke grote stromen in lopen Vandaar dat ik ze niet genoemd had; het ging me er meer om te melden dat ik met 3-fasen wil gaan laden.

Simpel; dikker is beter maar zou me met 2,5mm2 ook geen zorgen maken zolang je niet snel laadt. Zoals andere Peter aangeeft is een eventuele iets lagere spanning van een paar volt niet erg spannend.

misschien word je hier nog iets wijzer van:
https://gonium.net/blog/2019/11/24/kabel-ladestation/
duist maar google vertaalt het wel
Als je het laat doen is mijn mening dat de leverancier het wel zal weten wat je nodig hebt.
maar als een dikkere kabel een paar tientjes meer kost zou ik daarvoor kiezen.
succes

De spanningsval bedraagt slechts 2,2 Volt.
Door de nul loopt in principe geen stroom bij een 3 fase systeem. De som vd de 3 retourstromen is nul. Juist omdat ze 120 graden uit fase zijn.
(Anders zou de retour nul ook een drievoudige dikte moeten hebben. Als je een of twee vd drie fasen niet belast, dan is de retourdraad wel noodzakelijk)

Je moet kijken naar het VERMOGENS-verlies. Bij 11 kW is het blindvermogen niet substantieel.
bij 2.5mm2: 2.2 V x 16 A x 3 aders = ongeveer 105 W
bij 4mm2 = 1,4 V x 16 A x 3 aders = ongeveer 66 W
De dure kabel bespaart je dus 40 W tijdens vol vermogen laden

Stel je laadt gemiddeld 11 kWh per dag, zeg even voor het gemak één uur. In 25 dagen bespaar je dan 1 kWh = 0.20 EUR In een jaar een kleine 3 euro. Ergo, geldelijk niet de moeite. Bovendien is de dikke kabel lastiger te hanteren.

Maar je moet toch je originele kabel in de kofferbak hebben als je bij een 22 kW paal van het beschikbare vermogen gebruik wilt maken.

.
Als ik naar de kosten wil kijken, heb je gelijk en is het totaal niet de investering waard.
Maar mijn probleem/vraagstuk ligt ergens anders: als door dit vermogensverlies een te lage spanning bij de Zoe aankomt, start hij niet met laden.

Inmiddels hebben we een oplossing gemaakt waarbij de originele 22 kW-kabel genoeg is.

Die spanningsval is absoluut geen probleem. Mooi dat het nu anders werkt, minder gedoe.

Bij mij thuis ruim 50m.
3 Fase 2,5mm2 kabel loopt naar schuur waar zonnepanelen + Wall Charger op aangesloten zijn.

3Fase laden met 11kW geen probleem.
5220 kW zonnepanelen ook geen probleem .

Bij zonneschijn laadpaal wel weer lekker dichtbij

Uiteraard wel ietwat verlies over de 50m.