RENAULT-forum

Voor het eerst de accu weer eens helemaal volgeladen van onze nieuwe Zoe en tot mijn verrassing las ik op de teller: 415 kilometer !
Vroeg mij af of er al hogere waarden zijn waargenomen door de Zoe berijders.

Je rijdt waarschijnlijk alleen stadsritten?

Groet, Ron.

Hoi,Ron.
Ik had er nog maar 600 kilometer mee gereden .Inderdaad vaak stads ritten maar toch ook wel snelweg.
Omdat in het instructie boek staat onder gunstige omstandigheden 395 kilometer maximaal had ik niet verwacht 415 kilometer af te kunnen lezen.
Wat zeker wel mee werkt overal maximaal 100 kilometer per uur. Mag van mij zo blijven !

415 is idd erg mooi, we hadden er al een topic over, met de winter in aantocht zal die 415 niet meer meevallen lezen we daar,
ze50-r135-start-bereik-t31183.html

Wij rijden eigenlijk alleen maar snelweg.
Hoogeveen-Zwolle en Hoogeveen-Amsterdam.

Dan vind ik gemiddeld rond 350 km op een volle batterij ook niet verkeerd hoor.
En inderdaad ook altijd 100.

Mijn buurman heeft een van de eerste EV BMW's en die stond te klapperen met z'n oren toen die dit hoorde.
Hij kwam nooit boven de 200 km.


Je schrijft trouwens dat je de accu nooit volledig oplaad?

Boekje:

Automatische reset
De actieradius wordt automatisch gereset
nadat de tractiebatterij volledig opgeladen
is, op een waarde die berekend wordt op het
energieverbruik tijdens de laatste 200 km.

Dit zou ook de hoge km's kunnen verklaren.

Groet, Ron.

Ik laad de accu ook nooit vol. Probeer deze altijd tussen 20 en 80 procent te houden. Dit schijnt het best te zijn voor de levensduur. Zo nu en dan een keer leger en zo nu en dan even volledig volladen. Ik heb nog nooit meer dan 330 km zien staan. Maar we zijn we ook best pittige rijders.

Allemaal niet nodig, de Zoe heeft een uitstekend BMS wat er voor zorgt dat de accu niet te vol, te leeg of te snel wordt geladen. Dus met maximaal vermogen 100% volladen geeft geen centje pijn. 100% is in de praktijk namelijk rond de 92% en 0% is in werkelijkheid rond de 5%. Toch weer een meevaller dat de ingenieurs van Renault en LG het denkwerk al voor ons gedaan hebben...

Toch jammer dat men dit nog steeds tussen de oren heeft, dat gelde deels voor de oudere type batterijen dat overladen slecht was.
Met de huidige batterijen en slimme laders hoef je daar inderdaad echt niet meer bang voor te zijn.

Groet, Ron.

Meestal gebruik ik alleen de gratis snellader van Lidl hier vlakbij (de hoogste kwaliteit voor de laagste prijs).
De laatste 10 procent gaat altijd iets langzamer en dat vind ik ook niet nodig om de lader weer snel vrij te maken voor de volgende klant.
De dag dat ik aan de 415 kwam was ook snel geladen bij Lidl tot 85 procent daarna thuisgekomen met de thuislader aan de zonnepanelen rustig een keer tot 100 procent opgeladen, om het eens uit te proberen.
Ik heb er verder geen verstand van maar heb het vermoeden dat deze manier van vullen ook nog een rol heeft gespeeld.
De accu deskundigen op dit forum weten vast het antwoord.