RENAULT-forum

Mooi zo'n blik in de oplaad ingewanden van Zoe

De man weet waar hij het over heeft.
Blijkt dat je iedere module apart kan vervangen.
Zou dat ook altijd gebeuren?

Én de cursus technisch Engels kwam ook weer eens van pas.

Groet, Ron.

Pepone schreef: ↑23 dec 2020 15:07 Blijkt dat je iedere module apart kan vervangen.
Zou dat ook altijd gebeuren?

Ik ga er vanuit de Renault garage de dure en makkelijkere weg kiest, de hele handel vervangen

Bij onze Q210 heeft de Renault garage indertijd de gehele BCB vervangen toen de Zoe niet meer kon laden (er werd dan kortsluiting gemaakt). Geen geklooi met modules. Kost wel direct €3000, gelukkig nog onder garantie

Goed geïnstrueerde garages mogen/kunnen modules vervangen. maar dat is niet altijd zo geweest. In den beginne gingen die hele metalen dozen op transport. Het was toch garantiewerk, en ik denk dat Renault in die tijd ook wel serieuze post-mortems deed. Het echte leven is toch wel iets anders dan de testbaan en het lab.

Het is me niet 100% duidelijk of hier echt alleen die witte IBGT unit is vervangen, denk eerder de hele zwarte module (dat is feitelijk de BCB). Prima dat dat steeds meer gebeurt, het heeft ook echt te maken met de kennis en kunde van de monteurs. Vergelijk het een beetje met of we het motorblok vervangen of de cylinderkop. EV kennis en ervaring is echt nog wel een serieus probleem, maar het wordt steeds beter.

PS: wel vet, dat kleine witte blokje gaat toch even drie keer 60 ampere doorheen!