RENAULT-forum

We hebben onlangs een vijf jaar oude Renault ZOE met Q210 motor gekocht.

We zijn heel tevreden over de auto en zelfs de actieradius valt ons niet tegen met zo'n 140 kilometer.

We hebben een Zappi laadpunt laten aanleggen. Omdat we drie fase 3x25A in huis hebben is de lader afgetopt op ongeveer 11 KWH. Bij een accupack van 22 KWH zou de auto dus in ruim twee uur opgeladen moeten zijn.

Maar het vreemde is dat de laadsnelheid snel terugloopt tijdens het laden. Wanneer we de auto insteken begint hij meestal meteen te laden met 12 KWH, dus dat valt niet tegen. Maar al snel loopt de laadsnelheid terug tot uiteindelijk zo'n 2 KWH.

Nu weet ik dat een laadstation load balancing heeft en dat de laadsnelheid wordt teruggeschroefd als het huis veel vermogen vraagt. Maar dat is meestal niet het geval. Soms verbruikt het huis maar 1 of 2 KWH en toch blijft de laadsnelheid van de auto dalen.

Heeft iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen?

Hi Mathon. Je geeft niet aan bij welke SOC (state of charge) je dit ziet. Het is gebruikelijk dat indien het laden naar de 100% SOC gaat dat de software in de auto de laadstroom terug "schroeft". Bij een lage SOC is het wel een raar gedrag.

Dat is volstrekt inherent aan de batterijtechnologie. Temperatuur en SOC bepalen hoeveel vermogen de batterij kan opnemen. In de zomer kun je met deze auto tot ruim de 80% volle snelheid (41 kW) laden. Als je snel wilt laden, laadt warm en laadt vanaf flink leeg.



Edit: let wel, temperatuur is de batterijtemperatuur. Dit is na laden/rijden significant anders dan de buitentemperatuur.

kan ik dit schema ergens downloaden?

https:// docs.google.com/spreadsheets/d/1zDhdxQWK0W7SLOC40KOZc_lyTW6vkk5KnUB6xARV55I/preview/sheet?gid=0

of

https:// docs.google.com/spreadsheets/d/1zDhdxQWK0W7SLOC40KOZc_lyTW6vkk5KnUB6xARV55I/edit#gid=0

En even de spaties na // weghalen.