RENAULT-forum

Oplaad probleem , omvormer defekt.
2020 kocht ik mijn Zoë Zen bouwjaar 2014 voor 9000€ bij Renault zelf. Na dat ze laatste week niet meer wilde opladen en "check electrical system en batterij lampje" liet zien naar de dealer gegaan. Diagnose, die samen met vervangend vervoer dan al 450€ kost, omvormer moet vervangen worden. Laad enkel nog op phase 1 dus thuis kabel. Kosten reparatie 8450€. Ben erg geschrokken, snel en thuislaadkabel besteld en heb haar weer meegenomen. De reparatie mag ook bij een ander garage. Heeft iemand dit gedaan in Amsterdam en omgeving en kan zijn ervaring en kosten delen? Trouwens lad ze bij publieke laadpalen nu gewoon weer op zonder storing. Ik zie ook gebruikte omvormers zijn te koop, heft iemand dat gedaan?
Als consument ben ik in Renault well teleurgesteld. Alle problemen vallen nooit onder de battery lease. Mijn range is hooguit nog 120 km in de zomer, 70 km in de winter, maar als ik dat aangeeft wordt ik steeds verteld dat de batterij nog 99.1% is en range dus niet hun problem.

Als opladen alleen op één fase werkt is het L1-L3 relais in de filter module vastgelast. Dat is dus NIET de omvormer. Als dat klopt gaat het pijnlijk om een onderdeel van een paar euro.

Voor dat bedrag is het feitelijk een total-loss. Ik zou voor een second opinion gaan bij een goed bekend staande ZE garage. Ook kun je nog even advies vragen bij Renault Customer Service. Ik denk dat je hier in het forum genoeg terugkoppeling kunt krijgen als je aangeeft waar je ongeveer woont. Ik weet niet de prijs van de filter unit maar het lijkt me sterkt als die inclusief vervanging meer dan 2K kost.

Dank, Jeroen voor je inzicht. Ik heb de reparatie opbouw details gefraagd bij de dealer. In feite heb ik Aleen hun word wat stuk is en het kost , geen…login om de rest van dit onderwerp te kunnen lezen.