RENAULT-forum

Meerdere keren terug geweest naar de dealer wegens het niet opgeladen krijgen van de Zoe. Witte neus, rode neus, rare geluiden. Ik vind de auto nu onbetrouwbaar en durf niet meer lange stukken te rijden.
Renault zegt dat het aan de laadpalen van Vattenfall ligt ( onze gemeente heeft alleen vattenfall palen) en niet aan de auto.
Ik heb de eerste anderhalf jaar en 20.000 kilometer probleemvrij gereden. Nu kom ik aan het einde van de garantie en nu beginnen de problemen. Volgende week donderdag krijgt ze weer een beurt en ga ik vragen of ze de update al gehad heeft en zo nee of ze de update nog kan krijgen.
Zijn er meer mensen met laadproblemen van specifieke merken? De mijne is dus Vattenfall. Ik ben dus veroordeeld tot mijn thuislader (€0,24 per kw) in plaats van Vattenfall (€0,18 per kw) dus ik ga het wel merken. Helemaal als volgend jaar mijn contract afloopt en ik in dezelfde ellende kom als iedereen in Nederland.
Help. Wat is waarheid, wie kan me helpen?

Niemand?

Je kan laadproblemen ervaren met name op ev box palen indien oudere Zoe’s niet de laatste firmware heeft. Een goede ZE Renault dealer kan dit controleren en updaten. Via Canze kan dit ook uitgelezen worden maar update kan daar niet mee. Het lijkt erop dat je Zoe 2 jaar oud is en dus betere firmware zou hebben maar ik ben niet bekend met de ZE50. Een witte neus zegt me niets tenzij ik een oliebol op heb. Een rode neus duidt vaak op aardingsproblemen in de laadpaal die je bij de paal eigenaar moet melden.

Hallo Miranda, ik lees net uw probleem. Ook ik heb forse problemen ervaren met het opladen (van exact dezelfde auto als u), maar dat lag inderdaad aan de aarding van mijn huis. (Maar soms ook bij een publieke laadpaal). Ik heb een oplader van Alfen en de software heb ik ingesteld op ‘ZE ready’ (werd me aangeraden door Alfen). Maar dat loste het probleem niet op en heb ik een elektrotechnisch bedrijf laten komen om de aarding door te laten meten. En ja hoor, veel te hoge weerstand. Een nieuwe lange pin de grond ingeslagen en het probleem was verholpen.
Trouwens, andere EV’s en zelfs een andere Zoe (135) bij mij uit de straat deden het wel aan mijn laadpaal. Dus denk ik, nu ik uw oplaadprobleem lees, dat het deels ook aan de auto ligt (ZE 50, R110). Bij dealer Janssen-Kerres hadden ze ook in eerder stadium software bijgesteld in de auto, maar dat hielp toen ook niet.

Hoi, Kerres blijft bij hoog en laag erbij dat het niet aan de auto ligt. Ik heb hier ook mijn twijfels bij. Het lijkt wel of ze me niet willen helpen, zolang hier nog garantie op zit.

Ik denk dat het eerder onkunde dan onwil is bij Kerres. Ze hebben slechts een enkele monteur die met EV’s kan en mag werken. En dan ook nog t.a.v. ‘eenvoudige’ problematiek. Maar vooral de ingewikkelde techniek gaat boven de pet van zo’n monteur helaas. Als je, zoals ik, in M’tricht woont, dan moet je steeds naar Heerlen omdat daar de enige gecertificeerde monteur zit en die heeft ook zijn beperkingen. De bouwer van de auto zou het wel moeten weten, doch die zit nog wat verder helaas!

Ik ga inderdaad naar Heerlen. Daar hebben ze dat gezegd. De zie krijgt donderdag haar beurt, dan vraag ik nog eens voor op te letten, de software enz.

Dealers zijn er niet happig op om bepaalde updates te toen, de hoogspanning moet worden losgehaald en ze zijn dan een paar uur bezig. Renault is ook slecht in de dealers op de hoogte te houden/voor te schrijven wat voor updates er uitvoerend kunnen/moeten worden.

Ik heb bij mijn Q210 en mijn ZE50 dankzij info op dit en de andere forums bepaalde updates moeten afdwingen, helaas weet soms de dealer niet eens af van bepaalde problemen.

Niet helemaal gerelateerd aan dit topic maar [mention]Riesbak[/mention] : is er een overzicht van belangrijke updates? Mijn R240 uit 2016 staat nu stroomloos bij de dealer en dan kan ik dat wellicht meteen mee laten nemen.

Ik heb morgen een afspraak voor de beurt van Zoe, en ga vragen om de update.