RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Sinds een paar maanden ben ik de trotse eigenaar van een Zoe R110 uit 2019 (modeljaar 2018-2019). Na een paar maanden openbare laadpalen te hebben gebruikt zou ik een noodlader willen om op te laden op plekken zonder laadpaal (zoals bij vrienden en familie), en bij bezette openbare laadpalen in mijn eigen buurt. Een laadpaal aan huis is op dit moment nog niet mogelijk. In mijn zoektocht naar goede opties heb ik uitgebreid op het forum rondgekeken, maar na het lezen duizelt het me ('Type B' DC stromen, aardweerstand en nulspanning, transformatorloze lader, B afschakel-karakteristieken..) . Ik hoop op jullie advies en Jip-en-Janneke uitleg!

Wat zijn jullie ervaringen met de granny charger? Welke heb je en zou je deze aanraden?

Ik overweeg onder andere de charger van Renault zelf, met name omdat dit voor elkaar gemaakt is en ik verwacht dat de kans op problemen daarmee kleiner zal zijn. Het jammere is dat de laadsnelheid niet instelbaar is (enkelfasig 10A) en er volgens mij ook geen beveiligingen in zitten voor warmteontwikkeling en overbelasting.

Eén van de vragen die ik heb is: wat zijn de vereisten voor het stopcontact? Is er een risico dat een instabiel/verkeerd geaard stopcontact 'doorslaat' naar de auto? Kan ik dit op de één of andere manier uitlezen per stopcontact?

Ik lees in andere threads veel technische verhalen over de aarding, de nulspanning moet goed zijn begrijp ik. Hoe kan ik dit waarborgen? Moet ik het stopcontact verzwaren als ik bijvoorbeeld met 16A wil laden? Onder andere de Green'up stopcontacten zag ik voorbij komen. Is dit noodzakelijk of handig? Ik zie dat er soms ook gebruik wordt gemaakt van een CEE-stekker, zou dit veelvoorkomende problemen kunnen verhelpen?

NB: we hebben in de meterkast een 3x25A aansluiting, daarnaast hebben we zonnepanelen.

Alvast bedankt voor jullie advies!

Ik heb een granny cable van Renault en deze heeft me nog nooit in de steek gelaten. De meeste thuis stopcontacten doen het voor mij, maar ik let wel op dat er geen stekkerblokken tussen zitten. Een verlengkabel, mits goed geaard en genoeg 'dik' is helemaal prima. Ik heb zelfs in Engeland kunnen laden met de granny cable en een verloop van Engelse stekker naar CEE en van CEE naar normale stekker ertussen.
Als je met granny cable laadt, let dan wel op dat er geen andere grote stroomverbruikers aan staan op dezelfde groep. Dingen als een waterkoker, airco, electrische kachel, etc.
En uiteraard alle kabels uitrollen en geen dekens of andere dingen er bovenop leggen. Het kan warm worden, net als alle stroomkabels waar veel van gevraagd wordt.

Als je toch 3 x 25 amp’s hebt waarom dan geen lader aan de muur?

Groet

Kaetje schreef: ↑22 feb 2025 17:03 Ik heb een granny cable van Renault en deze heeft me nog nooit in de steek gelaten. De meeste thuis stopcontacten doen het voor mij, maar ik let wel op dat er geen stekkerblokken tussen zitten. Een verlengkabel, mits goed geaard en genoeg 'dik' is helemaal prima. Ik heb zelfs in Engeland kunnen laden met de granny cable en een verloop van Engelse stekker naar CEE en van CEE naar normale stekker ertussen.
Als je met granny cable laadt, let dan wel op dat er geen andere grote stroomverbruikers aan staan op dezelfde groep. Dingen als een waterkoker, airco, electrische kachel, etc.
En uiteraard alle kabels uitrollen en geen dekens of andere dingen er bovenop leggen. Het kan warm worden, net als alle stroomkabels waar veel van gevraagd wordt.

Ik kan me hier volledig bij aansluiten.
Na verhuizing rijd ik 44km per dag met de ZOE. Ik heb anderhalf jaar lang met de officiële Renault granny charger geladen. Pas toen mijn partner een Tesla kocht en daar 20kWh per dag in moet hebben we een echt laadpunt gekocht.

Bij mij zat de granny er niet bij, maar heb een officiele Renault granny charger gekocht van marktplaats. Ik wist dat de ZOE moeilijk kan zijn met laden dus ik dacht dat de kans op problemen het kleinst was met een officiele Renault lader en dat bleek. Heb het anderhalf jaar prima gedaan, nooit problemen. Mits inderdaad, randaarde aanwezig en voldoende, en opletten met het stroomverbruik op de groep. Met 1800W heb je nog zo'n 1800W over maar dat zou ik niet langdurig trekken. Vaak zit er hier en daar een lasdoos/lasdop tussen en dat zijn de plekken waar het zaakje warm wordt. Ik heb het bij mij allemaal gecontroleerd. Niets werd warmer dan hand warm. Dus ja , het gaat, maar ga er bewust mee om. Dus ook geen crappy verlengsnoeren en al helemaal geen opgerolde kabelhaspels!
Volgens mijn Homewizard trekt de granny charger zo'n 8 Ampere (1800W), dus geen 10. Het schijnt ook dat de ZOE niet veel lager kan want dan kapt ze er mee (in tegenstelling tot de IEC laadstandaard die 6A voorschrijft, maar dat is een ander verhaal. "Typisch ZOE" zullen we maar zeggen)

Als alternatief (en dit heb ik niet getest) zou je kunnen kijken naar een Tesla granny charger. Die heeft namelijk de mogelijkheid tot verschillende stekkers inclusief een degelijke blauwe CEE stekker. Je zou een dito stopcontact aan kunnen leggen voor een betere verbinding. Ook laadt de Tesla granny op 13A. Voor de Tesla lader is trouwens ook nog een houder te koop zodat je hem aan de muur kunt hangen want de meeste grannys hebben zo'n dik blok en dan een snoertje van 10cm dus dat ding hangt meestal met z'n volle gewicht aan je stopcontact, dat is eigenlijk ruk.