RENAULT-forum

Bij mijn vorige auto's (andere merken) was aftanken geen probleem. Als de automaat van de pomp afsloeg was de tank altijd bijna helemaal vol. Bij de Kadjar valt mij, na 10 tankbeurten, op dat de automatische pomp steeds afslaat terwijl de tank nog lang niet vol is. De "terugslag"-detectie van het vulpistool van (in dit geval) de diesel is er al als er nog bijna 15 liter bij kan. Ligt dat aan mijn auto of is dit een herkenbaar fenomeen??

Soms wil het wel eens helpen om het vulpistool er iets anders in te houden.
Mijn scenic heeft dit ook , iets minder ver er in en geen probleem.

heb dit ook al gemerkt op het begin,nu begin ik het door te hebben hoe je hem volgetankt krijgt

Volgens mij gaat het niet anders dan bij andere auto's. Bij mijn VW, Peugeot, Ford kon er altijd 1 tot 2 liter bij na de eerste keer afslaan en dat is nu niet anders.

Ik had er vandaag ook last van, bijtanken sloeg af toen de tank net over de helft vol was. Daarna er nog 20 liter bijgewrongen gekregen door telkenmale opnieuw te proberen, terwijl het pistool bij elke liter erbij telkenmale afsloeg.

Ik dacht eerst dat het lag aan het feit dat mij auto niet 100% waterpas stond, maar nu ik dit zo lees... Nu ja, het zal even zoeken worden naar dat wat het beste werkt zeker?

Moet eens proberen het pistool er half in te steken. Helpt soms.

Goed te horen dar er meer forummers last hebben. Ik ga eens experimenteren met de tip om het pistool er minder ver in te steken. Wie weet helpt het. Ook ik heb af en toe last van een half volle tank en daarna steeds een liter en weer afslaan. Niet prettig.

'k Heb in mijn leven al heel wat verschillende voertuigen bestuurd, van motorfietsen tot autocars en het verschijnsel van het "te vroeg" afslaan van het tankpistool is normaal.
Door eenvoudigweg het pistool niet te diep in de vulopening van de auto te steken, is dit "euvel" opgelost, tenminste als jullie dit zien als een probleem, hetgeen het in feite niet is.

Anderzijds is het niet aangewezen de tank boordevol te tanken, vooral bij zeer warm weer. Er onstaat dan een immense druk in de brandstofstank, soms zo erg dat er benzine lekt door de vulopening.

Ik heb overigens al eens de proef gedaan bij het tanken van de auto (benzine) en getankt met het tankpistool niet te diep in de vulopening en van zodra het pistool afsloeg, nog eventjes bijgevuld - hoogstens een 3 liter - en toen de brandstofmeter bekeken, die aanduidde dat de tank volledig gevuld was. Eigenlijk niks aan de hand dus ...

Of je druk de knop niet helemaal in als je staat te tanken. Halverwege dus, dat wil ook weleens helpen. Ook merk ik weleens verschil tussen pompen..

Die van mij stopt relatief makkelijk, maar wel vlak voordat de tank leeg is. Pogingen om er toch nog wat extra brandstof in te krijgen resulteert hier meestal in diesel morsen..

Diesel schuimt ook meer dan benzine tijdens het tanken. Het gaat door een nauwe vulpijp heen richting de tank. Mijn ervaring is dat hij bij diesel eerder afslaat dan met benzine tanken.
Het pistool er iets minder ver insteken scheelt een hoop.
Mijn record is 82 liter in de Espace, hij was aardig leeg

Die van mij was 65 liter in een 67-litertank.

Vandaag getankt met het vulpistool slechts deels in de vulhals. Dat werkt!! Bedankt voor jullie tips.
Verbruik na 11 tankbeurten 5,50 liter/100km. Gereden afstand 7666 km.