RENAULT-forum

Beste,

Ben hier nogmaals ... heb ook op mijn Kadjar een ' safety-pack' zitten ( afstandsradar met actief noodremhulpsysteem)...

Vind daar echter bitter weinig info over, ook de verkoper kon me geen antwoord geven...

Zou graag weten wat de 'treshold' is, vanaf hoeveel meter krijg je een waarschuwing ? nergens te vinden .... enkel ' het systeem meld en grijpt eventueel zelf in' ...

In rlink kan je het alleen aanzetten, maar nergens setting over afstand/ aantal seconden ...

Heeft iemand al meer info kunnen vinden hieromtrent?

Ik heb geen concrete info hierover, alleen een logisch antwoord dat wellicht niet klopt..

Zou het niet zo kunnen zijn dat het de 'twee seconden' regel gebruikt?
In combinatie met de snelheid zou het op die manier makkelijk de relatief veilige afstand kunnen meten / aanhouden.

Edit: Ik heb net nog serieus gezocht, maar niets te vinden inderdaad over de formule, maar ik denk dat je er serieus vanuit kan gaan dat wat ik hierboven schreef de basis is van deze formule van de functie. Wel weet ik dat het systeem werkt in de snelheids range van 30 and 140 km/h.

Dat had ik ook gelezen tussen 30 en 140 ...

had gisteren wat proberen te testen om zo kort mogelijk bij mijn voorganger te rijden, ben gestopt omdat ik het te gevaarlijk kort vond en geen enkele melding had ontvangen , dit leek me toch wel veel dichter dan 2 sec ...

De veilige afstand houden, hiervoor moet je de adaptieve cruise control inschakelen. Het safety pack treed pas in werking wanneer een botsing dreigt. Dus als je met te hoge snelheid een ander voertuig nadert. De maximale remkracht zal niet gebruikt worden. De bestuurder krijgt een visuele en acoustische waarschuwing. Ik zou het dus niet uitproberen

Heb het ook op m'n Kadjar zitten, maar heb nog nooit iets gemerkt van het actieve remsysteem. Geen waarschuwing en ook geen ingreep van het systeem. Wel eens geprobeerd dicht op een voorligger te rijden of laat te remmen wanneer ik achterop een rij stilstaande auto's voor een stoplicht afreed. Maar iedere keer besloot ik zelf maar dat het te link werd. Blijkbaar is m''n eigen grens eerder bereikt dan de grens van het systeem. Ik kan wel met zekerheid bevestigen dat het niet de 2 seconden regel is.

De enige melding van het systeem die ik tot nu toe heb gekregen is een foutmelding. Tot nu toe 2 keer gebeurd bij regenachtig weer. Dan verschijnt ineens een melding "Actieve remmen uitgeschakeld". Dat blijft dan een half uurtje in beeld staan en daarna verdwijnt de melding weer.

Ik ben ervan overtuigd dat dit heel laat in werking treedt. Als het er echt op aankomt... Dus niet zelf te proberen, tenzij met een grote kartonnen doos of zo

Op pagina 2.34 van je handleiding wordt het systeem uitgelegd.
Indien de radar in de bumper(rechts voor) detecteert dat je te snel een voorligger nadert en er kans op een botsing is dan grijpt het syteem in door: a. Te zorgen voor meer remkracht als je zelf remt of b. door zelf zeer krachtig te remmen wanneer je dat zelf vergeet te doen. Het systeem werkt inderdaaf tussen de 30-140km/h.

Kadjar072 ...dat weet ik ..., ik maak me echter bedenkingen bij de zin : indien de radar detecteert ....

Is een rekbaar begrip ... I s dat 1m of 20m .... Daar probeer ik achter te komen, daar vind je nergens iets over. ..

Zal niet uitgedrukt worden in meters of seconden. Zal iets in functie zijn van de maximale remkracht van het voertuig. Vermoed iets in de zin van benadering in meters per seconde tov het stilstaande of tragere object. Lijkt me een berekening die enkel een computer kan simuleren wegens constant veranderend. Dus kan volgens mij de ene keer op dertig meter zijn, een andere keer op 5 meter. Zo voert de auto nog tig van ingewikkelde berekeningen uit, denk bvb aan de werking van het esp

Mooie theorie ....

Had 5 geleden volvo met adaptieve cruise control ... Daar kon je perfect aangeven en werd ook perfect omschreven wat afstand tov voorligger is in seconden, zodat je perfect wist wanneer systeem in werking zou treden ....

Ingewikkelde berekeningen en computer, kan best zijn ... maar heb optie van paar honderden euro en wil weten hoe dit werkt, of ik erop kan vertrouwen mocht ik een paar seconden afgeleid zijnen niet tot vaststelling moeten komen dat te laat werkt en de radar in het gat van mijn voorligger ligt....

Dit is kadjar specifiek, heeft niets te maken met espace ....

Zit in Espace, in Talisman,...Binnenkort in nieuwe Scenic Werking is bij allen hetzelfde. Enkel zie je bij Espace de afstand in seconden... Maar goed, vermits het volgens jou enkel bij Kadjar hoort en een unieke (twijfelachtige)werking kent

Inderdaad specifiek kadjar, denk dat ze hier geen zin hadden om hem ’adaptief ’ te maken .... Misschien hadden ze wat radars over die ze daar dan maar in gestoken hadden. ...hoogstwaarschijnlijk zelfde ingenieur die verlicht handschoenkastje was vergeten ....

Als zelfs de garage niet weet hoe het werkt, lijkt het me toch maar dubieus. ...

Hopelijk stond die man dan ook niet in voor de airbags, gordelspanners en krachtbegrenzers bij Kadjar

Beetje vertrouwen zal je toch moeten hebben...

Dr zit weer weinig goeds in de Kadjar zo te lezen. Lekker de boel weer afbranden, geweldig

Vandaag 380km met een Nieuwe Espace TCe200 gereden welke over hetzelfde systeem beschikt.
Gecombineerd met de adaptieve cruise control heb ik het systeem vandaag in werking gezien toen een auto 20 meter voor mij op de snelweg invoegde. De auto greep zelf in door zeer krachtig te remmen en combineerde dit met waarschuwing op het dashboard. Het systeem combineert het verschil in snelheid( ik 130 km/h en de invoeger < 120 km/h) en de afstand tot de voorligger.

Espace werkt op andere manier! Lees aub, is kadjar specifiek!

Voor zover ik begrepen heb van mijn Renault dealer werkt het systeem voor Espace, Talisman en Kadjar hetzelfde.
Als jij niet goed genoeg reageert op de audiovisuele waarschuwingen dan grijpt de auto zelf in door harder te remmen.
Op youtube kun je de onderstaande filmpjes vinden:

En waar zit het verschil dan? Enkel dat Kadjar geen adaptieve cruise heeft maar het systeem werkt hetzelfde.

Waarom zo negatief altijd MP3? Bijna al je posts zijn negatief over de Kadjar, je rijdt er sinds gisteren in en zoekt alweer 'mankementen'. Snap het niet, volgens mij heb je gewoon spijt van je aankoop en wou je eerder een Volvo of zo en heb je dat voor de één of andere reden niet gedaan... Je bent even oud als ik, op onze leeftijd moeten we kopen wat we graag hebben. Wat hield je toch tegen?

Misschien pissig dat de auto tegenvalt?
Lijkt wel een zakelijke rijder te zijn.
Ik zou er dan wel minder zwaar aan tillen (want na 4 jaar weer verlost zonder 15000 bijleggen.

Wel dat is nu net mijn vraag, wat is de afstand /tresshold ...staat nergens

Is net hetzelfde als er in het boekje van je tv staat ’ hij gaat in standby ’ .... Waneer? Na 1 min, 1h,...?

Vrij cruciale informatie .... Dus uitleg, het systeem verwittigd bij nakende aanrijding .. . Ik wie niet eerst tegen de bumper zitten voor het systeem me verwittigd .... lijkt blijkbaar moeilijk om eenduidig antwoord te krijgen .... , nogal belangrijk item om er zo mysterieus over te doen ...

@dhl .... ben niet negatief, ik zoek geen mankementen. Ik wil krijgen waarvoor ik betaal, en wil ok een correcte omschrijving van de functionaliteit /opties. ... denk dat je niet hebt gelezen wat ik bij ’ kadjar auto zonder problemen ’ heb geschreven.

@kad in mijn jar ... ben geen zakelijke rijder, werk hard voor de wagen en verwacht ook waar voor mijne ... 2 wagens geleden reed ik met volvo v70, met adaptieve cc, en keek uit naar deze functionaliteit, vandaar kadjar, weliswaar niet adaptief ( vraag me nog steeds af waarom ze dat er niet hebben ingestoken ) maar wel radar. ..

Is het dan zo vreemd dat ik wil weten hoe dit werkt? Ik weet dat ik soms vermoeid ben en dan ben ik blij dat er iets is dat je toch waarschuwt

Je kan gewoon geen tijd of afstand kleven om te bepalen wanneer het systeem in functie treedt. Het treedt in functie wanneer jij te snel nadert op je voorligger die al dan niet stilstaat. Dat is variabel, hangt af met welke snelheid jij een voorligger nadert. Bvb als je nadert (ik zeg maar wat) aan 5 meter per seconde sneller dan je voorligger zal het systeem op 5 meter in werking treden. Nader je met 8 m per s zal het op 7 meter zijn...(getallen zijn uiteraard onjuist, enkel bij wijze van voorbeeld)
En die grijpt pas zeer laat in. En gebruikt niet de volledige remkracht.
Als je zo vermoeid bent, rij je beter niet. Is echt gevaarlijk als je op de rijhulpsystemen van je wagen gaat rekenen. Het blijven echt wel hulpsystemen.
Of je nu het systeem neemt van een Talisman, Espace of Kadjar, de werking is idem. Enkel heb je bij de andere wagens adaptieve cc, maar het afremmen hiervan heeft niks te maken met een noodsituatie. Dat is enkel om een veilige afstand te behouden.

Het hele theoretische verhaal over welke afstand etc. kan me niet zo interesseren. Wat me wel interesseert en wat ik me echt ernstig afvraag is of het systeem betrouwbaar is en überhaupt werkt. Ik heb intussen na 15.000km genoeg situaties meegemaakt waar ik op z'n minst een waarschuwing had verwacht. Maar tot nu toe nog niets.

Afgelopen week nog iemand van links die geen voorrang verleende. Ik maakte zelf een noodstop en kwam op een halve meter afstand tot stilstand. Ik heb geen piepje gehoord of enige vorm van assistentie gemerkt. Misschien omdat ik aan de noodstop begon toen de andere auto nog maar half de weg op was gereden en nog niet goed genoeg zichtbaar voor de radar,

Ik wil ook niet al te negatief over komen, maar er zijn toch vrij veel punten die niet in orde zijn. Denk aan horten en stoten van de motor, spook dode-hoek meldingen in de spiegel bij vochtig weer, slecht oprollende gordels, traag startend R-Link ...

Op zich rijd ik met veel plezier in de Kadjar en ik vind het een mooie auto. Maar je wordt wel dagelijks geconfronteerd met de grotere en kleinere missers en voorlopig weet de dealer en/of RN het niet op te lossen. Toch wel jammer ...

Dan zal je echt wel eens in een bijna ongevalsituatie of ongevalsituatie moeten komen om te weten of het werkt.
Zoals je daar schreef je reageerde zelf en het voertuig kwam van links. Dan gaat het systeem niet nog eens bijspringen. En het zal niet altijd een botsing vermijden.
Misschien een goed advies zou zijn om contact op te nemen met pro move. Daar kan je de veiligheidsitems op parcours gebruiken.
En als laatste zal je toch wel wat vertrouwen moeten hebben in de constructeur en de homologatiediensten en de NCAP.
Je weet toch ook pas na ongeval of je airbags werken? Je gaat daarvan uit. Je ABS werkt toch ook?
U schrijft dat je op 15000 km al verschillende situaties had waarvan u een verwittiging van het systeem verwachtte. Dat lijkt me sterk. Ik kan de tijd niet zeggen dat ik bijna achteraan op iemand ingereden ben.

@DHL: Ik vind dit wel een heel belerende reactie. Ik geef aan dat ik nog niets van het systeem gemerkt heb terwijl ik dat in een aantal situaties wel verwacht had. Dat ik vervolgens word weggezet als een wegpiraat slaat helemaal nergens op.

Recent heb ik een situatie meegemaakt waar iemand van links geen voorrang verleende. Dat was niet een situatie waar ik opzettelijk op heb aangestuurd. Wat ik wel een paar keer geprobeerd heb is wanneer ik op de snelweg een auto achterop kwam die een vrachtwagen aan het inhalen was, wat dichter naderen dan ik normaal gesproken zou doen. Daar had ik minstens een signaal verwacht.

Ondanks dat je gerespecteerd lid bent, vind ik dat jij ook wel van toon mag veranderen. Ik vind het een vervelende belerende toon. Daarnaast heb je blijkbaar problemen met iedereen die niet 100% positief over Renault is.

Dit is de enige reactie die ik hierop geef. Ik laat me verder niet uitlokken tot onaangename discussies!

Heb nog eens nagelezen en zie er niks belerends aan hoor. Was ook de bedoeling niet...
Je zegt zelf dat je op 15000km al enkele keren reactie van het systeem verwachtte, ik vind dat gewoon erg veel. Denk toch dat ik dit in alle beleefdheid mag zeggen.

Heb totaal geen problemen met wie niet 100% voor Renault is. Heb zelf een akkefietje bij de espace die voor de zoveelste keer binnen gaat, nu voor een nieuwe versnellingsbak. (ja en laat dat nu juist een Duits onderdeel zijn lol).
Wat ik echter niet begrijp is dat bepaalde zaken in vraag gesteld worden, terwijl je toch ook wat vertrouwen moet hebben in je merk. Zoniet heb je verkeerd gekocht (mijn mening...)

Sommigen laten zich wellicht een beetje opjutten door hetgene wat ze hier op het forum lezen over de Kadjar. De ene reactie zorgt voor een nog grotere reactie en hierdoor gaan sommigen twijfelen aan van alles en nog wat. Als het een troost mag zijn, ga eens op eender welk ander autoforum lezen en kijk eens hoeveel problemen daar besproken worden. Het is overal wel 'iets'...

En probeer toch eens te begrijpen dat het systeem niet in werking zal treden als je heel dicht tegen een andere wagen gaat aanrijden. Je moet hem veel te snel naderen. Dat probeer ik duidelijk te maken. Een waarschuwing krijg je enkel bij de adaptieve cruisecontrol in de vorm van een rode afstandsmeter. Maar geen werking van dit noodsysteem. Dat zijn echt twee verschillende zaken.

Toch is vertrouwen niet iets wat je kunt geven bij dit soort zaken.
Kans is groot dat het gewoon niet werkt.
Ik heb het ook ooit in een V70 getest, en dat kun je redelijk eenvoudig testen, zelfs op een slagboom:-).
Net als bij de automatische ruitewisser interval is het mogelijk het systeem niet aan de eis voldoet.
Ook achteruitrijcamera en dodehoeksenssors zijn zaken die soms wel en soms niet werken. (Rlink update heeft camera probleem opgelost nu!)
Alledrie min of meer veiligheidssystemen.
Maar om nu met en gangetje van 40 op een muur af te rijden om vervolgens wel of geen vertrouwen te krijgen is ook zo wat.
Dan is er ook nog opzet in het spel, moet je zelf de schade betalen.

Heren, niet zo snel op de tenen getrapt aub! niemand zegt iets belerends, en sommigen voelen zich wel erg snel aangevallen. Valt wel op dat dat echt alleen in de afdeling Kadjar zo is... C'est le ton qui fait la music

V.w.b. Le ton, het juist het belerende wat hier regelmatig ergenis wekt vrees ik.
Bedoel er verder niets mee, maar het valt gewoon op langzamerhand.

En juist ook de andere manier van reageren valt op... Komt dan van 2 kanten he. Iedere "kant" in de spiegel kijken, kunnen we allemaal van leren

Dat is inderdaad het beste.
Als de kant van de spiegel maar niet de kj eigenaren staan en aan de andere kant minder dan een half handjevol niet kj eigenaren die renault een ietsje te warm hart toe lijken te dragen.

Ook minder dan een half handjevol KJ eigenaren die niets anders doen dan eventualiteiten zoeken

Haha klopt.
Zo van, kj eigenaar meld dat er iets lijkt niet te werken op de kj.
De eventualiteit is dan (blijkbaar) dat het inderdaad niet werkt.
De eventualiteit kan ook zijn dat " het volk " ongelijk heeft..(zijnde postende kj eigenaren)
Feit is dat niet kj eigenaren vinden dat de wel kj eigenaren ongelijk hebben over het niet voldoen van de werking van de kj, en dat is op zijn minst opmerkelijk, maar ook komisch;-)