RENAULT-forum

De kaart die het startproces en afsluiten van de Kadjar beheert, is natuurlijk goed bekend bij alle Kadjar rijders. Ook dat het knoopcel batterijtje dat er in zit, regelmatig aan vervanging toe is, is bekend. Het betreft een lithium CR2032 batterijtje, merk niet belangrijk.

Maar hoelang gaat zo'n batterijtje dan wel mee ? Wij rijden nu drie jaar met onze Kadjar benzine en de laatste drie maanden moesten we beide
batterijtjes in elke sleutelkaart evenveel keer vervangen.

Zijn de gewone exemplaren die in de handel verkrijgbaar zijn, niet conform de gestelde eisen en betreffen dit nog een betere kwaliteit als diegene die je koopt in een speciaalzaak ? Toch niet normaal dat die batterijtjes nu zo snel leeglopen ? Laatst gebruikten we batterijen van het type CR2032 Lithium Grundig.

Ik lees graag jullie opmerkingen hierover.

Mijn ervaring is dat er wel veel kwaliteit verschil is tussen de verschillende merken. Grundig was bij mij ook zo leeg, enkele weken. Gebruik nu Duracell en dit gaat nu al maanden goed.

stefan-kadjar schreef:Mijn ervaring is dat er wel veel kwaliteit verschil is tussen de verschillende merken. Grundig was bij mij ook zo leeg, enkele weken. Gebruik nu Duracell en dit gaat nu al maanden goed.

Mja, je idee is even het overwegen waard. Bedankt.

Intussen zijn we een weekje verder en de auto heeft na plaatsen (alweer)van een nieuwe knoopcelbatterij CR2032, na een 5-tal dagen opnieuw gemeld dat de batterij van de sleutelkaart moet vervangen worden.

Dit wordt stilaan te link en vermoedelijk is er wat meer aan de hand dan een gekke batterij.
Heeft er iemand ervaring met dit verschijnsel en hoe werd dat in orde gebracht ?

DURACELL

stefan-kadjar schreef:DURACELL

Duracell is geplaatst op 7 november jl. en nu zijn we de 13de en alweer is de melding daar om de batterij te vervangen.
Dat klopt helemaal niet dacht ik.

Even bij vermelden dat de auto zowel door mijn echtgenote als door mijzelf bestuurd wordt en telkens de beide sleutelkaarten voorzien worden van een nieuwe batterij en deze keer een Duracell.

Deze avond hierover de dealer gebeld die dit scenario nog nooit meegemaakt had. Enfin, morgen even langs gaan. We zien wel.
In tegenstelling met voorgaande voorvallen, zijn de thans uitgenomen batterijen nu niet ontladen en nagenoeg nog op volle kracht. Duidelijk dat het controleapparaat van die dingen even het noorden kwijt is.

Ok sorry ik had niet begrepen dat je inmiddels al een Duracell erin had zitten. Bij mij heeft dit het probleem van de vervang batterij melding en het slecht reageren gelukkig wel verholpen. Ik hoop dat de dealer je verder kan helpen. Succes!

Ik heb gewoon een knoopcel batterij CR 2032 bij AH gekocht en dat doet het al ruim 1,5 jaar

In mijn instruktieboekje staat dat de batterijen zo'n 2 jaar meegaan, echter ik heb er bij die het 5 jaar volhouden.
O ja, Grundig is indertijd failliet gegaan en de naam is verkocht aan een slimme chinees, hetzelfde geld ook voor Dunlop en Lenco en wellicht meer "bekende" namen.

Ik gebruik gewoon cellen van IKEA, die had ik in mijn oude Captur meer dan een jaar probleemloos in de sleutel zitten.

Ik heb ook 2 sleutelkaarten die na enkele weken slecht gaan functioneren. Zelf al een keer gehad dat de auto op slot ging terwijl ik in de auto zat.
Die sleutel stuurt kennelijk een continu signaal uit, anders zouden ze bij geen gebruik niet leeg lopen, lijkt mij.
Zelfs de batterijen die door de garage geplaatst waren de laatste keer waren zo leeg...

Er zijn zoveel van dit soort dingetjes aan Renault en/of Kadjar dat echt de laatste keer is dat ik een Renault en/of Kadjar heb genomen.