RENAULT-forum

Kadjar automaat 2016 met 50.000 km gaf laatste tijd wat stoten bij transmissie schakeling.
Dealer heeft de kleppen gereinigd op advies Renault Nederland bij klachten horten en stoten motor.

Kleppen waren verontreinigd en zijn schoon gemaakt.
De reparatie viel onder garantie, die vanaf oktober 2020 afloopt.
Probleem zou ontstaan door E10 te tanken, maar ik tankt 98 E5

Opmerkelijk is wel dat ik nog wel garantie had, normaal kost het reinigen van de kleppen ca € 400


Graag advies, gewoon 98 E5 blijven tanken of over gaan naar super 98 uitvoering.

Vervuiling komt niet zozeer door de getankte brandstof maar door de directe inspuiting. Inlaatpoorten worden niet meer gereinigd door de brandstof zoals vroeger.
Door de EGR vervuild de inlaat en deze wordt niet meer door de brandstof schoongemaakt door de directe inspuiting. Wel heb je met 98 een mooiere/schonere ontbranding waardoor je rookgassen welke door de EGR gaan schoner zouden moeten zijn. Dit lost de vervuiling van de inlaat echter niet op, dit zal blijven gebeuren.

Verstuurd vanaf mijn SM-G980F met Tapatalk

Kan niet zeggen of verschillende brandstoffen wat uitmaakt maar het vervuilen van de kleppen is sowieso inherent aan directe brandstof inspuiting. Je bent over 50000 kilometer of minder weer aan de beurt.

Dank voor de reactie. Dus niets met het merk of type auto te maken, maar door directe brandstof inspuiting.
Best wel discutabel dat systeem, waardoor de klant weer op kosten wordt gejaagd.

Als hetgeen uit de uitlaat maar schoon is, is wat telt voor de fabrikant.
De klant plukt er financiëel de vruchten niet van in de werkplaats.

Het is niet anders. Geniet gewoon van de auto en smeer het bedrag van schoonmaken uit over pakweg 40.000 kilometer en dan valt het wel mee.

In deze clip een goede uitleg over de verschillende vormen van brandstof injectie;

[mention]nikk[/mention]

Goede tip “de YouTube video”

Idd, bedankt voor de link nikk.

Scotty Kilmer kan het ook altijd leuk brengen: