RENAULT-forum

Goedemorgen,

Ik heb een vraag over de Renault Kadjar bouwjaar januari 2016.
Ik heb een geweldige auto gezien alleen lees ik veel over motorproblemen elektronische problemen met de Kadjar tot 2016.
Zijn hier specialisten of ervaringen deskundige aanwezig die mij hier wat over kunnen vertellen. En bij welke KM de meeste mensen problemen kregen.
Of misschien wel helemaal nooit problemen?

Ben erg benieuwd naar jullie ervaringen.

Onze Kadjar 1.2 Tce is van juni 2018, bijna 40.000 km op de teller. Tot vandaag alleen voor regulier onderhoud bij de garage geweest

Dat is mooi, Maar het gaat ook meer om de motoren tot 2016? Ik lees er veel over waardoor ik dus aan het twijfelen ben.
Daarom ben ik erg benieuwd na specialisten, monteurs.... en mensen zoals jou die er ook 1 hebben. Maar dan meer mensen uit het jaar 2016

Denk dat km stand en onderhoud bepalend kunnen zijn. Onderhoud alleen volgens schema en dan veel km kan wel eens problemen opleveren.
Minder km en ieder jaar olie zal minder problemen geven, ik ben nog altijd tevreden met de 1.2 Tce uit 2015

Bedankt voor je bericht. Die ik graag wilt is geïmporteerd vanuit een Duitse Renault dealer. Onderhoud in boekje... ook verschillende rekeningen ziet er goed uit.

Gebruikt die van jou veel olie?
Lees dus ook dat motoren geproduceerd tussen 2012 en 2016 wat problemen leveren... maar bepaalde dingen met een software update op te lossen zijn? Hoe controleer je of hij up-to-date is?

Fijn om te horen dat de 1.2 tce jou goed bevalt

Toegevoegd in 1 minuut 29 secondes:
En iets met de ketting?

verbruikt helemaal geen olie, wel maximaal 10K met de olie en dan vervangen voor de juiste !!
Mijne heeft net de 44000 aangetipt en vindt het best een erg fijne motor. Pakt erg mooi op en je hoort m bijna niet, vermogen genoeg voor normaal rijden.

De inlaat kleppen vervuilen, omdat het directe injectie heeft.
Deze kleppen worden bij de auto's die ik in onderhoud heb gemiddeld ongeveer om de 40.000 km gereinigd.

Dan komt het af en toe wel eens voor dat de motor ie gaat verbruiken, als er een software update gedaan kan worden dan eerst dat proberen. Mocht dat niet helpen dan kom je waarschijnlijk op een nieuw motorblok uit, omdat de cilinder wanden zo glad zijn als een spiegel.

But wait, there is more.

De spanner van de distributie ketting wil wel eens blokkeren.
Heb er al aardig wat vervangen. Dat is niet km stand gerelateerd, ik heb ze al een paar x bij 20.000km vervangen.

Hier is goed te zien dat de spanner niks meer doet. Dit zie ik minstens 1x in de maand. Soms ook wel 2x in de week.

Ik heb een Kadjar 1.2 tce 130 uit 2015, rond de 30000 is de spanner van de distributieriem vervangen.
Olieverbruik is echt dramatisch, dit jaar half juli groot onderhoud gehad, half Oktober ging het olielampje branden en heb ik ruim 1 liter bijgevuld. Op 6 december moest ie voor de APK, hebben ze weer 1 liter bijgevuld. Ditzelfde heb ik ook in 2018 gehad na het vervangen van de distrispanner.
Veel electronische problemen, oa dat ik ineens ruim 9000 km op een tank zou kunnen rijden, cruisecontrol die om de haverklap uitschakeld enz.
Deze problemen worden niet serieus genomen omdat ze niet weten hoe het op te lossen.
Dit is de eerste en laatste Renault (TCE) voor mij.

Ik heb een Kadjar 1.2 TCE uit 2017. Mijn kettingset is bij 68000 vervangen Mij benieuwen wat de toekomst brengt.

Ik heb een Kadjar 1.2 benzine van oktober 2015 met 55.000 km op de teller.
Initieel waren er problemen met de motor in die zin dat bij optrekken, de auto schokte.
Klachten bij de dealer werden ernstig genomen en na verloop van tijd werd het euvel verholpen, softwarematig, een perfecte afstelling dus.
Sedertdien geen schokken meer gehad.

Enkele maanden geleden was het nochtans weer ietwat schokkend dat de motor draaide : vervuilde kleppen gereinigd en het probleem was opgelost.
Ik rij steeds met super 98.

Andere problemen heb ik nog niet gehad met deze auto, GEEN olieverbruik met full synthetische motorolie viscositeit 5W30. Benzineverbruik is navenant met de rijstijl, zo dat ik gemiddeld aan 7 à 8 liter per 100 km kom.

Voor de rest prima auto.

[mention]Renos[/mention] welke dealer heb jij? De mijne zegt.. krijg de klere ga zelf maar tunen..

Inmiddels heb ik de Kadjar verkocht, ik heb destijds een OBD tuningschip aangeschaft, meer vermogen en geen schokkerig rijgedrag meer, bij interesse?, ik heb deze nog liggen voor weinig.

Heb je de chip nog .n wat wil je ervoor hebben

Graag de onderhandelingen via de PB/mail.

Groet, Ron.

Hier ook een Kadjar 1.2 TCE Bosé uit 2016, op een gegeven moment een rammeltje onder de auto (leek op een los rammelend onderdeel in de katalysator) maar bij verder onderzoek bij de dealer bleek het de distributieketting, spanner en nog iets te zijn. Mocht er geen meter meer mee rijden, risico was te groot dat dit fout zou gaan. Geluk bij een ongeluk en door goed uitzoekwerk door de dealer (Stam Amersfoort) bleek er door de vorige eigenaar een extra verlengde garantie te zijn afgesloten die dezelfde week zou aflopen! op het nippertje dus alles onder garantie vervangen (rekening van ruim €3000,-)
Gebruik de juiste olie en ververs op tijd is het advies van de dealer en vergeet die irritante schakelindicator op het dashboard, je motor moet hierbij teveel krachten verwerken bij lage toeren waardoor de problemen met de distributiekettingen kunnen ontstaan.

Rammeltje was weg maar de Kadjar had vanaf het begin rond de 2000 rpm een dipje in de motor, is een bekend probleem bij de 1.2 TCE motoren waar Renault niets aan wil doen. Hier op het forum gezocht en uiteindelijk uitgekomen bij Unlimited Tuning in Amersfoort die dit probleem konden verhelpen. Na lang wikken en wegen toch maar laten uitvoeren en het dipje is weg, voordeel hierbij is ook nog eens extra 15 pk en 35 Nm erbij. Rijdt een stuk beter en niet meer te vergelijken met het vorige rijgedrag.

Beetje off topic maar achtervering is bij een beladen Kadjar beetje te slap en dus MAD vervangingsveren gemonteerd wat de wegligging stukken verbeterd, ook bij een niet beladen auto. Staat alleen ongeveer een cm hoger dan origineel maar dat heb ik er wel voor over.

Heb ooit bij een vorige auto (Suzuki Vitara) met olieproblemen en niet lekker lopend motorblok een toevoeging van MotorUp geprobeerd en daarna liep het ding als een zonnetje zonder noemenswaardig olieverbruik en sindsdien heeft elke auto die wij hebben aangeschaft deze toevoeging gekregen, motor loopt soepeler, minder warm en weinig tot geen olieverbruik. Deze vakantie bijna 5000km gereden en stond nog mooi op hetzelfde peil bij terugkomst.
O ja, ik tank altijd E5 (euro98) is wel iets duurder maar je rijdt meer op een tank en het is behoud van je motor.

Dit blijft, wat je ook uitgeeft, een terugkerend fenomeen.

Bedoel je met 'dit' het dipje in de motor?

Nee, dit is een slechte motor.
Kunt blijven repareren maar zal altijd vroegtijdig de geest geven.

Inderdaad ook in de oudere qashqai en sommige mercedes modellen zit deze flutmoter, soms al na 85000 kilometer compleet moeten vervangen. Blijf weg van dit type moter, en ruil zo snel mogelijk in.

Begin er niet aan de renault Kadjar 1.2.
Wij komen terug uit Spanje gestrand in Frankrijk. Auto overgebracht naar mijn dealer waar deze Renault alle onderhoud heeft gehad volgens de fabrikant. Nu blijkt mijn motor te zijn overleden 2e cilinder geen compressie. Blijkt een bekend probleem te zijn bij dit type motoren 0 coulance vanuit de dealer en Renault Nederland. Auto is van 2016 met 70000 km op de teller
Renault moet zich schamen om zo met hun klanten om te gaan.
Dit is mijn eerste Renault en de laatste. Hij staat nu 2,5 maand bij een vakgarage waar ze een gereviseerde motor erin gaan plaatsen. Mensen doe er je voordeel mee het is een hele fijne auto zeker de bose uitvoering. Helaas loopt het nu zo bij ons af. Had meer verwacht van zo'n grote naam als Renault. Het maakt dus niets uit waar je onderhoud laat doen ze laten je gewoon in de kou staan.

Hoi. Moped,

Is echt vervelend dat ze geen coulance regeling hebben. Maar dit is zeker niet een probleem dat alleen bij Renault zich voordoet.
Hier hebben alle merken last van. Je hoort hier echter alleen de verhalen waar het niet goed mee gaat.
Er rijden heel veel modellen met deze motoren rond.

Nu is het wel zo dat ik het niet zou weten wat ik zou moeten kopen als ik een nieuwe auto zou moeten aanschaffen.
Ik heb collega's met een Peugeot , Mercedes en een Citroën en hebben ook problemen met de motoren. Die zeggen ook nooit meer een ......

Ben blij dat ik nog een oudere Renault met degelijke 2 lit moter heb.

Groet Martin

Nu een Mazda CX5 gekocht, wat een heerlijke auto, en uiterst betrouwbaar.

Ik hoop dat u dat over 70 a 80.000 km nog zegt

Groet Martin

Geen opgepompte turbomotor, want dat is de oorzaak van de meeste problemen, inmiddels na 40000 kilometer totaal probleemvrij, dat kan ik van de kadjar niet zeggen. En dan heb ik de electronische problemen nog niet meegenomen.

Kleine turbomotoren zijn net als het nieuws, als het maar herhaald wordt geloven de meeste er wel in.

Hopelijk brengt deze auto je meer geluk.

Mvg