RENAULT-forum

Er is al veel geschreven over het inhouden van de 1.2 TCe 130 PK motoren van de Kadjar. Mijn vraag is echter of dit betrekking had tot een bepaalde datum / reeks motoren? Er is inmiddels een opvolger, dat klopt: de 1.3 140.

Ik ben aan het kijken naar een Kadjar 1.2. TCe 130 uit April 2016, echter door de vele berichten over het het inhouden van dit type motor is er wel wat twijfel of het dan wel verstandig is om deze wagen aan te schaffen. Je leest ook veel positieve berichten van bezitters die geen Kad in de Jar hebben en alles soepel snort.

Reacties zijn welkom..

Als de auto verder goed rijd, zou ik het doen. Er zijn diverse goede tuners die het gehik eruit kunnen programmeren

Daarmee geef je dus al aan (net als de diverse monteurs van Renault) dat het issue nooit helemaal is opgelost.
Het is natuurlijk ook wat zot, dat wanneer je een dergelijke dure auto koopt je eerst naar een tuner moet gaan om dit euvel op te laten lossen. Dat gaat mij te ver..

Er zijn wel meer gekende euvels aan dit blok.
Zou er persoonlijk voor passen.

dat is ook mijn idee..
Zitten deze blokken toevallig ook in de Scenic? Dat zijn veelal ook 1.2 TCe 130 motoren

Ik zou de 1.2 Tce links laten liggen. Naast horten en stoten is dit blok ook berucht vanwege hoog olie gebruik en rekkende distributiekettingen.

Inderdaad, ik heb een Kadjar van December 2015, veel olieverbruik, distributieketting plus spanner bij laag kilometers moeten laten vervangen, maar ook de bekende electronische (renault) problemen, zoals vage storingen. Bij Renault ontkennen ze dat er problemen zijn met deze auto's, terwijl er op internet genoeg over te vinden is. Ik koop door deze ervaring nooit meer een renault, mede doordat de problemen niet onderkend worden door renault.

Spijtige zaak, maar dat 'ontkennen' van problemen gebeurt spijtig genoeg ook bij andere merken hoor. Tegenwoordig is, onafgezien van wat het hoofdhuis van een merk zelf (niet) doet, een goede garage waar ze nog voor de klant werken de beste optie. Die krijgt al ns wat meer voor mekaar of doet zelf al ns een toegeving.

Eens, mijn ervaring met Ford en VW is ook slecht op het gebied van erkennen van structurele problemen. Wellicht is de Kadjar met 1.3tce een goede optie. Mercedes gebruikt dat blok namelijk ook. Heeft geen ketting en is niet berucht vanwege hoog olie verbruikt. Anders een Mazda CX-5, die is bewezen betrouwbaar.

De Mazda CX5 wordt inderdaad onze volgende auto, van mijn leven geen Renault meer.