RENAULT-forum

Hoi,

ik vul het rijtje aan . Af en toe (vervelend) heb ik het volgende voor:
Stop aan de verkeerslichten, automaat staat in D en met de voet op de rem. Al of niet wordt het start/stop geactiveerd.
Licht gaat op groen, voet van de rem en rijden maar.

Echter beslist de Talisman daar soms anders over...
Voet van de rem, motor blijft uit, lampje handrem licht op.
Melding "selecteer stand P", vliegensvlug in P, starten en naar D..

Neen geen reactie van de startknop ondanks de P-stand mét voet op de rem!
Auto kan alleen gestart worden door snel de Keycard te nemen open/sluiten drukken.
Vliegensvlug voet op rem, stand P en dan direct D.

Pjew! Wie is nog mee? .
Ondertussen is het al lang weer rood en veel toeterende mensen achter mij met de reactie: .

Wie heeft dit ook voor

Wat zegt de dealer hier van?

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Volgens hen kan dat wel eens gebeuren, verder geen foutmeldingen uit te lezen.
Zou aan de start/stop functie liggen die misschien te snel ingrijpt waardoor de wagen uitvalt.
Vreemd, echt vervelend. Vorig jaar dit ook gehad aan een tolhuis in Frankrijk.
En ik maar denken dat ik iets verkeerd deed, resultaat. Een vrouw met een lang gezicht en 15min beeld maar geen klank

Zoiets moet opgelost worden, dit houdt een zeker veiligheidsrisico in. Wat als je midden een groot kruispunt staat te wachten om af te slaan bvb...?
En uw relatie met de vrouw, ook een serieus risico

Jeezes.... "Volgens hen kan dat wel eens gebeuren'". Daar sta je dan. Zoiets moet opgelost worden.

Maar ik vrees dat ik dat ook al eens voorgehad heb, maar dan gelukkig éénmalig. Dacht toen dat ik iets fout had gedaan, maar nu ik je verhaal lees, zou er wel eens een bug kunnen zijn.

De eerste 6 maanden is mij dit een keer of 5 overkomen bij het wachten voor een stoplicht of kruising. Alle controle lampjes aan; versnelling verplicht in P en op start knop drukken (benzine, 200 pk). Bij de garage melding hiervan gemaakt, samen met een aantal andere zaken. In de error logging stonden teveel meldingen, en doordat ik de datums en tijdstippen waarop het had plaatsgevonden niet meer wist, konden ze niets met deze meldingen. Er heeft toen een rlink update plaatsgevonden. Nu een half jaar verder is mij dit nog 2 maal overkomen, waarbij alleen het moterblok lampje aan ging.
Ik heb nooit de afstandsbediening gebruikt om weer te kunnen starten.

Bizar.. ik had het vorige week met mijn tce 200. Dacht ook dat ik wat fout had gedaan. Was iets achteruit gereden op een kruispunt en dacht dat ie misschien in N was gezet door mij . Motor stond wel aan, dus flinke berg toeren. Ik herken je de korte paniek, snel checken wat er nu aan de hand is, wachtende auto's in je binnenspiegel. P selecteren dan weer D. Afijn heb de motor uitgezet en weer aan en toen deed ie het weer... Kennelijk toch geen fout van mij geweest.

Heb dit ook meegemaakt (met Tce200), voelt niet fijn zeg maar. Met de melding erbij 'selecteer P-stand'. Soortgelijk iets heb ik weleens meegemaakt toen ik bijrijder was maar wel zelf de sleutel op zak had. Mogelijk heeft het iets te maken met de positie en herkenning(verstoringen) van de sleutel/signaal. Het start/stop systeem vindt ik daarbij niet fijn werken, dus zet ik het meestal direct uit als de motor de 1ste keer afslaat. Ik was het start/stop systeem van de Peugeot 508 gewend (die gebruikt de dynamo ipv de startmotor voor het start/stop systeem, dat was een fijn werkend systeem).

Start stop zet ik ook altijd direct af. Ik kan me ook niet voorstellen dat het goed voor de motor is als hij zo belast wordt.

Tenzij ik me vergis is dit net zoals de discussie met het vergrendelen van de tank geen fout. Als je auto via start/stop stilvalt aan het stoplicht en je doet dan de intentie om op te staan, schakelt de auto zich uit. Wat op zich niet meer dan logisch en veilig is. Maw, als je voor het stoplicht staat met start/stop en je probeert achteraan iets van de achterbank te nemen waardoor je even van je stoel gaat (bv. omdat de kinderen weer maar eens hun speelgoedje laten vallen hebben), dan schakelt de motor zich uit. Geen fout, heel normaal.

Idem als je bv. thuis komt en de auto valt stil via start/stop op je oprit. Als je dan uitstapt zonder eerst de motor uit te zetten zal die automatisch uitgeschakeld worden. Wil je met draaiende motor uitstappen, dan zet je eerst de handrem aan. Dan blijft die wel draaien. Of je zet start/stop uit. Simpel.

Ik ben vrij zeker dat het zoiets is bij de hier gemelde issues?

Ik lees nergens dat er wordt opgestaan. Alleen dat hij voor het stoplicht staat te wachten.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Neen hoor, aan de lichten blijven we gewoon allemaal netjes zitten , doen we geen gekke dingen en blijft de sleutel op z'n plaats
Dus absoluut is dit iets wat niet hoort te zijn. Hieraan kan Renault niet onderuit...

Ik heb dit ook een aantal keer gehad, tot ik er achter kwam dat telkens als dit gebeurde ik iets (mijn telefoon ) uit mijn broekzak heb gehaald (door mijzelf iets uit de stoel te liften). Het lijkt of er een sensor in de stoel zit, waardoor de auto de motor uitzet als er geen bestuurder meer wordt gedetecteerd ...
Alleen door de versnelling terug in P te zetten en de rem in te trappen, kon hij weer gestart worden.

Volgens mij kan hier nog iets anders een rol spelen:
Eerst heb ik een vraag:
Voor de personen die dit al voorgehad hebben:
WAAR BEVOND ZICH DE KEYCARD OP HET MOMENT VAN VOORVAL??
Ik heb dit met mijn TCe 200 ook onlangs voorgehad, en na zoeken en doen, ontdekt dat mijn keycard, welke naast mijn smartphone in mijn heuptas zat, de oorzaak was van deze ellende. In de handleiding staat dat "een sterk magnetisch veld" (batterij,of batterijhoes smartphone) de keycard kan verstoren. En dat heb ik onlangs mogen ondervinden. Er werd ook geen enkele foutmelding weergegeven. Maar bij mij starte de Talisman gewoon niet meer en vergrendelden de portieren,of niet, te pas en te onpas. Tot ik de handleiding nam en ging lezen in het hoofdstuk van de keycard + storingen. Sindsdien stop ik mijn smartphone niet meer samen met de keycard. En problemen zijn tot op heden opgelost en niet meer voorgevallen.

M'n keycard ligt in het bakje onder het scherm met verder niets in of rond

Het elektronica systeem van de R-Link kan ook storingen geven. Lees eens de handleiding daar staan alle storingsbronnen in vermeld. Ik hou mijn keycard nu bij mij in mijn heuptas en mijn smartphone in het bakje onder de R-Link en zo heb ik geen problemen meer. Mijn coyote app was ook verdwenen, maar heb het toch weer werkend gekregen en dit zonder hulp van de dealer (is in verlof) of Renault BeLux.

Renault Talisman Grandtour initiale Paris Energy TCe 200 EDC
Verzonden vanaf mijn SM-935FG met Tapatalk

Dat was op aanraden van de garage, anders zat deze in mn broekzak (zonder smartphone) of in de bekerhouders.

Het lijkt mij ook heel vergezocht dat de keycard dit zou veroorzaken. 99% heeft dat ding toch in z'n zak?? Die magnetische velden die storingen kunnen veroorzaken zou je kunnen hebben als je een magnetron in je auto hebt ofzo.

Deze middag mijn vrouw ook aan rood licht, motor sloeg niet meer terug aan!


Renault Talisman Grandtour Initiale Paris ENERGY TCe 200 EDC

daniel, ik vermoed dat de start&stop functie actief was toen ze stil stond aan het rode licht?? Zo ja heeft ze dan de versnellingspook verzet terwijl de motor stil lag?? Zo ja de bak in P stand zetten en hij start terug. Ik heb dit ook slechts 1 keer voor gehad. Nu blijf ik van de pook af en wagen start steeds perfect nu...

Renault Talisman Grandtour initiale Paris Energy TCe 200 EDC
Verzonden vanaf mijn SM-935FG met Tapatalk

@daniel.vandermaesen: ik heb net contact gehad met Renault BeLux en heb Uw probleem voorgelegd. Het probleem is gekend bij RN-BE dus neem contact op met RN-BE en vraag naar de regioverantwoordelijke voor uw woongebied. Deze moet zich in contact stellen met Uw dealer om het probleem op te lossen. De nieuwe R-Link 2 Software zou ook moeten binnen zijn bij Uw dealer.


Renault Talisman Grandtour Initiale Paris TCe 200 EDC
Verzonden vanaf mijn iPhone 7 Plus met Tapatalk