RENAULT-forum

Reparatiemelding “controleer inspuitsysteem”.

Gister voor de 2e jeer deze melding gehad. 1e keer in NL naar dealer geweest. Die heeft alles uitgelezen en zag geen probleem. Wel moest ik het “in de gaten houden”.

Nou gister dus in zuid Duitsland bam weer de melding. Merkte niks aan het rijden ofzo. Niet veel daarna ook de melding controleer dode hoek. En weer even later bleek de bodemplaat los te zitten. Ik werd gek!!

Bodemplaat laat ik zo vastzetten, maar wie weet iets over de melding mbt inspuiten? De motor aan/uit zetten heeft de melding weggehaald... maar kan het kwaad? Alvast dank!

Ik ben inmiddels al paar dagen in Oostenrijk. Melding is niet meer teruggekomen. Waardeloze techniek. Behoorlijk onbetrouwbaar ook allemaal. Zwaar zwaar teleurgesteld in deze auto.

Ze hebben bij het uitlezen toch een storing kunnen zien, die is niet zomaar verdwenen uit het geheugen. Aan de hand van die storing hadden ze actie kunnen ondernemen. Er komt niet zomaar een storing in het systeem.
Ik moet wel zeggen dat ook wij een heleboel storingen in de werkplaats krijgen die te maken hebben met mengsel problemen. En meestal bij klanten die tanken bij de "witte" pomp. De huidige motortechniek is zeer gevoelig voor vervuilde of mindere kwaliteit brandstof.
Er hoeft maar een klein vuiltje in een injector te komen en je hebt al een probleem.

Grote dealers en garagebedrijven doen al snel de storing wissen met de mededeling kijk het maar weer even aan. Met het wissen zet je allles weer op nul en zal de storing weer even weg blijven totdat de elektronica het niet meer kan bij regelen en zal weer storing gaan aangeven.

Maar hoe verklaar je dan dat de storing deze keer weg was nadat ik de motor even had uitgezet. Overigens tank ik nooit bij witte pompen en in dit geval zelfs v power.

De melding controleer dode hoek sensor verdween door de functie tijdens het rijden aan/uit te zetten. Das toch heel gek allemaal??

Maar is het een ernstig euvel dat inspuitmechanisme??

De motor computer heeft een storing ontdekt daarom gaat het lampje branden en krijg je een melding.
Het kan dus gebeuren als u de motor en contact uitzet en daarna weer aanzet de computer razendsnel alle sensoren afgaat en hierbij geen problemen meer ondervind dan blijft het lampje uit en krijg je uiteraard geen melding. Maar zo'n storing blijft dan altijd in het geheugen van de computer staan en zal toch naar boven moeten komen bij het uitlezen.

Brandstof perfect, lekker blijven tanken.

De storing van de dode hoeksensor kan ik niet verklaren. Dit zijn wel van die fijne elektronica storingen die onverklaarbaar zijn

Bij mij moest ik de auto bij de dealer laten en werd er een onderdeel vervangen.
Levertijd onderdeel was 1,5 week

Hier idem dito met dat inspuitsysteem tijdens de vakantie in de ardennen en net er voor . al 4 keer gehad en 1 keer brandde het controle lampje motorstoring ook . bij herstartten van de wagen alles weg. nu er zijn ook nog ander storingen geweest tijdens de vakantie was precies kerst verlichting.

Betreft een TCE 150 Intens sedan

En hoe is het bij jou opgelost?

Wagen is een week bij de Renault dealer geweest . Stuurdoos Handrem , stuurdoos parkeersensoren en contact rempedaal werd vervangen. ook werd de software van de auto upgedate ( herprogrammeerd). Heb de wagen nu terug van dindagavond en tot nu toe alles ok.

Ik krijg soms diverse meldingen, nooit is er iets vervangen. Wel altijd aan de computer. Na het afsluiten van de auto met de card en opnieuw starten is alles weg. Ik rij (helaas) weinig km's met de Talisman om te weten hoe frequent dit zich voordoet. Ik krijg soms volgende meldingen:
- controleer ESC
- controleer Start-stop
- controleer dode hoek
- STOP -kans op motorschade

en dan ben ik er nog een paar vergeten,ondertussen is er zelfs geen 'paniek' meer bij een melding.

@Ghia, laat er een nieuwe accu in zetten, die lost deze problemen op. Je boordspanning is te laag.

Voglens de garage hebben ze daar nog nooit van gehoord en twijfelen hier aan. Ik heb het al meerdere malen aangegeven omdat hier op het forum dit al veelvuldig is aangegeven, zelfs door verwezen. Maar ze houden voet bij stuk

Misschien kan ik zelf even de spanning meten dan? Wat zou een goede accu moeten geven (meer dan 12V neem ik aan?)

Een accu is heel belangrijk. Uit ervaring weet ik dat accu's die niet meer volledige capaciteit hebben voor rare storingen kunnen zorgen.
Een goede accu moet boven de 12V blijven.

Thanks, zal dit binnenkort eens bekijken

Effe update, auto vandaag bij dealert geweest en ze hebben geen meldingen gezien in het systeem of in het geheugen. Ik word gek...hoe kan dit nou? Ik rij de hele tijd met de melding rond, maar bij het uitlezen, vinden ze niks?

Tijd voor een andere dealer zou je zeggen, of een technicus die wel de moeite wil nemen er even in te duiken.
Als je zelf in beeld een melding krijgt staat deze 100% ergens opgeslagen. Wellicht niet als rood (harde foutcode) in de CLIP, maar dan toch zeker als oranje inclusief de meetwaarden die op dat moment aanwezig waren.

Ja dat bedoel ik... Daar ging ik ook van uit..

Gister mn dealer gesproken (de clio moest voor apk)
Die was ook verbaast over de lange tijd dat iemand zijn auto kwijt was voor eenvoudige zaken.
Mijn Talisman moet 26 oktober voor de 60 k beurt
Hij vroeg of ik alvast de aandachtspunten kon mailen zodat alles in huis was.
Zo kan het dus ook

Ook van RNL de bevestiging gekregen dat bepaalde meldingen niet worden opgeslagen.... het advies is om voortaan direct naar de dealert te rijden zonder de motor uit te zetten... Waar ben ik in terecht gekomen joh?

Onze Kadjar geeft met grote regelmaat de melding controleer inspuitsysteem en de storingbaco is dan ook verlicht.
Nieuw onderdeel tussen de handrem, thermostaathuis klep vervangen, vervuiling van de motor laten wegstralen.. niets helpt. De begrenzer gooit hij er dan ook uit.

Bij andere grage ook laten uitlezen.

Veel geld al uitgegeven en nog niet opgelost.

Waardeloos voor z'n auto.

En die navigatie is ook ruk. Zelfs bij de dealer lukte het maar moeizaam deze te updaten

Denk maar niet dat Renault dit als enige merk heeft.
Ook de vooraanstaande 'dure' merken kampen veelvuldig met dit soort storingen.

Er zit tegenwoordig eigenlijk teveel op/aan een auto.

Bij mij was het een simpel verstopt slangetje, zorgt voor foute meetwaarde.
Laptop monteurs heb je in zon geval niks aan.

Kan je ook aangeven welk slangetje het was?
Het zou m'n leven vereenvoudigen

Helaas alles gebeurde onder garantie dus geen bon met artikelnr gezien.
Als je dealer er niet uitkomt kan hij contact opnemen met zijn concollega in heerhugowaard

Thx a lot