RENAULT-forum

Hallo allemaal,

Ik heb sinds een paar weken een mooie Talisman Estate TCE 200 Initiale Paris uit Duitsland geïmporteerd met 20k op te teller. De auto is van maart 2017 en rijdt erg lekker, biedt veel luxe en is onderscheidend.

Waar ben ik tot nu toe tegenaan gelopen?
- de accu bleek zeer zwak, is door de dealer in mijn woonplaats (onder garantie uiteraard) vervangen.
- ook ik heb last van het schokkerige optrekken, zowel en D als R. Ook maakt de auto het beruchte “whoop” geluid bij het opschakelen (alleen in de lagere versnellingen) en hierbij houdt de auto een klein beetje in. Over 2 weken wordt de complete koppeling vervangen en hiermee ga ik ervanuit dat het wordt opgelost.

Verder is mij opgevallen dat de toerenteller geregeld een beetje ‘wiebelt’ bij constante snelheden. Ik heb dit ook geconstateerd als de cruise control wordt gebruikt, eigenlijk bij alle kruissnelheden. Het is vrij subtiel, maar wel duidelijk zichtbaar. In de motor merk ik niets van een onrustige loop. Het is mij ook opgevallen dat dit zich voordoet in de 7e versnelling, als ik bijvoorbeeld terugschakel naar de 6 is het eigenlijk weg.Herkent iemand dit??

Ja, er moet een nieuwe automaat onder, alleen de koppeling is een tijdelijke oplossing. Bekend probleem.

rvdgaag schreef:Ja, er moet een nieuwe automaat onder, alleen de koppeling is een tijdelijke oplossing. Bekend probleem.

De dealer was kennelijk niet bekend met het probleem...Het vervangen van de koppeling is de oplossing die vanuit de importeur is gekomen. Het zou toch vreemd zijn als men willens en wetens met een tijdelijke oplossing zou komen? Ik ga het toch maar eens navragen bij de dealer, het moet in 1x goed gebeuren. Dat verdient de auto ook

Er is veel info aangaande bekende Talisman problemen in diverse draadjes alhier op het forum te vinden Bas. Ga er maar niet van uit dat een dealer altijd even goed op de hoogte en / of welwillend is.

Er zit een scheiding ergens in de productieweek/maand dat er al een gemodificeerde EDC onder hangt. De 2016-modellen hebben sowieso de gen.1 EDC en daar gaat een complete nieuwe bak onder. Latere uitvoeringen (maar waar precies de 'knip' zit weet ik niet) krijgen inderdaad alleen een nieuwe koppelingsset.

M.b.t. tot de toerenteller. Deze is natuurlijk puur elektronisch aangestuurd, en krijgt zijn signaal via de ECU/Rlink die het signaal weer van de CAN-bus haalt. Als de motor gewoon fatsoenlijk loopt lijkt me er niet direct een probleem. Zal bij mijn Mégane GT205 (nagenoeg zelf blok als in jouw Talisman) eens kijken wat die bij mij doet.

Beste,
Als Uw EDC bak het bekende whoop geluid maakt, zou ik er ten stelligste op aandringen en met nadruk op aandringen (lees verplichten) om de bak te vervangen. Dit is de enige juiste oplossing en zullen verschillende voorgaanden hier op het forum U kunnen bevestigen. Zo is ook mijn bak vervangen + koppelingsplaten.

Wat het wiebelen betreft, dat heb ik ook bij gebruik van de cruisecontrol, en bijna niet merkbaar. En das ergens normaal. De cruisecontrol probeert de snelheid stabiel te houden waardoor er gas moet bijgegeven worden alsook afgeremd worden om Uw snelheid constant te houden. Bij mij, vooral in een langere afdaling, wiebelt de toerenteller naald omdat de de wagen met beetjes wordt afgeremd.

Bij mij op vlakke ondergrond en op een constante snelheid is er geen wiebelen merkbaar. Ook tijdens het wiebelen voel of hoor ik geen merkbaar geluidsverschil bij de motor.

Zorg er maar voor dat ze je bak vervangen!
Bij mijn laatste interventie op mijn TCe 200 had ik achterbumperschade opgelopen door het vertrekken in R met een aanzienlijke schok. Ik stond tussen 2 wagens geparkeerd en heb door die schok in R het achterstaande voertuig geraakt waardoor mijn bumper gekraakt en beschadigt was. Ik heb dit verhaald op Renault en heb een autoexpert moeten aanstellen in opdracht van Renault, welke mij gelukkiglijk in mijn gelijk stelde. Bij mij kwam de schok in R er door een defecte handrem en hillhold control module welke werd vervangen. Mijn bumper werd ook op kosten van Renault vervangen dankzij mijn expert welke zoals hierboven gezegd, mij volledig gelijk gaf om dat de rede van de schade werd veroorzaakt door de slechte werking van het achteruit rijden. NORMAAL DOET RENAULT DIT NIET!! Maar hebben ze voor het vervangen van de bumper een commerciële geste toegepast...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is deze auto gekocht bij een dealer?
Zo ja vind ik het vreemd dat u met een niet goed functionerende automaat wordt opgezadeld.

berenburg schreef:Is deze auto gekocht bij een dealer?
Zo ja vind ik het vreemd dat u met een niet goed functionerende automaat wordt opgezadeld.

Nee niet bij een dealer gekocht. Auto heeft fabrieksgarantie

Update....een paar weken geleden is de complete koppeling vervangen, en hiermee is ook het issue van het toerental opgelost!
Auto schakelt boterzacht, zoals het hoort. Soms nog probleem met ruw optrekken, dit wordt door de dealer binnenkort nog opgepakt


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Ik heb nu ook een zeer onrustige toerenteller en je voelt ook bij wat sneller optrekken dat hij ook schokkerig accelereert. hij is van 2018. zal de koppeling er dan uit moeten???? ai dat lijkt me duur.

Ik zou diagnose laten stellen Adj

Net gebeld met de garage, vanmiddag proef rijden voor de diagnose. Nieuwe koppeling zou wel lullig zijn. Dan maar doorrijden. Ad

Ok ben benieuwd. Neem aan dat ze de auto ook uitlezen.

We gaan rijden en het is een goed advies om hem ook uit te laten lezen.
Heb staan twijfelen tussen de citroen c6 en de talisman maar voor de talisman gekozen omdat de c6 zoveel problemen heeft met de automaat hahaha. Nu lees ik dat men voorstelt deze ook elke 100.000 km te spoelen net als de c6.

Wezen rijden, de monteur geeft me gelijk. Dr motor hoor je niet veranderen van toerental. Hij trekt wel hoeverre op en hij vind hem ruw schakelen. We gaan de olie wisselen, volgens hem elke 60.000. Ook de hall gever nakijken en bij hey uitlezen was er een foutmelding die belangwekkend was. 31 maart beurt en apk. We zullen zien. Hoe lang gaat zo 'n koppeling mee? Ad.

Verschil met de citroen is dat olie wissel van de automaat (eigenlijk een dual clutch gerobotiseerde bak itt de echte automaat van een C6) voorgeschreven oliewissels heeft (90000 km dacht ik) . Bij de citroen is er geen oliewissel voorgeschreven en moet de bak gespoeld worden .

Hoe lang gaat zon koppeling mee - dat hangt er van af, het probleem is dat de af fabriek gemonteerde koppelingsplaten van de EDC7 niet zo best zijn. Als ze vervangen worden krijg je betere. Maar dat kost wel 3000 euro .

Heb video's zitten kijken en denk dat het wel zelf te doen is indien ik een 4 kolomsbrug kan huren bij dhz garage. Heb ooit bij een cx de versnellingsbak gereviseerd. Lijkt me een echte uitdaging. Maar wacht eerst de beurt af.

Beurt gehad, op mijn verzoek komt er iemand om de bak te spoelen. Heb gelezen dat het vaak daaraan ligt. Verder ga ik het gasklephuis schoonmaken en de MAF sensor, kan ook een reden zijn. Daarna zien we wel weer. Ben erg geschrokken van de prijzen. sleutelde tot nu toe zelf maar omdat dit een relatief nieuwe auto is heb ik het laten doen. Wel, ik ga het weer zelf doen, hij is uiteindelijk 8 jaar oud. Bougies kosten incluis btw 50€ per stuk. Schok me het lazeres. bij autodoc enz de helft.
Hou het forum op de hoogte van het spoelen en hoe het daarna gaat. Ad.

Het spoelen is gebeurt. Moet elke 60.000 km. Kwam behoorlijk zwarte olie uit. Oude olie eruit, nieuwe erin met reinigingsmiddel. Hij heeft 15 a 20 min gereden, dit omdat aansluitingen om de bak te spoelen middels een apparaat niet aan deze bak zitten. Weer olie eruit en nieuwe erin, niveau gecontroleerd en ja hoor, geen onrustige toerenteller meer. Helemaal blij. Nu met een gerust hart volgende week op vakantie. Kosten 410€.