RENAULT-forum

Vandaag op jaarlijkse onderhoud geweest.
Mijn talisman wordt in januari volgend jaar 3 jaar en heeft nu 37000 km.
Vandaag aan de computer gehangen en daar kwam de melding dat de wagen eens met heel lage batterij heeft gestaan.
De batterij uitgemeten , en waarachtig: na 2 jaar en 10 maand was deze al aan haar laatste adem bezig.

Heb ik nu nog nooit voor gehad.

Zijn er nog leden die dit al tegengekomen zijn of reeds gehoord hebben? Zo vlug

Deze van mij werd vervangen de eerste 14 dagen toen ik hem in mijn bezit had. Elke ochtend stond ze plat. Er was een element in kapot.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Het is snel, maar volgens de ANWB:

Een accu gaat zo’n drie tot zes jaar mee. Hoelang precies is sterk afhankelijk van het gebruik van de auto. Rij je alleen maar korte ritjes of veel (bijna alleen) stadsverkeer met een start/stopsysteem? Dan heeft de accu veel meer te lijden; hij moet regelmatig stroom leveren om te starten en krijgt de kans niet om volledig opgeladen te worden. En als je veel stroomverbruikers aan hebt staan terwijl de motor niet draait, raakt de accu ook heel snel leeg.

Momenteel 9 jaar met de clio
Volgens de dealer spanning laag.
Starte echter na 4 weken stilstand probleemlos.
Wordt gebruikt in stads verkeer nu 50k op de teller.
Op zoek naar de fabrikant

Ik heb 3 maal een Varta batterij gehad waarvan een cel defekt geraakte(1 van 85 Amp, 1 van 74 amp en 1 van 44 amp.). Ik weet dat Renault ook een partij Varta batterijen onder eigen naam heeft gemonteerd, kwamen meen ik uit Spanje. Voor mij nimmer nog een Varta.
mvg WillemS

Exide schijnt van dezelfde kwaliteit te zijn als de oem accu in de clio

Exide is goed maar duur. Ze hebben wel batterijen welke volledig leeg mogen komen zonder kapot te gaan. Ik had zo eentje in een oldtimer zitten en in de winter ging deze helemaal leeg. In de lente terug even opladen en het was weer rijden...

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Prijs valt meeals je rekent dat hij 2a3 keer zolang meegaat

Yuasa accu besteld via e-bay voor de clio
Ik ben benieuwd

jimmy-ilse schreef:Vandaag op jaarlijkse onderhoud geweest.
Mijn talisman wordt in januari volgend jaar 3 jaar en heeft nu 37000 km.
Vandaag aan de computer gehangen en daar kwam de melding dat de wagen eens met heel lage batterij heeft gestaan.
De batterij uitgemeten , en waarachtig: na 2 jaar en 10 maand was deze al aan haar laatste adem bezig.

Heb ik nu nog nooit voor gehad.

Zijn er nog leden die dit al tegengekomen zijn of reeds gehoord hebben? Zo vlug

Ik merkte bij ca 21.000 dat startstop niet meer werkte, en ook de elektrische achterklep deed het niet meer. Op dashboard melding lage accuspanning.
Bij dealer bleek dat de accu dood was...

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat is idd zeer snel.
Mijn accu van 2-2016 80.000km
Nog geen problemen.
Ik heb nog niet gekeken welk merk het is.
In de clio zat een tudor en heeft het 9 jaar volgehouden

Kijk, een accu kan 2 maand meegaan en als je mazzel hebt 9 jaar (mijn SAAB 9.5 had een accu die net geen 9 jaar meeging).

Maar, tegenwoordig zit er zoveel elektronica in een wagen en krijgen ze het meer te verduren.

Wil je wedden dat er Renault op staat

Ik zal eerst even kijken daarna wil ik wel of niet wedden haha

In de garage is mijn accu eens bijna of helemaal leeg geraakt tijdens een update, dit is ze nooit meer te boven gekomen... Onze auto's zitten vol elektronica en een goede constante spanning is belangrijk. Na dat voorval id garage had ik allerhande (kleine) storingen, na het vervangen van accu helemaal geen last meer. Tip: als je start/stop, voor langere tijd, niet meer werkt, is je accu niet op volle spanning en controle misschien niet slecht.

Zo is dat met een gewone batterij. Ik heb hetzelfde voorgehad met mijn Talisman. Toen ik hem,als stock wagen kocht had hij 6 maand stil gestaan, waardoor de batterij ook waarschijnlijk leeg zal zijn geraakt. Na 2 weken heeft ze het ook begeven.
Een oplossing is een passende deep cycle batterij zien te vinden. Deze mogen gans leeg geraken en kunnen feilloos weer opgeladen worden. Ik had zo een batterij in een oldtimer zitten die in een garagebox gestald stond waar geen elektriciteit was. De batterij zat ook op een onhebbelijke plaats om aan te kunnen. Na de winter starten met quick starter om hem te verplaatsen en dan weer opladen en het was in orde. Exide maakt zulke batterijen maar kosten wel wat…

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Zit er dan niet al een apart type batterij in de talisman met start stop? Ik hoor van andere merken dat bij accu vervanging deze 2 maal zo duur is als gewend "omdat de wagen voorzien is van start stop en .... daarom deze speciale accu voorschrijft"

Ja klopt! Maar bij deep cycle batterijen hebben ze die ook voor wagens met start&stop systeem.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Accu keuze: Start-Stop AGM, of Start-Stop EFB?

Er zijn verschillende accutechnieken voor auto’s met start-stop systeem. Wanneer je deze accu’s wilt vervangen, is het belangrijk om te kiezen voor het juiste type. Er zijn namelijk aanzienlijke verschillen tussen de technieken AGM en EFB.

Indien je een kleine of middenklasse auto bezit met start-stop systeem, is een EFB (Enhanced Flooded Battery) waarschijnlijk de juiste accu voor je systeem. Deze accu's houden zowel qua prijs als kwaliteit het midden tussen de standaard loodzuuraccu en de geavanceerde AGM-accu. Zo beschikken de EFB-accu's grotendeels over dezelfde capaciteit als de AGM-batterij, maar zijn ze niet in staat om remenergie te regeneren. Dit is enkel voorbehouden aan een AGM-variant.

Het advies is dus eenvoudig: neem altijd een vervanger van hetzelfde type. Is je auto uitgerust met EFB accu, dan mag je deze ook vervangen voor een betere AGM accu. Heb je nu een start-stop AGM-accu dan kan je deze alleen vervangen AGM-accu.

En nog meer leesvoer

https://www.amt.nl/werkplaats-onderhoud ... n-10160889

Ook mijn accu in 1 keer dood, viel niet meer onder de garantie ouder dan 3 jaar.
Ivm de feestdagen door de dealer een nieuwe laten plaatsen 269 euries.
Had weinig opties op vrijdagmiddag met de feestdagen voor de deur en de auto nodig

Iemand al een Optima accu geprobeerd ?

Heeft iemand al info over de kwaliteit en het merk van de Renault originele batterijen ?

Vervanging bij Renault kost 239 euro.

Als ik een batterij bij winparts of autodoc bestel is het de helft.

Mijn auto heeft eerst een jaar stil gestaan voor ik hem kocht. De batterij was volledig plat.
De auto is nu bijna 5 jaar oud en heeft 35000 km. Start stop is er beetje bij beetje mee gestopt en werkt nu niet meer.

Als ik wacht tot de batterij volledig de geest geeft gaat het me 239 euro kosten.
Misschien vervang ik ze beter preventief met een die ik zelf bestel.

Er is voor de winter een test gedaan in de garage en die was goed. Maar dan heb je wel net de auto warm gereden en krijg je volgens mij een betere waarde dan bij een test als de auto koud staat.

Iemand die een goede raad of gefundeerde mening heeft ?

Let wel dat batterijen voor wagens met start/stop speciaal daarvoor ontwikkelde batterijen zijn en je er niet zo maar een andere batterij kan in stoppen! Dat de start/stop functie niet meer werkt, kan te maken hebben met uw batterij die nu een defect vertoond

Als je batterij onder een bepaald vermogen komt, werkt je start/stop niet meer. Goeie melding dat je batterij niet meer op volle vermogen is. Ik wil hier niet mee zeggen dat, als je start/stop niet meer werkt, je batterij slecht is.

Accu is een prijzig onderdeel door sart en stop,
Als je het soort en maat weet wat nodig wordt hij zelfs vanuit frankrijk goedkoper geleverd dan bij de nederlandse webshops

Mils schreef: ↑08 apr 2021 20:54 Als je batterij onder een bepaald vermogen komt, werkt je start/stop niet meer. Goeie melding dat je batterij niet meer op volle vermogen is. Ik wil hier niet mee zeggen dat, als je start/stop niet meer werkt, je batterij slecht is.

Ik kan er misschien nog twee jaar mee doen als ik ze niet verwissel.. Niet dat ik daar op reken.
Dat is ook geld gespaard.
Dan maar rijden zonder start - stop.
Het is een mogelijkheid.

Aan welke Franse website dacht je zoal ?

Moeten er eigenlijk herprogrammeringen gebeuren als je een nieuwe batterij steekt ?
Of kan je dat in een nieuwe Mégane met alles op en aan gewoon wisselen waarna alles normaal zal werken ?

Website moet ik opzoeken

Ik ga een Yuasa bestellen denk ik. Het verschil met een ander merk is klein in prijs.
Met wat geluk moet ik dan nooit meer een andere kopen en ik bespaar al direct 100 eurontiv bij de dealer.

Goede keus

haelewyn schreef: ↑09 apr 2021 18:46 Moeten er eigenlijk herprogrammeringen gebeuren als je een nieuwe batterij steekt ?
Of kan je dat in een nieuwe Mégane met alles op en aan gewoon wisselen waarna alles normaal zal werken ?

Vraag ik me ook af, na vervanging van de accu in onze Grand Scenic III kreeg ik een melding ("nieuwe accu ?"). Heb dan gewoon ja geantwoord en verder niets. Heeft wel ff wat voeten in de aarde gehad om dat "Ja" drukken klaar te krijgen maar dat lag aan wat anders denk ik.

topic31459.html?hilit=accu

Heb nog een tijd met de wagen rondgereden zonder problemen (tot ze hem Totall loss reden).

Heb wel altijd de gewoonte om van zodra ik de wagen heb gestart dat stop/start systeem uit te zetten.

RENAULT-forum

Batterij

Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij

Re: Batterij