RENAULT-forum

Bijgevoegde artikelen (Duitse en Engelse versie) zijn naar mijn mening schokkend.
Onder reële omstandigheden stoot de 110 pk Captur diesel tot 16x de officiële Euro 6 waarde aan NOx uit.
Ook de 1,6 liter diesel motoren van Renault zijn toppertjes qua vervuiling.
Niet goed bezig dus daar bij Renault...

En ik die zoveel keren properder ben maar taxen betalen in ons apenlandje... Hier is't grootste deel nog volgens de cilinderinhoud.

Ik zou me maar meer zorgen over je gezondheid dan over je portemonnee gaan maken daar in dieselland Belgie...!

Een recent artikel in Elsevier naar aanleiding van een onderzoek heeft uitgewezen dat LPG/LNG de toekomst heeft.
Echter onze overheid belast het rijden ervan met een opslag van zo'n 30% van de houderschapstax.
O,ja, er varen zelfs al grote schepen op deze brandstof.

Huite, dat kan wel... maar wist je dat recente benzinewagens nog fijner stof uitstoten dan dieselwagens? Die zouden nog ongezonder zijn.

Heb ik over gelezen ja.
Betreft met name downsize motoren met directe benzine inspuiting als ik het goed onthouden heb.
Die hebben we gelukkig niet in onze verzameling.

Al dat downsize gedoe vertrouw ik overigens niet meer.
Alleen goed om door de laboratorium testen heen te komen wat betreft de uitstoot van Co2.

Maar terug naar het onderwerp.
Die euro-6 dieseltjes van Renault zijn niet in orde.
Met dit koudere weer (<17 graden) maar flink afstand houden van die rijdende gif bommen...

Vind het van de gekke dat dat allemaal maar kan ondanks de EU richtlijnen en emissieregels. De macht der producenten en werkgelegenheid is veel te groot en verbazingwekkend dat in de USA er miljarden worden neergeteld door das auto en hier in de EU het met de mantel der liefde wordt omhelst

Voor zover de macht der deutsche staat in de EU, bedoel als er in Amerika duizenden te vroeg sterven zijn dat er hier honderdduizenden

Zie het hetzelfde als jij.
Heb artikelen gelezen waarin het aantal verkeersdoden in Europa door NOx op > 400.000 per jaar wordt geschat.