RENAULT-forum

Zijn er mensen die regelmatig iets dergelijks achter de Captur hangen? En wat zijn daar de ervaringen mee.

Ja hoor, motortrailer en autotrailer. Gaat prima. Wat wil je weten?

Overigens denk ik dat een paardentrailer wat teveel gevraagd is voor een Captur, gezien het maximale trek- en treingewicht.

Ja hoor, motortrailer en autotrailer. Gaat prima. Ik heb wel een TCe120, misschien is een TCe90 wat te licht gemotoriseerd.Wat wil je weten?

Overigens denk ik dat een paardentrailer wat teveel gevraagd is voor een Captur, gezien het maximale trek- en treingewicht.

FrankV schreef:Ja hoor, motortrailer en autotrailer. Gaat prima. Wat wil je weten?

Overigens denk ik dat een paardentrailer wat teveel gevraagd is voor een Captur, gezien het maximale trek- en treingewicht.

Deze zijn neem ik aan geladen?
Over wat gewicht gaat het dan
Ik vraag dit omdat ik een grand scenic tce 130 heb besteld die een caravan van 1350kg moet kunnen trekken

Greetz

Captur mag 1200kg trekken, mijn vraag is is dat te doen? Je ziet nooit een Captur met bv een Caravan.

Heb 1 of 2 keer een Captur met paardetrailer gezien maar weet niet welke motor deze Captur had.

Onze autotrailer met een vrij lichte auto erop komt tot ca. 1100 kg, en dat is met de 1200 motor prima te doen. Is natuurlijk niet al te snel meer, en verbruikt een flinke slok, maar verder geen problemen. Zoals gezegd, ik betwijfel of de 900 cc motor dat wel aan kan.

Bovendien moet je met een zware aanhanger ook rekening houden met het maximale treingewicht van ruim 2600 kg. Op vakantie met de auto volgeladen en een aanhanger of caravan van in totaal 1200 kg lijkt me niet aan te raden....

Tanx

Heb de 120 automaat, regelmatig de sloep op trailer achter de Captur, totaal rond de 850 kilo, hij trekt het echt op zijn sloffen.

Mijn ervaring met de caravan (beladen 1160kg) is prima. Als ik op snelweg rond de 90km/h rijdt schakelt de automaat meestal gewoon naar de 6e, zelfs bij lichte hellingen. Mijn normale reactie is dan handmatig iets terug te schakelen, ik krijg dan medelijden met de motor. Toen ik deze caravan 17 jaar geleden kocht reed ik een Volvo V40 1800cc en de Captur doet het een haartje beter. Alleen is bij hellingen uiteraard het remmende vermogen van de motor stukken minder dan bij de 1800 van de Volvo en op een steilte wegrijden met een automaat is tricky omdat je de wielen niet kunt laten slippen.

En voor de Belgen die dit lezen, kijk eens op je keuringsformulier, daar vind je de max ongeremd en geremd! Owja je trekhaak moet gekeurd zijn vanaf montage, dit ter info

Inmiddels sleur ik regelmatig onze paardentrailer (540kgs leeg) met de pony van mijn dochter (450kgs) en alle andere spullen mee en dat gaat eigenlijk prima. Zit met 4 inzittende en alles wel aan de max van het op kenteken max gewicht.

Het enige wat ik niet naar mijn zin vindt is het rijden op de snelweg, dan wiebelt alles en lijkt het of ik met 4 lekke banden rijdt. Dood eng.

Dit is puur een Caqptur probleem heb hetzelfde stukje snelweg met de MB Bklasse van mijn schoonvader gedaan en geen enkel probleem en die mag maar 1000kgs trekken. Qua leeg gewicht is die ca 75 kgs zwaarder. Heeft wel redelijk lage banden.

Iemand een idee hoe ik dat zou kunnen oplossen? Of zou het door de spoorbreedte met "hoge" banden komen, banden staan allemaal op 2.5 bar (Michelin banden). 25kgs zak zand in de kofferbak?

Nu rijden wij niet veel snelweg gelukkig maar kan mee niet herinneren dat ik het ook met mijn winterbanden had (ook Michelin). Dat kan ik pas over een paar maanden weer proberen.

Ik ben net terug uit Frankrijk met een Captur fase 2 (1200 cc automaat) en een caravan van, beladen, net geen 1200 kg. Als ik die uit de stalling haal is die, uiteraard, een stuk lichter en heeft idd wat slingerneigingen bij een kogeldruk van 25 kg. Beladen zorg ik nadrukkelijk voor een kogeldruk van minimaal 60 kg en dan gaat ie probleemloos. Ik heb alleen geen idee hoe nauwkeurig je kogeldruk kunt afstellen als je levende have vervoert.

Nee das inderdaad een probleem kan geen pony laden en dan kijken wat de kogeldruk is

Ga vrijdag/zaterdag de hoogte eens nameten van onze trekhaak en die van mijn schoonvader. Anders ga ik eens een zak zand (25kgs) voorin de trailer leggen.

Dan heb ik meer kogeldruk, blijft wel dat de MB het prima vond en de RN niet.

Zou de trekhaak hoger zitten?

Ps met de vouwwagen vorig jaar ook geen enkel probleem is natuurlijk een enkel as en dit een dubbel.

Zou het ook niet kunnen zijn dat de luchtstroom hier een rol speelt? Bij snelheden boven de 70 km/h gaat die een belangrijke rol spelen wat bij een andere combinatie wellicht tot ander gedrag kan leiden.

Lees je instruktieboekje er eens op na. Renault stelt meestal dathet max.trekgewicht is met aleen de bestuurder in de wagen.
En zorg er ook voor dat het totaalgewicht van de kombi binnen de norm blijft.
Ten aanzien van de motorisatie zorg ervoor dat het toerental altijd boven die van het maximumkoppel blijft Motortje moet lekker soepel blijven draaien.
Verrder zou ik aanbevelen om 98 octaan brandstof te tanken, waarom? nou die gedownsizde motoren hebben vaak last van LSPi ofwel low Speed Pre Ignition, waardoor zuigerschade kan ontstaan. Veel van die kleine motoren met turbo hebben er last van.
mvg WillemS

@WillemS, heb het allemaal doorgerekend volgens de letter van de wet........

Nu kreeg ik van iemand het advies alle banden op 3.8bar te zetten? Heeft iemand dat wel eens gedaan?

Je zou eens kunnen kijken naar de hoogte van de kogel met aanhanger en zonder aanhager. Als hij meer inveert dan als jij op de instap gaat zitten (zonder aanhanger) dan is de kogeldruk ws te hoog. Dat verklaart wel veel. Te veel of te weinig kogeldruk maakt een onbestuurbare auto.

Op de instap gaat zitten? Gewoon op de stoel?

Volgens de waterpas drukt ie ligt op de kogel als er geen pony instaat. Kan ook iets aan de straat bij de stal liggen.

Met pony lukte even niet wilde niet stilstaan, zal ik volgende keer weer proberen.

Kogel zit binnen de advies hoogte van de ANWB.

De rand van de achterbumper. Om jouw gewicht als kogeldruk te simuleren. Als de hoogte van de kogel net zo hoog is als met pony heb je in ieder geval jouw gewicht als kogeldruk.

@ Axel57, ik zie dat je een 0,9TCE motor hebt in de Captur.
Laat ons dan de berekening eens zien adh van de gegevens op het indicatieplaatje. Ik ben bang dat het niet goed mogelijk is een paardentrailer met lading te trekken.
Kogeldruk is voor de Captur slechts maximaal 60 kg. Dus een zware aanhanger zal het rijgedrag zeker negatief beinvloeden.
mvg WillemS

Zal als ik op de stalling ben het eens proberen en fotograferen.

Het enige wat ik niet kan/heb gewogen is de kogeldruk. Nu weeg ik gelukkig precies 60kgs.....not maar ga het proberen. que gewicht achter de auto blijf ik onder de 1000kgs en qua totale massa zit ik er ook 100/150kgs onder.

Leeg weegt ie "maar" 540kgs zou die dan al zoveel kogeldruk kunnen geven dat onze Captur er last van heeft? Is dus alleen merkbaar boven zeg 85km per uur. Zal ook wel mee te maken hebben dat het een dubbel asser is, je ziet er wel met caravans rijden en dat schijnt prima te gaan.

De motor maakt voor het trekgewicht bij de Captur niks uit. Alles versies 1200kgs.

Hier op Walcheren heb ik er al meer een zien rijden met een paardentrailer, dus ben niet alleen. Weet alleen niet wat voor motor daar inzit.

Volgens Autoweek en Brink is de kogeldruk 75kgs, zal morgen even onder de auto kijken.

Bij het aankoppelen zakt de auto eigenlijk nauwelijks, als ik in de koffer ga zitten.....dan wel

Kogeldruk mag volgens de sticker 75kgs zijn.

Heb verder de 2 type plaatjes op de foto gezet.

Axel57 de plaatjes zijn die van de trekhaak en de aanhanger.
Waar het om gaat zijn de gegevens van de auto waarop de diverse gewichten staan vermeld adh waarvan je de berekening kunt maken wat de auto mag hebben. de formule staat overigens in het handboek bij de auto.
mvg WillemS
p.s. ik weet niet hoeveel de lading. pony of paard weegt, zal zo tussen de 300 en 500 kunnen zijn denk ik.

O ja, ik zet de bandenspanning op de max.waarde die op de band staat vermeld bij mij 36psi.
Nog een tip; als je last hebt van slingering of onzeker gedrag vd combi dan onmiddelijk snelheid verminderen.

Bedankt Willem, ik weet dat ik binnen de waarde van de RDW blijf qua gewicht.

Op de Michelin XL banden staat volgens mij 50PSI. Das wel veel in mijn beleving, maar ik neem aan dat ik de banden dan zonder problemen naar 3,5 kan zetten? Kan het dan eens proberen.


Trailer 540 pony 400 is 940kgs

Auto 1248 + 20kgs (chauffeur) + 150kgs (vrouw en 2xkids) + 10/15kgs spullen.

Totaal 2373kgs en het zou 2574kgs mogen volgens RDW.

Of het ideaal is is een ander verhaal. Heb de laatste test met de Captur en MB gedaan zonder pony trouwens.

Verder rijden we gelukkig met dit span max 45 km rond de stal. Maar naar een bestemming van de 4 zit er 8km snelweg in.

Axel57,

Corrigeer mij als ik het niet juist heb.

Je auto weegt 1248 kg
Kenteken terreingewicht niet bekend
Trailer kenteken gewicht is max 1000 kg
Gewicht trailer 540 kg
Pony 400 kg
Bemensing 170 kg
Totale toegelaten massa: 2574 kg (?)

De Hermandit en -dat rekent als volgt:

1449 (max terreingewicht? Captur) + 1000(max terreingewicht trailer) = 2449 kg

(Ik weet niet wat de Max terreingewicht is van een 3 cilinder Captur.)

Volgens jouw opgave heb je nog gewichtsruimte voor een zadel en een zak suikerklontjes

Gr,

Dirk

Hallo Dirk.

Massa rijklaar 1248 kg
Massa ledig voertuig 1148 kg
Technische max. massa voertuig 1671 kg
Toegestane max. massa voertuig 1671 kg
Maximum massa samenstel 2571 kg
Aanhangwagen geremd 1200 kg
Aanhangwagen ongeremd 620 kg

info RDW.

Paardentrailer mag max 1350kgs wegen. Dat mag de Captur niet trekken. Maar ik wel met mijn E tot max 1200kgs

Heb ik toch nog kleine 200kgs ruimte. 2373kgs -2571kgs = 198kgs

Dank je Axel.

Ik was even op het verkeerde been gezet.

Dus, helder

Gr,

Dirk

Allemaal mooi en aardig maar ik mis nog steeds de berekening van de fabrikant van de auto.
Die berekeningsmethode is te vinden in hoofdstuk 6 onder 6.2 en 6.6
Succes mvg WillemS
p.s. RDW is niet altijd juist, fabrikant wel.

Deze?

Sticker in de deur is in ieder geval gelijk aan gegevens bij RDW.

Welnu dit is precies hetgeen ik bedoelde.
MMAC=1671kg
MTR= 2571
max. gewicht aanhanger = MTR-MMAC= 900kg
Bingo.
mvg WillemS

Waarom staat er dan op kenteken 1200kgs?

Maar mag een Kadjar dan 1500kgs trekken?

Maar als ik het max gewicht van de auto niet haal mag je wel meer laden inde aanhanger tot 1200kgs.


Bij de Kadjar klopt het wel volgens mij, vreemd.


Eens kijken wat ze bij RN hiervan denken 0111MTBiker...

Vroeger stelde Renault dat het maximum trekgewicht dat in de handleiding stond gold bij alleen de bestuurder in de wagen.Nu met de veel lichtere motoren hanteren ze deze berekeningen. Als je 6.6 goed doorleest zie je dat er enige "speling" qua gewicht is, maar pas dan zeker je snelheid naar beneden aan. Om aan de veilige kant te zitten zeg maar.
Natuurlijk kan je met een "lege" wagen een andere uitkomst krijgen, maar dan zal wellicht de aanhanger nog meer invloed op het rijgedrag van de dan lichtere wagen hebben. RDW maakt kennelijk andere afwegingen.
Ikzelf rij al 41jaar met caravans waarvan de laatste 40 jaar een tandemasser en zorg dat ik altijd ver onder de limiet blijf.
mvg WillemS

Ik denk dat het kan, maar dat het net aan is. Ik zou nog even wachten op de nieuwe Captur. Is iets langer en wellicht dat het treingewicht iets toeneemt. De 1.0TCE motor die nu reeds in de Clio zit heeft ook iets meer trekkracht. Al zou ik met dit span eerder gaan voor de 1.3TCE. Maar waarschijnlijk blijft het een gevalletje net aan.