XL (Extra Load) banden fabrieksaf gemonteerd?
Geplaatst: 04 jan 2018 21:11
Captur-rijders,
Onze Captur 1.5dci heeft 60.000km gereden en alle vier de banden zijn bijna aan vervangen toe.
Zijn rondom mooi gelijkmatig afgesleten (af en toe voor en achter verwisseld). Hebben alle vier nu nog een circa 2.5 - 3mm, dus gaan richting slijtindicator. Daarom aan het oriënteren op nieuwe banden.
Wil eigenlijk gewoon dezelfde banden, omdat ze erg comfortabel, stil, etc waren en 60.000km denk ik helemaal niet gek is.
Misschien rij ik er nog héél eventjes een maandje mee door, want moet nog wel kunnen met 2.5mm denk ik.
Maar nu de vraag:
Er zit nu, fabrieksaf, onder: MICHELIN PRIMACY 3 205/55/17 Y XL.
Nu viel vooral die XL codering mij op! -> ExtraLoad
Waarom? Zo'n lichte captur? Is dat beter? Nodig?
In mijn zoektocht naar nieuwe gelijke banden zie ik drie versies:
- de 'gewone' Primacy 3, met W indicatie, dus tot 270km/u, brandstoflabel B, griplabel A, 69db
- de 'RUNFLAT' Primacy 3, met W indicatie, dus tot 270km/u, brandstoflabel C, griplabel A, 71db
- de 'Extra Load' Primacy 3, met V indicatie, dus tot 240km/u, brandstoflabel C, griplabel A, 71db
Er zit een noemenswaardig prijsverschil in de drie versies.
Gek genoeg is de RUNFLAT versies het goedkoopste (circa 111,-), de 'standaard versie' het midden (circa 136,-) en de EXTRALOAD (die er dus nu fabrieksaf onder zit) het duurste(circa 148,-) per band!!!
Waarom Extra Load en is dit nodig?
Is Runflat niet interessant (stuk goedkoper en voordeel van even door kunnen rijden)?
En wat zit er nu qua merk en type onder nieuwe Capturs? Is dat mogelijk interessanter?
Onze Captur 1.5dci heeft 60.000km gereden en alle vier de banden zijn bijna aan vervangen toe.
Zijn rondom mooi gelijkmatig afgesleten (af en toe voor en achter verwisseld). Hebben alle vier nu nog een circa 2.5 - 3mm, dus gaan richting slijtindicator. Daarom aan het oriënteren op nieuwe banden.
Wil eigenlijk gewoon dezelfde banden, omdat ze erg comfortabel, stil, etc waren en 60.000km denk ik helemaal niet gek is.
Misschien rij ik er nog héél eventjes een maandje mee door, want moet nog wel kunnen met 2.5mm denk ik.
Maar nu de vraag:
Er zit nu, fabrieksaf, onder: MICHELIN PRIMACY 3 205/55/17 Y XL.
Nu viel vooral die XL codering mij op! -> ExtraLoad
Waarom? Zo'n lichte captur? Is dat beter? Nodig?
In mijn zoektocht naar nieuwe gelijke banden zie ik drie versies:
- de 'gewone' Primacy 3, met W indicatie, dus tot 270km/u, brandstoflabel B, griplabel A, 69db
- de 'RUNFLAT' Primacy 3, met W indicatie, dus tot 270km/u, brandstoflabel C, griplabel A, 71db
- de 'Extra Load' Primacy 3, met V indicatie, dus tot 240km/u, brandstoflabel C, griplabel A, 71db
Er zit een noemenswaardig prijsverschil in de drie versies.
Gek genoeg is de RUNFLAT versies het goedkoopste (circa 111,-), de 'standaard versie' het midden (circa 136,-) en de EXTRALOAD (die er dus nu fabrieksaf onder zit) het duurste(circa 148,-) per band!!!
Waarom Extra Load en is dit nodig?
Is Runflat niet interessant (stuk goedkoper en voordeel van even door kunnen rijden)?
En wat zit er nu qua merk en type onder nieuwe Capturs? Is dat mogelijk interessanter?