RENAULT-forum

In tegenstelling tot mijn vorige Renault, Megane II 2.0 Privelege Luxe.

Bij mijn Captur 120 tce zet je de ruitenwisser stengel in stand I (auto, regensensor), dan wordt de ruit geveegt na gelang de instelling van het aantal druppeltjes op de knop.
Echter als je de auto verlaat en de stengel niet in de "0" stand zet, zal bij een nieuwe start b.v. de volgende ochtend de ruitenwisser direct gaan vegen. Als deze vastgevroren zitten kun je de schade wel raden.
Bij mijn oude Megane was er de voorwaarde ingebouwd dat wanneer je de ruitenwissers wilde bedienen deze eerst in de '0' stand gezet moesten worden. Dan kon het niet onverhoopt gebeuren dat de bladen van de wissers werden getrokken , of nog erger.
Ik waarschuw jullie in eerste instantie; Zet de ruitenwisserstengel in de "0" stand voor dat je de wagen verlaat.

Verder moet er aangedrongen worden bij Renault Nederland om deze simpele voorwaarde in de software aan te passen.

Bedankt voor de tip, ik laat hem de winterperiode maar op nul staan.

Het is zonder meer altijd verstandig om alle 'boordsystemen' in de off-, nul- of uit-stand te zetten voordat men de auto verlaat.

Mochten de wisserbladen toch vastgevroren zitten aan de voorruit, let er dan op dat deze NIET gekanteld kunnen worden zoals bij andere auto's, maar slechts licht opgetild kunnen worden.
Mochten de wisserbladen vervangen moeten worden, zet deze dan eerst in de onderhoud-stand, voordat men deze gaat vervangen.
De onderhoud-stand is ook erg handig bij het wassen van de voorruit om overal goed bij te kunnen.
Zie verder het instructieboekje.

Krabben jullie niet eerst de ramen voordat je de auto start? De auto stationair laten draaien terwijl de motor koud is is niet goed voor de motor. Het beste is om te starten en gelijk weg te rijden, heb je ook geen last van de automatische ruitenwissers.

Waarom zou de ruitenwisser gaan werken als ie geen nattigheid voelt?

Een regensensor is eigenlijk een lichtsensor die de breking van het licht op de voorruit in de gaten houdt. Als er water of ijs op de voorruit zit is de breking van het licht anders en zullen de ruitenwissers aangaan.

Zou mooi zijn als dit soort systemen gewoon naar de temperatuur sensor zouden kijken. Als de temperatuur dan onder nul is de auto stand niet in werking treed.

Is er ook nog zoiets als eigen verantwoordelijkheid bij de bestuurder?
Ja, toch of moet alles maar vanzelf gaan.

Ik ben het er mee eens, dat we zelf ook moeten nadenken in de winter. Bovendien heeft mijn dealer bij aflevering mij er keurig op gewezen en uitgelegd wat het beste te doen in de winter.

Dan kan je ook wel de tomtom er uit gooien en gewoon weer een kaart in de auto leggen he
Nee ik ben van automatiseren dat was ook 1 van de reden dat ik de captur gekozen heb.
Om zijn vooruitstrevende techniek zoals R-link. Maar een ieder zijn mening mensen

door WillemS » Ma Dec 09, 2013 10:08 am
Is er ook nog zoiets als eigen verantwoordelijkheid bij de bestuurder?
Ja, toch of moet alles maar vanzelf gaan.

Van mij hoeft ook niet alles automatisch. In tegendeel.
Maar als je dan dingen automatisch maakt ( en daar zijn ze bij Renault niet vies van) doe het dan goed of laat het achterwege. Voorbeeld van de topic starter lijkt mij helder!

De automobiel industrie is nog lang niet zover dat de elektronica langdurend probleemloos werkt.Het is nog steeds "in ontwikkeling".Of zoals ik bij een workshop van ACtronics heb geleerd de fabikant ontwikkeld ee nauto en als die produktie rijp is gaat deze de markt op, ze doen er dan nog heel weinig aan om te verbeteren.
Nu is het nog zo dat hoe meer erop zit hoe meer er defekt kan raken en dat gebeurt dus ook.
Dus als bestuurder dien je bij het gebruik goed te blijven nadenken.
mvg WillemS

Vanmorgen had ik hetzelfde probleem met de ruitenwissers.
Ik had bij het instappen de zijruit gecontroleerd maar niet de voorruit. En die was wel bevroren.
Gelukkig geen schade. Voortaan zal ik de hendel op 0 zetten

Ik heb twee piepschuimblokjes van 5x5x2cm en die plaats ik altijd bij vorst onder de ruitenwisserarmen zodat de wisserbladen de ruit niet meer raken. Voordat ik wegrij haal ik ze weg, nooit problemen gehad met vastgevroren ruitenwissers

Dat is de oplossing, ik doe dat al jaren ook met de achter wisser

Groetjes Rob

Ik heb twee van die lange plastic zakjes die ze bij de wasstraat over de achter ruitenwisser schuiven.

Prima tips, zal ze zeker gebruiken.

Een houten wasknijper werkt ook prima.
En Rain-ex zorgt er ook voor dat het ijs er gemakkelijk af gaat.
mvg WillemS

Een garage doet het ook goed...

In mijn ogen is een softwareinstelling voor de regensensor zoals op de Captur gewoon een programmeerfout.
In mijn SAAB is de regensensor zo geprogrammeerd dat je de ruitenwisserhefboom na iedere start altijd weer opnieuw moet activeren in de regensensorstand. Toen ik vervolgens een Smart Forfour kocht (voorganger van de Captur) waar de regensensor geschakeld is zoals in de Captur heeft me dat inderdaad een setje wissers gekost na de eerste nachtvorst.

Mag je nog van geluk spreken.
Ook een doorgebrande ruitenwissermotor behoord dan tot de mogelijkheden.
Overigens wel een sfeervol onderwerp zo in de zomer!

Volgens mij is dit nu aangepast in de nieuwe software?
Als ik nu de auto start moet ik altijd eerst een keer naar een andere stand toe en dan weer naar auto stand dan pas werkt de auto stand. Als ik dit niet doe gaan de ruitenwissers ook niet bewegen.
Is dat bij jullie anders?

Bij mijn auto blijft de pook gewoon in de automaatstand en bij een natte ruit beginnen de wissers vanzelf te bewegen.
Wel maakt het uit of je stil staat of rijdt. Zie pagina 1.68 van het instructieboekje. Op pagina 1.70 wordt er ook voor gewaarschuwd om eerst de schakelaar in de uit-stand te zetten.

Bij mij is het ook zo dat de ruitenwisser niets doet (en ook niets gaat doen) als de pook in de auto stand staat. Eerst terug naar een andere stand dus. Ik dacht dat dit een foutje was, maar het is een feature.

Nu nog zien te doorgronden warom het wissen zo onregelmatig gaat in de auto stand.

door Gsus » Wo Jun 04, 2014 3:52 am
(..........................)
Nu nog zien te doorgronden warom het wissen zo onregelmatig gaat in de auto stand.

Kan exemplarisch zijn. Geen jofele sensor en/of af fabriek niet precies ingebouwd.
Een smerige ruit kan ook een oorzaak zijn.