RENAULT-forum

Ben erg benieuwd naar de ervaringen met de Captur als caravantrekker.
Ik wil graag mijn caravan van 960 kilo (onbeladen) gaan trekken met de Captur 1.2 automaat.

hallo,

heb je al ervaring met de captur en caravan?

groet, Erick

De Captur als caravantrekker?
Voor de benzineversies weet ik het niet, maar de diesel is geen aanrader.
Reden: de maximaal toegestane aanhangwagenmassa. In de technische gegevens wordt vaak aangegeven dat deze 1.200 kg zou zijn. Is ook zo, maar er is een snek. De toegestane massa van de combinatie is de maximale voertuigmassa + 900 kg. Dat betekent in normaal Nederlands dat je weliswaar een aanhangwagen van 1.200 kg mag trekken, maar alleen als je met de auto tenminste 300 kg beneden de toegestane maximale massa blijft.
Ik ga er vanuit dat deze beperking ook voor de benzineversies geldt.

Op het kentekenbewijs staat precies aangegeven wat er geremd en ongeremd getrokken mag worden en in het instructieboekje staat duidelijk vermeld onder welke voorwaarden en omstandigheden de treklast aangepast moet worden.

@erihne: zie mijn eerdere reactie van afgelopen maand onder: Op vakantie met de Captur (hieronder nogmaals weergegeven). Erg positief over de Captur (120TCE) als caravantrekker.

Na 3 weken vakantie weer thuis.
Ruim 3.000 km gereden via Oostenrijk naar Italie. Onze Captur heeft het prima gedaan en daar ben ik erg tevreden over.
Met de caravan heeft de Captur geen probleem. Hiervoor een Megane en een Laguna gereden. Vergeleken met die modellen doet de Captur het beter.
Vooral bergop heeft de Captur meer trekkracht. Al moest ik daar wel eerst achter komen. In Duitsland bij de eerste bergen had ik het idee dat de Captur er moeite mee had. Toen ik er achter kwam dat je het gaspedaal wat door moet trappen ging ik menig vrachtwagen bergop soepel voorbij. Eigenlijk heb ik constant in de Ecostand gereden. Alleen in Oostenrijk op de Fernpass (8%) heb ik voor de zekerheid de Ecostand even uitgeschakeld. Ook daar was handmatige schakeling niet nodig. De automaat deed het prima en ik kon met de caravan het omhoog gaande verkeer prima volgen.
Ook het verbruik viel mij niet tegen. Met caravan die ik 90% van de kilometers achter de auto had was dit 1:10,2.
Het R-link systeem heeft het ook prima gedaan. Geen storingen en zelfs e-mailen vanuit de auto werkte goed.
TCE 120 8211
Captur TCe 120 EDC Dynamique
Besteld op 14-01-2014
Two tone Gris Cassiopee/Noir Etoile
Op 17-03-2013 de kleur gewijzigd
Two tone Noir Etoile/Ivoire
Afgeleverd op 10-5-2014

Ik heb een 1.2 automaat en ben al enkele keren met de caravan op vakantie geweest in Nederland. Caravan is een burstner averso die in totaal 1200 kg mag wegen. Ik heb hem geheel geladen gewogen en hij weegt exact 1200 kg. Met de captur geen enkel probleem sterker nog ik heb nog power genoeg over. B.v. Bij 90 km per uur gas geven dan voel je dat hij nog doortrekt. Ik heb hier voor een Nissan jukebox gehad. De jukebox was veel minder sterk

Kortom wij zijn met de captur als caravan trekker zeer tevreden.

Dank voor je bericht. Onze caravan weegt 600 en kan tot 1000 beladen. Meestal weegt t geheel ca 800kg. Moet dus kunnen met de capture, ook berg op.

@klavertje
Nissan Jukebox? Ken wel een Nissan Juke...?!
Als je die met de 1,6 liter (Renault) motor bedoeld dan begrijp ik wat je schrijft over dat sleurhut trekken.

Weet iemand die in het bezit is van het R-link systeem (Captur b.v.) of er ook ingesteld kan worden dat je met een caravan rijdt?
Of moet ik daarvoor weer een aparte TomTom aanschaffen als ik die informatie zou willen hebben.

Ik ben geen caravan mens maar weet bijna zeker dat dit niet mogelijk is...

Ik ben er ook bang voor. Begrijp trouwens niet waarom het er nog steeds niet in meegenomen wordt in zo'n systeem.

Omdat een caravan rijden buiten Nederland nauwelijks een thema is denk ik. En de Nederlandse markt is relatief klein.
Komt bij dat de caravannners langzaam maar zeker aan het uitsterven zijn.
Niet leuk maar wél een feit...

@Huite, Als ik nu al de vele sleurhutten zie rijden geloof ik niet dat het een uitstervend ras is, en het is nog geen zomer !!

Ken een (grote) Caravan handelaar die daar anders over denkt...
En de Bovag cijfers geven hem (helaas) gelijk.

Als je uitgaat dat de gemiddelde sleurhutten bezitter ze om de 5 tot 10 jaar inruilen of wegdoen en rekening houden met de recessie val het nog wel mee. Er staan er nog heel veel geregistreerd en de tweedehands markt trekt weer aan !!

Inderdaad, die van mij is van 1994 en ik ben nog zeer tevreden. En ik ben vast de enige niet.

R-Link instellen voor het rijden met een caravan is inderdaad niet mogelijk.

a. in R-Link kun je geen dimensies instellen (helaas).
b. Caravanners een uitstervend ras? Dacht het niet! Nieuwverkoop daalt giga, maar net aantal caravans nog lang niet. Net als bij personenauto's zorgt beter kwaliteit voor langere levensduur.
c. Veel caravan kun je niet trekken met een Captur. Max. toegelaten geremde ahwmassa is weliswaar 1.200 kg, maar alleen als je Cappie niet helemaal volgeladen is. Als je Cappie zelf redelijk beladen is kan dit zomaar dalen tot max 900 kg. En dan val je toch echt in de categorie vouw- en klapwagens.

Ad c. is compleet onzin. Zie mijn eerdere reactie over het rijden met de Captur en een caravan. Ik heb een caravan met een belastbaar gewicht tot 1.200 kg. Mijn Cappie 1.2 trekt die als een "zonnetje. Mijn eerdere Laguna en Megane hadden hier meer moeite mee.

Klapwagen? Ken wel een klapcaravan.....

Nee is geen onzin.
Het kan best zijn dat je met een caravan van 1.200 kg prima uit de voeten kunt. Ik bestrijd dat niet.
Maar volgens de wet mag het alleen als je met de trekauto 300 kg beneden de toegestane voertuigmassa blijft.
Dus ga je op pad met een Cappie met alleen 2 personen en enige lichte bagage is het geen probleem. Ga je op pad met 2 volwassenen, 2 tieners en een zooi spullen in de auto en dan ook nog een volle caravan heb je wel degelijk een probleem, hoe fijn of die ook rijdt.
En wat dat fijn rijden betreft: dat kan ook een heel subjectieve beoordeling zijn die nauwelijks objectief te staven valt.
In de beginjaren dat ik zelf met een sleurhut onderweg ging had ik een trekauto met 90 pk en een caravan van max 1.200 kg. Ik had daar niet zo´n fijn gevoel bij. Moest regelmatig de 2e versnelling gebruiken, koelvloeistoftemperatuur reageerde fors op de belasting, dat soort zaken.Onderweg naar een camping in Bretagne zelfs rekening gehouden met de stijgingspercentages onderweg! Komt er een dag na onze aankomst een gezin aan met dezelfde auto, maar met een dieseltje van nog geen 60 pk, 5 personen, giga caravan. Dus waarover maak ik me druk? Wie het doet moet het weten, zegt mijn vrouw dan.

avdb55 schreef:Maar volgens de wet mag het alleen als je met de trekauto 300 kg beneden de toegestane voertuigmassa blijft.

Dit is een interpretatie, en niet de wet...

De regels voor rijbewijs B zijn als volgt:
(http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen ... ijbewijs-b)

Aanhanger gebruiken met rijbewijs B
U mag met rijbewijs B in de volgende situaties een aanhanger gebruiken:

De toegestane maximummassa van aanhangwagen of oplegger is minder dan 750 kilo. De toegestane maximummassa is het lege gewicht + het laadvermogen.
Is de aanhanger of oplegger zwaarder dan 750 kilo? Dan is rijbewijs B toegestaan, als de toegestane maximummassa van de auto en aanhanger samen niet meer bedraagt dan 3.500 kilo.
Wilt u met uw personenauto een zwaardere aanhanger voorttrekken (zoals een boottrailer of caravan), dan heeft u een rijbewijs BE of B+ code 96 nodig.

Aanhanger mag zwaarder zijn dan auto
De aanhangwagen of oplegger mag zwaarder zijn dan de lege auto. Uit het kentekenbewijs van de auto moet dan wel blijken dat de auto een dergelijke zware aanhangwagen of oplegger mag trekken. Tot 19 januari 2013 moest de aanhanger of oplegger lichter zijn dan de ledige massa van de trekkende auto (dat is het gewicht zonder lading en inzittenden).

Beste Frank,

Eerst de feiten, dan pas praten. De door jou aangehaalde teksten zijn in dit geval niet relevant.

Wat wel relevant is, is het volgende:
De door Renault in de kentekenbewijzen aangeven toegestane combinatiemassa (voertuig + aanhangwagen) is 300 kg minder dan de som van de maximale toegestane voertuigmassa + de maximaal toegestane aanhangwagenmassa.
Vraag ik me toch af wat je gaat doen als oom agent je bij Breda, onderweg naar je gereserveerde campingplek in Spanje, met je volgeladen Captur plus je tot 1.200 kg beladen caravan, staande houdt en je vertelt dat je toch echt niet eerder verder mag dan nadat je 300 kg hebt uitgeladen (en je mag zelf kiezen of je die uit je Captur haalt of uit je caravan).

Pardon?
Ik heb dat niet verzonnen, maar is wat de NL overheid zelf over dit onderwerp publiceert.

Ik begrijp uit jouw antwoord, dat je hier een nare ervaring mee hebt gehad?

Waar staat de maximum massa van de combinatie dan vermeld? Op de RDW site zie ik voor mijn Captur wel de maximum massa's van auto en aanhanger afzonderlijk (samen 2926 kg), maar niet van de combinatie. Staat dat dan wel op de kentekencard?

avdb55 schreef:Eerst de feiten, dan pas praten. De door jou aangehaalde teksten zijn in dit geval niet relevant.

Graag de feiten over "De door Renault in de kentekenbewijzen aangeven toegestane combinatiemassa"

Zat aandachtig mee te lezen, maar ik begrijp niet zo goed wat je nu bedoeld. Want volgens mij is de toegestane combinatiemassa gewoon 3500kg voor rijbewijs B.

avdb55 schreef:Maar volgens de wet mag het alleen als je met de trekauto 300 kg beneden de toegestane voertuigmassa blijft.

Welke wet? Volgens mij is het sinds januari 2013 al veranderd en mag dit nu wel...

Hier een bijlage met de technische gegevens van de Captur.
Het 2e rijtje is van de 120 TCE.
Hieruit blijkt dus het leeggewicht (1155) en het gewicht wat hij beladen mag wegen (1726).
Hij mag 1200 kg trekken als dan het maximaal toelaatbaar treingewicht (2626) niet wordt overschreden en dat is 255 kg minder dan het leeggewicht en het max. toelaatbaar gewicht (auto + aanhanger samen 2881 kg) bij elkaar.
Dus als de auto volgeladen is (1726 kg) mag de aanhanger max. 900 kg wegen.
Als er een aanhanger van max. 1200 kg aanhangt dan mag de auto max. 1426 kg wegen.
Ik hoop dat dit voor iedereen duidelijk is.

OK, dat is duidelijk.
Ik vraag me dan wel af wat de wettelijke status is van het maximaal treingewicht dat Renault opgeeft. Op het kentekenbewijs komt dat nl. niet terug, of zie ik iets over het hoofd?

Wat gaat de controlerend ambtenaar doen? Instructieboekje eerst lezen of gaat hij uit van de kentekenbewijzen? Ik vermoed het laatste...

Het staat op het identificatieplaatje dat in mijn Captur geplakt is op de deurstijl rechtsachter.
Max. toelaatbaar gewicht 1726 kg.
Max. toelaatbaar treingewicht 2626 kg.

Nu zijn we er volgens mij helemaal uit !!!

Hmm, dan rij ik dus al jaren met een overbeladen auto+caravan rond... Oeps

correctie, toch niet. Het max treingewicht is 4150, de auto zelf max 2645 en de caravan max 1500. Hou ik 5 kilo over

Heel mooi voor u Pleiades, maar u bent nu toch wel even gaan rekenen

Ik ik altijd maar denken: hut aan de haak, mud aardappels, 2 kratjes Heineken en een traytje pindakaas erin en vervolgens lekker vlammen op de linkerbaan van de Route du Soleil.
Blijkt het nogal wiskundig allemaal...

De hagelslag vergeten !

@huite:
je bent nog vergeten: de plastic tuinstoelen en tuintafelset (wegen bijna niks), de losse koelkast, de elektrische fietsen incl. batterijen en de rubber opblaasboot voor de kids.
Geloof het of niet, ik heb het allemaal uitgeladen zien worden.
Meestal gaat het goed.
Goed om te zien dat het bij sommigen nu begint te dagen waar het "probleem" zit.
Overigens denk ik dat zowel de 120 Tce als de 90 dCi (en de 110 dCi natuurlijk) best wel aardige trekauto´s zijn.
Ben wel met minder de puist achter Luik opgeklommen.

JurJo schreef:Heel mooi voor u Pleiades, maar u bent nu toch wel even gaan rekenen

Tja, ik dacht gewoon ruim binnen de marge te zitten, aangezien de Espace 2000kg mag trekken. Maar dank voor deze eye-opener

Huite schreef:Ik ik altijd maar denken: hut aan de haak, mud aardappels, 2 kratjes Heineken en een traytje pindakaas erin en vervolgens lekker vlammen op de linkerbaan van de Route du Soleil.

Kijk maar uit, de Gendarmerie is het niet met je eens als je met sleurhut de linkerbaan op gaat. Iets met een Xantia die bergop een vrachtwagen inhalend af begon te zakken