RENAULT-forum

Blue One 95 is geschikt voor benzineauto’s vanaf bouwjaar 2001. De geavanceerde motortechniek, veelal met directe brandstofinjectie en turbo’s, komt volledig tot zijn recht met een brandstof die het rendement van de motor verhoogt. De hogere concentratie water in Blue One 95 heeft een koelend effect op de motor. Een lagere temperatuur zorgt ervoor dat een groter brandstof/luchtmengsel in de verbrandingskamerkomt. Bij de verbranding in de motor komt er hierdoor meer vermogen vrij. Dankzij deze eigenschap heeft Blue One 95 een positief effect op de motorprestatie. De schonere verbranding van Blue One 95 leidt tot minder uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden.

BRON:
http://www.blueone95.nl/index.php/betere-prestaties

Dit is hier al eerder langsgekomen. http://www.renaultforum.nl/forum/captur ... 18397.html

Een hoop beweringen die niet gedekt worden door gedegen onderzoek. Het is een paar centen goedkoper dan gewone Euro 95, maar het brandstofverbruik is wel hoger. Per saldo zullen de brandstofkosten per kilometer hoger zijn. En het zal zeker niet beter zijn voor de motor dan gewone benzine.

Is dus een verkapte water injectie. Als water stoom wordt expandeerd het met een faktor 1,7. Het werkt eigenlijk alleen goed bij een flink warme motor, en dan nog als het verneveld ingespoten wordt, echter veel onderdelen kunnen gaan roesten door langdurig kontakt met water, ook zal de motorolie het heel zwaar te verduren krijgen(emulgeren). Wil wel eens een rapport van b.v. TNO zien waar dit getest is.
mvg WillemS

Niet doen dus voor die paar rot centen.

Water is nu eenmaal geen brandstof en hoort niet in benzine thuis.
Dat heb ik in mijn lange leven in de petroleumindustrie geleerd als zijnde een gouden regel.
Een benzine-zuigermotor kan daarom water missen als dubbele kiespijn, water brandt nu eenmaal niet.
De zuigermotor gaat door een beetje water stotteren en slaat dan al heel gauw af om vervolgens niet makkelijk meer
op te starten.
Water wordt pas een brandstof als je het opsplitst in waterstof en zuurstof, maar dat is weer een heel ander verhaal.
Verder moet de waterinjectie bij een straal-turbine motor absoluut niet met dit verhaal verward worden.
Hier vindt n.l. een waterinjectie plaats in de straalpijp (dus ver na de verbrandingskamer) waar de bloedhete verbrandingsgassen de motor verlaten. Hier expandeert het water door de grote hitte onmiddellijk tot stoom wat een extra boost geeft aan de gassen, dus ook aan de voortstuwing.
Moraal van dit z.g. waterbevattende Blue One 95 verhaal voor zuigermotoren is dus dat het wat mij betreft klinkklare onzin is, en dus een dom marketingverhaaltje voor onwetende en goedgelovige mensen die hier met open ogen intrappen...............

MVG, Celina.

P.S. Water mengt ook absoluut niet met benzine door het o.a. grote soortelijk gewicht verschil, 1,000 versus ca. 0,7200.
Buiten dat lost water absoluut niet op in brandbare hydrocarbons en andersom ook niet, het "valt" er altijd uit en ligt als puur water onder in de tank.
Dit hoorde ook nog even bij het verhaaltje van mij hierboven.

MVG, Celina.

Verhaal is natuurlijk dat alcohol en water wél mengen en dat door het niet drogen van de ethanol het productieproces daarvan schoner is en minder energie kost. Daar wil ik nog wel inkomen, maar de rest is natuurlijk één grote marketing kul, zoals je al schreef.

Ik tank dat spul niet meer.
Zeker niet nadat ik dat spul een keer in mijn scootertje had gekieperd:.......FOUT.....!!!!
Wat liep dat beroert zeg, na een halve tank de boel rap afgetapt.
Gewone reguliere SHELL erin, en hoppa....probleem weer opgelost.