RENAULT-forum

Het is mij opgevallen dat met dit vieze koude weer de voorruit aan de binnen zijde enorm nat is.

Zelfs met de turbo stand op de voorruit kost het enorm veel tijd om het weg te krijgen.

Zelf al een keer gewoon met de trekker en een doek moeten doen en toen was de doek behoorlijk nat?

Zo erg was het zelfs in mijn oude Megane niet.

Hebben meer mensen hier last van?

Nee, schrik hiervan...

Neem aan dat je in zo'n situatie de eco-stand niet gebruikt?

ja geen eco stand, dan zou ik het nog snappen.

Heb ik ook last van, valt me ook tegen dat het zolang beslagen blijft!

Had ik vandaag ook, zelfs de hele klokkenwinkel en r link was beslagen.

Wraak actie van wijlen Jan Pelleboer?

En wat is nu de beste manier om ramen schoon te maken?

Even met een doek de voorruit droogmaken en de speciale voorruitonwasemingsstand zijn werk laten doen,dan is het zo weg.

Ja maar dan blijf je een vieze voorruit hebben, druppels en van het vegen met een doek.

Hoe krijg je dat nu netjes weg.

Je weet toch wel hoe je een voorruit schoon moet maken?
Anders moet je dat nog maar eens aan je moeder of partner vragen.

ja dat zijn er net 2 waar ik het zeker niet aan ga vragen..

Spritius laat een blauwe gloed achter van glassex worden de ruiten vettig.

Ik wil gewoon streeploze schone ruiten.

Na een aantal jaren krijg je ook zo'n laag aan de binnenkant van de ruit.

Ik wil iets dat geen strepen achterlaat of een waas.

Ik zweer bij dit product:
http://meguiars.nl/product/418/Perfect- ... s-Cleaner/
Maar andere merken leveren uiteraard ook speciale glasreinigers die in veel gevallen ook wel goedkoper zullen zijn!

Zal eens kijken, heb al verschillende geprobeerd maar zelden een gewenst resultaat.

Moet dat eens bij de dealer navragen wat die cleaners daar gebruiken.

Renault heeft overigens ook een eigen lijn met schoonmaakproducten.
Geen idee of daar een glasreiniger bij zit.
Ik gebruik van Renault wel al jaren de insecten verwijderaar!

Warm water met een scheutje schoonmaakazijn. Houd wel de deuren open, anders leg je het loodje.

Bij regenachtig weer zet ik gelijk de knop snelontwasemen in, en als hij warm is uit dan geen last meerval beslagen ramen. Wel de ecostand uit en de aanjager op stand 3 bij 20 graden.

Is het niet zo dat je bij dit weer, of kouder, je na een lange rit het raamvlak voor thuiskomst even open zet op een kierstand zodat het vocht eruit kan.
Kan me dit herinneren bij mijn golf dat we dit ook deden.
En inderdaad de Captur beslaat erg snel binnenin helemaal als je uit de regen in de auto stapt, wij zetten het dan op de
knop snel ontwasemen. Is erg irritant maar hoort bij de captur Over 20 jaar zeggen we: weet je nog? zo,n Captur moest je handmatig ontwasemen
Gelukkig hebben we er allemaal in meer of mindere mate last van en is het gelukkig niet bij 1 of 2 personen.
Maar blijft irritant

Ben ik helemaal met je eens, bij vorige auto's nooit last gehad.

Probeer maar eens , een krant, de ramen moeten wel droog zijn, raam doen voor binnen en buiten, wel goed drukken, ik hoor wel wat men er van vind?

Groeten Rob-PowerbootCappie.

Een krant...

Euhhhh..........ik lees de krant op de Ipad

Qua krant schijnt de Telegraaf het beste te zijn

@Brakb
Ipad geeft krassen op de ruit...

@Axel57
Ja dan heeft het papier waarop dit medium gedrukt is tenminste nog enige toegevoegde waarde...

Dan gebruik ik het wel als ijskrabber

Een oude krant staat er al 'eeuwen' om bekend dat je daarmee ruiten vetvrij maakt, een oud 'grootmoeders' middeltje.

Cementsluier van net gezette tegels verwijderen ken ik wel maar dit niet, zo zie je maar dat je nooit te oud bent om te leren

Interessante discussie - waarom een natte voorruit juist bij deze auto? En hoe te vermijden?

Na 50+ jaar autorijden met schone ruiten ben ik ervaringsdeskundige. Stilstaande koele, licht-vochtige lucht binnen, warme aanvoer van nog vochtiger lucht van buiten van (vandaag) 12 gr C en 88% hum - dat wil wel condenseren op de binnenruit.

Staat de auto buiten 's nachts en staan wellicht automatisch alle ventilatiekleppen dicht?

Met de airco aan is het direct weg, immers we vervangen dan de instromende natte lucht door ontvochtigde èn we vervangen de stilstaande binnenlucht. Nog sneller gaat het dan op standje recirculeren: omdat er geen lading vochtige buitenlucht wordt aangevoerd hoeft de airco alleen de "oude" binnenlucht te drogen.

Vóór het airco-tijdperk konden we alleen warme lucht tegen de voorruit blazen: de condens op de koude ruit werd dan eerst heviger omdat warme lucht meer waterdamp bevat! (zie ook: sauna - waterdamp in koude lucht wordt sneeuw of ijs.).
Na enig blazen werd de ruittemperatuur binnen hoger dan buiten en dan stopte het condenseren.

Hoe viezer het oppervlak van de voorruit binnen, hoe méér condensvorming door vuilkernen. Zo ontstaat ook mist. Dus zeker 1x/maand voorruit reinigen bij meer dan 12.000 km/jaar.
Bedenk maar eens hoeveel liters buitenlucht langs de voorruit stroomt bij 1000 km/maand. En wat zit daar allemaal in?
En wordt er ook gerookt misschien?

Waarom worden voorruiten de laatste jaren zo weinig gereinigd? De steeds plattere hellingshoek maakt dat je er nauwelijks onder komt met je handen, zonder je schouders te verrekken... tenzij:

Mijn recept van de laatste jaren is een spuitfles Witte Reus "Glas" en een microvezel-doek en de handen omwentelen.

Elk klassiek wrijfmedium zoals een krant of tissues of zelfs een theedoek is uitstekend geschikt om de opgeloste troep egaal te verdelen over de ruit - die dus nooit meer schoon en helder wordt! Niet doen dus.
Je blijft dan altijd bij zijlicht over de hele breedte van de ruit een soort streperig spiegelend oppervlak houden dat vooral 's avonds bij regen geweldig verblindt.

De microvezeldoek neemt wel in één keer de troep op en houdt dat vast.
Spuit een paar dotten schuim op de linkerhelft, niet teveel, drapeer de microvezeldoek in de lengte gevouwen als een langwerpige lap over de rug van je linkerhand, grijp de uiteinden vast met duim en vingers en wrijf uitsluitend met de rug van je hand de ruit in horizontale richting schoon.
Doe dan de rechterhelft idem met je rechterhandrug. Microvezelddoek eerst omwentelen!

Vermijd altijd huidvet op de ruit en sta niemand toe de ruit met de handen "schoon" te vegen.
Huidvet zit overigens alleen aan de binnenzijde van je handen en niet op de rug ervan, vandaar.

Geen kramp in je handen en schouders meer, geen omgeknakte polsen en een echt schone ruit.
Finishing touch: navrijwen met de beroemde oude echt schone niet-pluizende theedoek.
Nooit de de kant van de doek die je in je handen had hergebruiken vanwege het uitsmeren van huidvet.

Je zult bovendien merken dat, door één keer de ruit echt brandschoon te maken, de ruit minder snel met vuilkernen wordt bezet en dus langer schoon meegaat!

HTH

Rein

waarvan akte! TOP!! helemaal duidelijk nu .
Bedankt gaan we proberen

Hebben jullie eigenlijk een manuele of een automatische airco? In geval van manuele, altijd rijden met de recyclagestand uitgeschakeld. Automatische versie kan je ook eens proberen door deze uit te schakelen.

Een goede truuk voor mensen die condens hebben in de wagen is een kous vullen met kattenbakvulling en dan de tweede kous er langs de andere richting overtrekken zodat je een mooie worst krijgt, dus langs de kant van het gat van de ene kous de andere erover trekken. Leg dit onder je zetel.
Als je het niet ziet zitten om dit zelf te maken kan je ok gewoon een vochtvreter kopen in een doe het zelf zaak en die onder de zetel zetten.
Eerste oplossing kost bijna niks en is zeer doeltreffend. Leg onder de twee voorzetels zo'n worst en je hebt geen condens meer...

Mannen - dit is zooo 1960 - kattenbakvulling en vochtvreters in een moderne auto?

Dat lijkt op goedbedoelde symptoombestrijding - daar staat toch zeker een poel water in een kachelhuis of onder de vloer... of de deur/raamrubbers kieren... of het schuifdak lekt..?

Rein

Schuifdak???
Ik denk dat de auto's van tegenwoordig te goed "afsluiten" zodat er te weinig ventilatie is en je afhankelijk bent van de airco .
Vroeger hadden we ze beruchte tochtgaten maar even serieus , ik denk echt dat dat het probleem is.

Bezie een auto als een blikken doos van 2 m³. Dus 2000 liter lucht met een h = vochtigheid van die van de buitenlucht, vandaag wel 90%.

Hoe vaak wordt die lucht ververst bij
1) het staan
2) het gaan

Als alles bij het staan is afgesloten - wordt bij die wagen alle ventilatiekleppen automatisch gesloten? - dan heb je over x dagen nog steeds 90% vocht aan boord. Door afkoeling van het voertuig 's nachts slaat dat neer in de vorm van condens c.q. water. Dat verzamelt zich op het laagste punt dus in je tapijt of vloer.

Heb je airco aan bij hert rijden dan blijft alles hetzelfde op h na: dat % zal door droging en circulatie lager uitpakken. Maar in dit seizoen zal het vochtig blijven.

Het vermoeden rijst van een lek bijv. zoals bij Scénic de beruchte waterafvoer van het schuifdak in het A-frame of water dat in de kachel-lucht- aanvoer blijft poelen.

HTH

Rein

ik geef het op

Jullie rijden te korte ritjes...
Moet je lopend of op de fiets doen. Goed voor de buikjes en het milieu.
Én je hebt geen natte voorruit (tenzij je brildragend bent...).