RENAULT-forum

Forumgenoten, ik wil graag wat duidelijkheid betreft de trekhaak van de captur.
Van het voorjaar willen we een trekhaak laten monteren en daarop komt een fietsendrager.
Nou is het de bedoeling dat er dus 2 elektrische transportfietsen op deze fietsendrager geplaatst worden.
Aangezien het gewicht van een elektrische transportfiets zonder accu zo rond de 25 kilo zal zijn ( inclusief de extra bagagedrager voor ) zit je met 2 fietsen al snel aan de 50 kilo totaal, nu zijn er wel lichtgewicht fietsendragers speciaal voor de elektrische fietsen maar het gewicht tot max 10 kilo zullen ze niet snel hebben.
Ik lees namelijk overal over een max. kogeldruk van 60 kilo betreft de captur maar lees soms toch ook wel eens over een trekhaak met een max kogeldruk van 70 tot 75 kilo voor de captur ?
Als de kogeldruk max 60 kilo is dan kom ik daar met de twee fietsen incl. drager toch zeker overheen denk ik.
Kan iemand mij hier misschien ook wat meer over vertellen.
Alvast mijn dank hiervoor,
groeten,
Eric H

Je komt er wel overheen, maar dat is ook vaak het geval met de kogeldruk mbt een caravan. Meestal maken mensen ivm de stabiliteit de kogeldruk wat hoger. Zolang je het maar niet extreem gaat overbelasten lijkt mij dat geen probleem.

Mijn vraag is eigenlijk hetzelfde , wij krijgen een afneembare trekhaak is de kogeldruk hetzelfde als een van een vaste haak.of is dit afhankelijk van het merk haak.

Het gewicht wordt door de Fabrikant (Renault) bij typegoedkeuring vastgesteld, In de regel zulle de trekhaakfabrikanten deze waarden over nemen. Overschrijden is zeer onverstandig, kan weggedrag zeer beïnvloeden en bij controle ben je flink de sjaak.

Bedankt voor jullie reactie's,
Begrijp ik nu goed dat ongeacht welke trekhaak dan ook, dat de max. kogeldruk voor de Captur altijd 60 kilo is ?

Ik dacht altijd dat een vaste meer mocht dragen dan een afneembare.

Dit heb ik al eens in een topic geschreven:

Ik heb een afneembare trekhaak van Renault met een fietsenrek en 2 electrische fietsen. Er is enige discussie geweest over de kogeldruk, want volgens boekje mag de Captur maar 60 kg dragen, maar op typeplaatje staat 75 kg. Mijn kogeldruk is ongeveer 75 kg en ik rijd daar nu mee rond.

Heb gewoon twee electrische fietsen op mijn fietsendragen en een afneembare trekhaak. Geen enkel probleem ondervonden. Gewoon doen dus en niet laten afschrikken of het nu 60 of 70 kilo is. Hier zit echt wel voldoende veiligheidsmarge op.

Oke Gogel en Helly,
Ik zal er dan maar gewoon een goeie trekhaak bij de dealer op laten monteren, ik neem de lichtste geschikte fietsendrager voor de 2 elektrische transportfietsen en zit dan zeker nog ruim onder de 75 kilo kogeldruk. ( zeker als ik beide accu's er eerst nog afhaal.
Zit alleen nog te denken of het een vaste of losse trekhaak wordt, bij een vorige auto ( peugeot 3008 ) had ik een afneembare trekhaak genomen maar moest tijdens het demonteren toch echt wel even onder de bumper zijn om hem los te kunnen koppelen.
Hoe zit dit bij de losse trekhaak van de Captur, kan je daar makkelijk bij zonder op je knieën onder de bumper te moeten zijn ?

Ik heb ook de afneembare trekhaak van Renault. Het demonteren van de trekhaak en het opzetten is een fluitje van een cent. (zeker in vergelijking met mijn vorige auto, Kia Venga)
Ik heb echter wel altijd behoorlijk moeite om de stekker van de verlichting vast en los te koppelen. Deze zit mijn inziens te dicht op de bumper, waardoor hij moeilijk draait.

Ik heb ook goede ervaring met de afneembare trekhaak en geen moeite om hem erop en eraf te halen. De stekker zit wat wat verscholen ter verfraaiing. Ik heb er geen moeite mee overigens. Veel fraaier een afneembare dan een vaste trekhaak.

Doe mij maar gewoon een vaste. Is eigenlijk ook een extra bumper.

Dat van die extra bumper vind ik larie... Ben met een Mondeo met vaste trekhaak 3 keer vanachteren aangetikt, drie keer de trekhaak moeten laten repareren, kosten voor de andere partij.
Ben zonder trekhaak nog nooit aangereden. En zou dat wel zijn, dan is de schade ook voor de andere partij. Achteruitrijden doe ik met de camera en om dan ook nog ergens tegen aan te rijden is dom en onnodig.

Het is mooi al deze berichten te lezen, ik kan er veel mee.
Bedankt tot nu toe allen.

Ben intussen weer wat wijzer geworden. Er is nu een zeer handige fietsendrager ( ben het merk ff kwijt ) die totaal slechts 13 kilo weegt, deze is mede geschikt voor o.a 2 electrische transportfietsen. Het totaal gewicht komt dan zonder de accu's op 2x 22.5 kilo plus 13 kilo is 58 kilo, dus zit dan 2 kilo onder de max. Kogeldruk van 60 kilo.
De drager is kantelbaar op de trekhaak en heeft opgevouwen een handig handvat om te vervoeren.
Zodra ik het merk bij de dealer nogmaals gevraagd heb zal ik het hier melden. Het is trouwens een net nieuw uitgekomen model.

Ik zit met nog wat vragen betreft het laten monteren van een Trekhaak.
Als ik dit bij Renault laat doen dan ben ik tussen de 700 a 800 euro kwijt.
Nu heb ik een bedrijf gevonden die de Trekhaak voor onze Captur verkoopt en deze ook kan monteren.
Nou is mijn vraag, stel dat dit bedrijf dus die trekhaak monteert en je weet niet of het aansluiten van de elektronica dit precies hetzelfde gebeurd als dat ze bij Renault doen of dat ze zelf op een andere manier de kabelboom aansluiten.
Hoe zit dit dan met de garantie, stel er gaat daarna iets kapot wat de elektronica betreft en het blijkt te maken te hebben met de manier hoe de bekabeling van de trekhaak aangesloten is door dit bedrijf ?
Of is het eigenlijk niet mogelijk om de manier hoe Renault de kabelboom aansluit om dit anders te doen omdat dit via een vast goedgekeurd schema gaat en elk bedrijf dit zelfde schema moet gebruiken.
MAW, Is het slim om een Trekhaak incl montage door een ander bedrijf te laten uitvoeren ivm garantie op de Captur?
Ik lees graag jullie ervaringen en tips over het laten monteren van een Trekhaak.
bvd,
Eric

@ Eric H,
Ik heb het de Renaultdealer laten doen bij aflevering van de nieuwe auto. De gehele electronica, inclusief het R-linksysteem is erg kwetsbaar en dus gevoelig voor storingen. Als je iemand anders de trekhaak laat monteren, kan Renault veel sneller onder haar verantwoording van de garantie uit komen. Want ze zullen storingen, welke dan ook, veel eerder toeschrijven aan de "vreemde" trekhaak. Voor dat geld wat het bij Renault meer kost, kun je jezelf een heleboel ellende besparen.

Hallo heb al meer dan een jaar de trekhaak eronder zitten en heb het zelf gedaan dat is een fluitje van een cent en de stekkerdoos heb ik origineel besteld bij de renaultdealer en dan is het plug en play de bedrading ligt er allemaal al standaard dus dan is het aan elkaar koppelen en het is klaar.
Heb nog geen storing gehad en heb al een paar keer met de caravan gereden.

Ik ben is aan het shoppen geweest en kwam daarna op een wat ouder topic hier terecht met deze link: http://nooitgedacht.nl/page.php?al=Trek ... ult+Captur hier zou je compleet 445 euro incl montage kwijt zijn met 13 polige stekker.
Op de nieuwe accessoires folder van de Captur staan onderstaande prijzen :
Zwanenhals trekhaak met 7-polige stekker aansluiting 725,00
Zwanenhals trekhaak met 13-polige stekker aansluiting 769,00
Afneembare trekhaak met 7-polige stekker aansluiting 869,00
Afneembare trekhaak met 13-polige stekker aansluiting 910,00
Zoals je ziet scheelt het nogal wat, wat ik nu nog steeds afvraag is of ik gewoon die trekhaak van bv 445 euro kan laten monteren en geen narigheid met de garantie van Renault krijg dan ?
Groeten,
Eric

@Erik H

Natuurlijk kun jij gewoon die trekhaak laten monteren!
Echter als je problemen krijgt met aan de trekhaak te relateren elektronica of dito mechanisch gedoe zou je een garantie probleem kunnen krijgen. Hoeft uiteraard niet en is sterk afhankelijk van de welwillendheid van je dealer!
Kortom je spaart geld uit maar qua garantie loop je wat meer risico.

Ciao, Huite

@Huite,
Wat dus de storingen betreft die na het monteren in de loop van tijd kunnen komen en waar de dealer misschien de montage van de trekhaak aan koppelt.
Als het goedkopere bedrijf de kabelboom aansluit, doen ze dit dan niet op dezelfde manier als dat Renault dit doet misschien ?
Je zou toch denken dat zij inmiddels weten hoe renault de kabelbomen aansluit.
Is hier dan voor bv de Captur geen "standaard" schema voor ( voorschriften ) zodat alles precies wordt aangesloten zodat het elektronische systeem van de captur daar geen problemen mee kan krijgen ?
Of zijn ze domweg goedkoper omdat ze alles simpeler aansluiten en daardoor gewoon minder tijd kwijt zijn.
Ik zal het bedrijf morgenmiddag eens bellen en vragen hoe dit precies zit.

Geen idee hoe het goedkopere bedrijf de boel monteert. Het mooiste zou zijn met de originele kabelboom van Renault.
Is al eerder ergens geschreven, maar die is "plug en play".
En als het een goed bedrijf is zijn ze uiteraard goed gedocumenteerd.
Dit filmpje is in dat verband (documentatie) wel leuk om te zien: http://www.autoweek.nl/video/5162/viva- ... ibutieriem

Een fastfitter is met name goedkoper omdat hij met minder marge genoegen neemt. Dat kan hij omdat hij ook minder kosten heeft dan de dealer. Hoeft dus zeker niet slechter te zijn.

Beste Forumgenoten, ik heb vorige week bij TrekhaakCentrum in Hoofddorp een afneembare trekhaak laten monteren, ik ben echter erg benieuwd naar diegene die ook een afneembare trekhaak bij Renault zelf hebben laten monteren wat je dan nog ziet onder de bumper als de trekhaak is afgenomen, ik zelf zal vanavond ook een foto plaatsen wat er bij mij nog te zien is, mijn vraag is dus of iemand die een afneembare trekhaak bij renault heeft laten monteren of deze hier een foto kan plaatsen met afgenomen trekhaak want ben erg benieuwd of er dan nog wat te zien is en zoja wat!
Als er dan evt toch verschillen zijn dan is dit voor diegene die nog een trekhaak willen laten monteren duidelijk zichtbaar hier
Alvast mijn dank hiervoor.

Even op de site gekeken van Carlos (onze Renault dealer).
Daar staat (nog steeds) mijn ex. Cappie diesel te koop.
Daar vond ik deze foto:

@Huite, weer bedankt voor je snelle reactie en foto, ik denk dat ik er wat montage betreft niet veel vanaf zit, ik was erg benieuwd of renault een montage deed waarbij alles achter de bumper zit ( net als bij mijn vorige peugeot 3008, daar moest ik echt half onder de auto gaan liggen om de afneembare haak te monteren ) en zag je alleen de stekker nog zitten.
Hierbij mijn foto's van mijn afneembare trekhaak van het merk Bosal met slot.
De trekhaak is echt zeer makkelijk te monteren, je zet hem in beide gleuven, duwt hem naar onderen en hoor je een klik en vast is hij, nog even met de sleutel op slot zetten en klaar ben je, demontage is net zo gemakkelijk, draai het slot met de sleutel open en draai de ronde knop naar boven en hoppa los is de haak

Ter informatie,
Ik heb de trekhaak via een telefonische afspraak op de website http://www.trekhaakcentrum.nl/trekhaak/hoofddorp/ gemaakt, je kan zelf een filiaal uitzoeken wat voor jou het dichts bij is, je tikt allereerst je kenteken in en zie je meteen wat er voor jou auto beschikbaar is, voor mij was de keuze dus Hoofddorp, ik had een afspraak om 09.00 en werd vriendelijk ontvangen, na wat overleg kon ik de gratis leenauto ( Peugeot 107 ) meenemen waar echt alle extra accessoires in zit, je betaald slechts 15 cent per kilometer dus was ik nog geen 9 euro kwijt.
De monteur vertelde dat ik hem in de middag zo rond 15.00 weer kon ophalen maar hij belde mij rond 11.00 op om te vertellen dat hij mij een foto had gemaild omdat ik had gevraagd of hij kon vertellen wat je nog wel en niet onder de bumper ging zien, ik wou in ieder geval zeker niet dat er een hap uit de bumper gehaald werd die je van de achterkant kon zien.
Dit vond ik dus al erge goede service, echter werd ik iets later rond 12.30 weer gebeld dat de auto al klaar was en opgehaald kon worden.
Ik had bij het maken van een afspraak meteen aangegeven dat er ook een extra kentekenplaat bij moest komen en die lag dus ook keurig netjes klaar, samen met een mooie makkelijke hoes waar de afgenomen trekhaak in opgeborgen kan worden en 2 sleuteltjes van het slot en een gebruiksaanwijzing.
De monteur vertelde dat hij mij graag na 5000 km nog eens wilde zien en dat hij dan gratis alle bouten van de trekhaak ging natrekken, dit werd niet overal gedaan vertelde hij mij maar hij stond er op dus ook weer goede service.
Ik kan je dus bij deze in ieder geval het filiaal in Hoofddorp dat voor Trekhaak Centrum werkt zeer zeker aanbevelen.

Netjes hoor!
De Renault haak kan je namelijk niet afsluiten.
Verder lijkt het aardig op elkaar.
Wat was je nou uiteindelijk kwijt?

Uiteraard heb ik ook op de prijzen geshopt, het resultaat is het volgende:
Afneembare trekhaak incl montage ( incl kabelboom, 7 polige stekker ( 13 polig is ook mogelijk ) enz ) 519 euro voor de Renault Captur bouwjaar 2014
Bij Renault zou ik 869 euro kwijt geweest zijn met dus ook een 7 polige stekker.
Extra kentekenplaat was 15 euro.
Alleen dus de Afneembare trekhaak incl montage scheelde me met Renault dus bijna 350 euro, ik moet nog aan een goeie fietsendrager die dus 399 euro kost dus heb die er mooi bijna bijverdient.
En nogmaals, het is allemaal zeer netjes gedaan en het monteren en demonteren van de trekhaak is 3 seconden werkt en gaat de haak automatisch op slot omdat je anders het sleuteltje niet kan verwijderen.

Toevallig zelf ook op zoek naar een trekhaak. Wel een dure oplossing voor montage van een fietsdrager, maar vrouwlief wil niet de fietsen op het dak tillen.
Brink is toch een gerenommerd merk nietwaar? Tuurlijk, de beste.
www.brink.eu/nl-nl geeft op basis van kenteken een vaste prijs en geeft ook adressen van door hen gecertificeerde inbouwstations.
Voor de Captur (inc. montage en BTW):
vaste trekhaak 7-polig € 436,86
afneembare trekhaak, 7-polig € 549,73 (maar waarom zou je kiezen voor onvolledige en onbetrouwbare oplossing?)
afneembare trekhaak, 13-polig € 564,10

@avdb55,
" (Wat is je punt met:
maar waarom zou je kiezen voor onvolledige en onbetrouwbare oplossing?)" ?

13 polig afneembaar bij trekhaakcentrum 519 en aller tijde een leenauto
En hij kan op slot natuurlijk.
3 jaar garantie op de trekhaak.
Na 6 maanden of 5000km gratis natrekken van alles.

7-polige aansluiting is corrosiegevoelig en daarmee storingsgevoelig. Achterhaald, behalve in Nederland bij mensen die de goedkoopste oplossing zoeken voor een fietsendrager.

Dat verhaal van goedkoopste oplossing gaat hier dus niet op daar 7 of 13 polig dezelfde prijs zijn.
Ik heb 7 polig genomen omdat ik geen zin hem om er steeds een adapter tussen te plaatsen wat ook weer storings en schade gevoelig is.
Mijn trailer en nieuwe fietsendrager zijn beide 7 polig dus waarom moeilijk doen als het makkelijk kan.

Deze week is even goed geïnformeerd over hoe het nou precies zit met de kogeldruk van een gemonteerde trekhaak.
Ooit ergens gelezen dat de fabrikant van de captur aangeeft dat de kogeldruk van de captur 60 kg mag zijn, dit is niet echt veel daar ik 2 elektrische transportfietsen en fietsendrager op de trekhaak wil monteren.
Dan maar eerst even goed bij de leverancier die mijn nieuwe afneembare trekhaak gemonteerd heeft geïnformeerd hoe het nu precies zit.
Op het plaatje die op de bevestiging van de trekhaak vast zit staat bij de S max kogeldruk 75 kg.
Na 2 keer geïnformeerd te hebben kreeg ik een definitief antwoord dat de max kogeldruk die op het plaatje op de trekhaak wordt aangegeven ( bij de S ) dat deze leidend is.
Er staat dus bij de S op het plaatje een maximale kogeldruk van 75 kg, dit zou betekenen dat ik dus wel de 2 fietsen incl. fietsendrager op de haak mag plaatsen omdat ik dan zeker nog onder de 75 kg zit.
Heeft iemand intussen hier nu ook ervaring mee en kan ik hier nu 100% zeker in zijn ?

Eric,
In de Consumentenbond van mei 2016 staat een test in voor fietsendragers, daarin wordt erop gewezen om na te gaan hoeveel kogeldruk de trekhaak maar ook de auto mag hebben, omdat sommige auto's een lagere kogelvrij hebben.
Dit is ook wat de ANWB en mijn dealer mij vertelde dat hoewel ik ook trekhaak heb met een kogeldruk van 75 kg de kogeldruk van de fabrikant in dit geval Renault 60 kg leidend is.

Fietsersbond:
https://www.fietsersbond.nl/de-fiets/te ... 00795GLSUk
De lichste Fietsen drager was 12,2 kgs bij deze test. Uebler F22 (is toch na even zoeken een van de lichtere modellen)


Gazelle heeft ook Elektrische fietsen onder de 23kgs zag ik. Dan kan het binnen de 60 kgs. Wel zonder batterij.
Elektrische stadfiets is ca 24kgs
Elektrische Transport fiets ca 26kgs


Met dit soort zware fietsen zul je een stevige maar lichte fietsendrager nodig hebben op een Captur.

Dit wordt nog een erg interessante topic.
Wie heeft er nu uiteindelijk gelijk.
Ik heb het bedrijf dat mijn trekhaak gemonteerd heeft het artikel van ikke57 laten lezen en deze kwamen als reactie hierop met het onderstaande bericht:

Ik snap de verwarring, maar zie onderstaande link van OpMaat mobiel (van SDU) bij artikel 5.18.7 lid g1:
http://opmaatmobiel.nl/index.php?cat=co ... de=9991354

Er wordt verwezen naar de fabrikant van de trekhaak. En zelfs als er geen informatie op de trekhaak staat, wordt niet naar de auto verwezen, maar dan mag de last op de trekhaak niet meer dan 75 kg bedragen.

De vraag of het voor iedere auto verstandig is om een trekhaak met een hogere kogeldruk te monteren is weer een andere en zal per specifiek geval, door zowel eigenaar van de auto als degene die de trekhaak gaat onderbouwen, bekeken moeten worden. Hulpveren kunnen bijvoorbeeld uitkomst bieden.

Wie heeft er nu gelijk ?