RENAULT-forum

Beste Forumgenoten, ik zit met een best grote ergernis betreft onze Captur.
Echt bij elke zelfs zeer kleine oneffenheid in de weg, bv al een boomwortel die onder het asfalt door groeit of een put of wat dan ook dan voel je dat in de Captur, ik vind echt dat de ophanging en de Vering/Schokdempers elke oneffenheid in de weg je meteen laat voelen.
Ik heb met opzet de banden is wat minder spanning gegeven in de hoop het op deze manier wat minder te voelen maar ook dat geeft niet echt resultaat.
Hoe ervaren jullie als Captur rijders dit eigenlijk, ik ben erg benieuwd wat jullie hier van ondervinden.
Lees het dus graag van verschillende captur rijders.

ps.
Ik heb het hier wel eens met mijn dealer over gehad en die vertelde mij dat de nu nieuwe renault scenic dat deze een heel ander ondersysteem heeft zodat je veel minder oneffenheden voelt tijdens het rijden, bij toeval sprak ik gisteren iemand die de Captur voor een Nieuwe Scenic heeft ingeruilt omdat voor zijn dagelijkse doeleinden de captur net iets te klein was, ik sprak hem aan over het voelen van alles en hij beaamde dat de renault scenic inderdaad vanwege zijn heel andere vernieuwde onderstel hij hobbels en opstakels vele malen minder voelt dan dat in de Captur het geval was.

Mijn Captur nu meteen inruilen voor een Renault Scenic is eigenlijk nog niet echt de bedoeling

groeten,
Eric

Je hebt misschien grote velgen?

DHL, ik heb de versie met de 17 inch velgen, als ik 15 inch velgen had gehad dan had het inderdaad denk ik wel minder geweest.
Kan het ook aan het soort banden liggen vraag ik me eigenlijk af ?

Volgens de testen die ik gelezen heb is het onderstel van de Captur een compromis. Renault wilde een hoge auto als de Captur toch niet teveel laten inleveren op het stuurgedrag tov broertje Clio. Denk aan overhellen in bochten en directe respons bij insturen. Dan moet je dus wel de vering vrij stevig maken. Je zou aftermarket vering kunnen (laten) monteren met een andere veerkarakteristiek. Dat is gewoon een kwestie van smaak. Ik ben met mijn Captur best tevreden maar ik doe dan ook vrij rustig aan op slecht wegdek. Het is maar waar je mee gaat vergelijken.

Een Scenic zal meer op comfort gericht zijn en waarschijnlijk ook wat duurdere componenten in de wielophanging hebben. Een Scenic is ook weer wat langer, dat helpt ook. Anderzijds zal ik Scenic weer niet zo vlot sturen (denk ik )

Even uit een reclamepraatje van Koni gekopieerd:

Comfortabele dempers kunnen resulteren in:

Onnauwkeurig gevoel in de besturing
Wagenziekte door deinen
De auto zakt bij zware belading ver door
Overvloedige carrosserie bewegingen bij uitwijk manoeuvres
Minder stabiliteit

Stugge dempers kunnen resulteren in:

Zeer harde demping
Oncomfortabel rijgedrag
Minder grip op slecht wegdek
In combinatie met lage profiel banden nog minder comfort

Enfin, je kunt dus kiezen en het is ook niet altijd zo zwart/wit; er zijn ook vrij geavanceerde schokbrekers die zich aanpassen. Ik heb heel even gezocht en ik zie dat Bilstein, Monroe en Koni het een en ander heeft en voor 100 tot 200 euro is het wel te overzien denk ik.

Wat is het merk en de maat van je banden ?

In deze tijd van het jaar is het ook van belang om te weten of het zomer- of winterbanden zijn. Zomerbanden blijven bij lage temperaturen een behoorlijk aantal kilometers vrij stug. Winterbanden zijn veel soepeler maar ook mijn All-seasons (Vredestein Quatrac 5) zijn veel soepeler dan zomerbanden.

Dit zijn de banden die onder mijn Captur rollen. het zijn Michelin banden

oh ja, het zijn zomerbanden. ( goed opgemerkt )
Inderdaad wel is interessant om naar schokdempers te kijken, bij Koni kan ik wel een renault clio selecteren en een kadjar maar de captur staat er helaas niet tussen

Merk ?

kaleido 1 schreef:Merk ?

Vergat ik dat weer, het zijn Michelin banden.

Het is maar wat je gewend bent, ik ervaarde de proefrit met de Captur juist als comfortabel met de 17" 205-55 banden. Heb daarvoor juist een slechte klinker weg opgezocht met de nodige hobbels en kuilen.
Mijn huidige auto een Peugeot208 XY is nl standaard voorzien van 17" 205-45 banden. Als je het over stug hebt die zijn stug, maar dat is ook te verwachten bij een sportiever model natuurlijk.
Moet helaas nog ruim 5 weken wachten voor de Captur geleverd zal worden.
Had er achteraf beter ergens een uit voorraad kunnen kopen denk ik, wat duurt dat wachten lang zeg
Had ik als kind ook al voor mijn verjaardag, ben nu 63 en er is wat dat betreft niets veranderd.

Het is inderdaad maar net waar je mee vergelijkt. Mijn Captur (205/55-17) is qua comfort ongeveer vergelijkbaar met mijn vorige auto (Kia C'eed ook 17 inch) en dat was echt geen stuiterbak. De Captur is echter wel veel levendiger qua stuurgedrag (en ook motorisch ). En dat is op zich best knap.
Uiteraard zijn er ook heel wat comfortabelere auto's. Gelukkig is er best wat aan te doen en hoef je nog niet aan inruil te denken. Tenzij je een excuus zoekt om een nieuwe Scenic te kopen .

P.s. wachten duurt altijd lang ongeacht je leeftijd. Mijn vader heeft in januari zijn Clio total-loss gereden en moet nu tot ergens in april op zijn nieuwe auto wachten en dat terwijl ze helemaal zonder auto zitten! Geloof maar dat hij elke dag afturft. En hij loopt al aardig richting de 80! Denk niet dat je er spijt van krijgt dat je hem niet uit voorraad hebt genomen. Nu heb je tenminste helemaal je eigen keuze.

Michelin staat toch niet echt bekend als stug , rij zelf al jaren op michelin met een scenic , met maat 205-50-17 , is wel stugger als de 205-55-16 michelin winterbanden , maar niet echt storend.
Hij is wel een stuk stugger als het oude type scenic , lijkt er dus op dat ook renault naar stugger gaat qua onderstel .
Kijk eens in een bandentest wat er als soepel tevoorschijn komt in de maat die jij hebt.

#Paultje1965 schrijft, " Gelukkig is er best wat aan te doen en hoef je nog niet aan inruil te denken. Tenzij je een excuus zoekt om een nieuwe Scenic te kopen ."

Als je dan aan vervanging van de schokdempers denkt dan zal ik me daar echt goed in gaan verdiepen, ben sowieso alweer verrast met alle interessante reacties op mijn onderwerp.
Ik denk dat schokdempers de enigste oplossing zal zijn wil ik de Captur houden, wat andere banden betreft, zal niet echt een oplossing zijn toch

#GI1800, hier bij ons zijn best veel slechte wegen met hobbels en kuilen en heb daar met meerdere auto's van het werk over heen gereden, als ik dan daarna de captur weer pak dan schud je meteen weer alle kanten op.
De werkauto's zijn een Volkswagen touran, een Nissan Almera, eem Mitsubishi Spacestar en een Kia Venga. Het zijn allemaal Auto’s van rond de 8 jaar oud op de Venga na, die is bijna 6 jaar oud.
Al deze auto's zullen een heel ander onderstel en t.o.v nieuwere auto's ook weer nadelen hebben, dit is natuurlijk appels met peren vergelijken maar echt die auto's zoeven over diezelfde hobbelwegen heen en dat verschil merk je meteen als je daarna weer in de Captur rijd.

Onze Captur vind ik alleen hinderlijk op de verkeersdrempels in onze wijk, zijn waarschijnlijk net verkeerd (te lang) voor de Captur.

Wij rijden ook op Michelin Zomer en Michelin Winter maar dat gaat prima.

Begreep wel dat de Conti iets meer comfort geeft onder de Captur.

Paultje1965 schreef:Volgens de testen die ik gelezen heb is het onderstel van de Captur een compromis. Renault wilde een hoge auto als de Captur toch niet teveel laten inleveren op het stuurgedrag tov broertje Clio. Denk aan overhellen in bochten en directe respons bij insturen. Dan moet je dus wel de vering vrij stevig maken. Je zou aftermarket vering kunnen (laten) monteren met een andere veerkarakteristiek. Dat is gewoon een kwestie van smaak. Ik ben met mijn Captur best tevreden maar ik doe dan ook vrij rustig aan op slecht wegdek. Het is maar waar je mee gaat vergelijken.

Een Scenic zal meer op comfort gericht zijn en waarschijnlijk ook wat duurdere componenten in de wielophanging hebben. Een Scenic is ook weer wat langer, dat helpt ook. Anderzijds zal ik Scenic weer niet zo vlot sturen (denk ik )

Even uit een reclamepraatje van Koni gekopieerd:

Comfortabele dempers kunnen resulteren in:

Onnauwkeurig gevoel in de besturing
Wagenziekte door deinen
De auto zakt bij zware belading ver door
Overvloedige carrosserie bewegingen bij uitwijk manoeuvres
Minder stabiliteit

Stugge dempers kunnen resulteren in:

Zeer harde demping
Oncomfortabel rijgedrag
Minder grip op slecht wegdek
In combinatie met lage profiel banden nog minder comfort

Enfin, je kunt dus kiezen en het is ook niet altijd zo zwart/wit; er zijn ook vrij geavanceerde schokbrekers die zich aanpassen. Ik heb heel even gezocht en ik zie dat Bilstein, Monroe en Koni het een en ander heeft en voor 100 tot 200 euro is het wel te overzien denk ik.

Kan je mij die website doorgeven, wil sowieso is echt gaan kijken of ik wat aan de captur kan verbeteren doormiddel van andere dempers, heb daar zeker ook hulp bij nodig dus zie erg graag al jullie adviezen.
Ps
Bedenk me net dat ik nog wel normaal onze sloep kan trekken en 2 elektrische transportfietsen op de fietsendrager kan vervoeren met andere dempers, kortom genoeg om te brainstormen de komende tijd.

Dit was de site van Koni:

https://www.koni.com/nl-NL/Cars/Product ... mance/FSD/#

Bij dit type dempers zie ik echter de Captur er nog niet bij staan. De Clio IV wel dus dan zal de Captur ook niet ver weg zijn. Aangezien Koni een Nederlands bedrijf is kun je er waarschijnlijk ook gewoon om vragen.

Of deze gasschokbrekers:

https://www.rexbo.nl/monroe/schokdemper ... 0wodJ04K_w

Waarschijnlijk kun je het beste eerst met een specialist overleggen. Die zijn uiteraard wel gewend aan mensen die alleen maar hardere schokbrekers willen, iemand die meer comfort wil is zeldzaam

Mijn vrouw is ontzettend tevreden over haar Captur en ik moet eerlijk toegeven dat mijn ritjes met haar Captur erg prettig zijn. Goede wegligging en stuurgedrag. Ze heeft ook 17" velgen. En aangezien ik zelf in een Peugeot 508SW rijdt zegt mijn ervaring met de Captur wel iets aangezien ik erg kritisch ben in de auto.

Ik hoor ook af en toe klachten..... (heb er zelf niet zo'n last van). Bij mij echter vooral van de achterpassagiers en dan met name bij verkeeersdrempels.
In de winter staat onze Captur op 195/60-16 banden. Zijn wat hoger en daarmee comfortabeler (meer lucht). Met de standaard 205/55-17 banden is het allemaal wat stugger.
Ik denk dat Paultje1965 het juist heeft weergegeven. Ook bij de Captur is er een compromis gezocht tussen goede wegligging en comfort. Wat mij betreft voor de Captur goed (genoeg) geslaagd. Mijn zoon rijdt een Clio (III) RS en dat is pas een 'stuiterbak', maar wel een formidabele wegligging!

Dat is het ook waarschijnlijk, ik ben misschien te kritisch maar als je op een geasfalteerd wegdek rijd waar de putten misschien net iets lager liggen of er groeien boomwortels onder het asvalt dan merk je dat meteen want de Captur geeft dit direct aan je door, ik heb in het verleden een peugeot 3008 gehad, nou dat was ook echt een stuiterbak ook die had stugge ik meen toen duitse vering en schommelde je ook bij iedere drempel en kuil lekker heen en weer dus dat was het ook weer net niet.

Allen bedankt voor jullie reactie's, ook deze topic begint intussen weer echt interessant te worden en is het prettig hier weer zo met elkaar te brainstormen en praktijk ervaringen uit te wisselen.
#Paultje1965, ik heb Koni een email gestuurd en wacht op een reactie van hun, ik zal deze reactie hier plaatsen zodra ik die binnen heb.
Ik zal ook op de website van Rexbo kijken of ik daar contact mee kan krijgen, wordt vervolgd.
Groeten, Eric H

Heb voor een garantie klusje voor mijn Espace een week een Captur Helly Hansen mee gehad. Deze vond ik inderdaad vrij stug, vooral drempels en dwarsriggels kwamen erg hard door in het interieur. Helemaal voor de mensen achterin.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Paultje1965 schreef:Volgens de testen die ik gelezen heb is het onderstel van de Captur een compromis. Renault wilde een hoge auto als de Captur toch niet teveel laten inleveren op het stuurgedrag tov broertje Clio. Denk aan overhellen in bochten en directe respons bij insturen. Dan moet je dus wel de vering vrij stevig maken. Je zou aftermarket vering kunnen (laten) monteren met een andere veerkarakteristiek. Dat is gewoon een kwestie van smaak. Ik ben met mijn Captur best tevreden maar ik doe dan ook vrij rustig aan op slecht wegdek. Het is maar waar je mee gaat vergelijken.

Een Scenic zal meer op comfort gericht zijn en waarschijnlijk ook wat duurdere componenten in de wielophanging hebben. Een Scenic is ook weer wat langer, dat helpt ook. Anderzijds zal ik Scenic weer niet zo vlot sturen (denk ik )

Even uit een reclamepraatje van Koni gekopieerd:

Comfortabele dempers kunnen resulteren in:

Onnauwkeurig gevoel in de besturing
Wagenziekte door deinen
De auto zakt bij zware belading ver door
Overvloedige carrosserie bewegingen bij uitwijk manoeuvres
Minder stabiliteit

Stugge dempers kunnen resulteren in:

Zeer harde demping
Oncomfortabel rijgedrag
Minder grip op slecht wegdek
In combinatie met lage profiel banden nog minder comfort

Enfin, je kunt dus kiezen en het is ook niet altijd zo zwart/wit; er zijn ook vrij geavanceerde schokbrekers die zich aanpassen. Ik heb heel even gezocht en ik zie dat Bilstein, Monroe en Koni het een en ander heeft en voor 100 tot 200 euro is het wel te overzien denk ik.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Beste Laurensm85: wat is nu je bijdrage aan deze discussie?

Ik geloof niet dat andere schokdempers het ervaren probleem gaan oplossen.

Zoals Paultje1965 terecht aangeeft heeft de Captur standaard vrij harde veren. Om het geheel nog een beetje comfortabel te houden zullen de door Renault gemonteerde dempers eerder richting "zacht" zijn. Noch "zachtere:" dempers zullen de verhouding tussen veer en demper (en die is belangrijk!) helemaal uit het lood slaan. Los van wat dit geëxperimenteer allemaal kost.
Monteer maar Conti's (duidelijk comfortabeler dan de Michelins) of een andere comfortabele band (vraag een goede bandenboer) en houdt de bandenspanning tegen de minimum grens aan (doe ik zelf ook altijd).

Dat lijkt mij de beste en meest realistische oplossing!

https://www.anwb.nl/auto/nieuws/2017/fe ... crossovers

Leuke test tussen 3 crossovers....

Bedankt voor deze test, ook hier hoor je dat rijden over oneffenheden de Captur niet echt comfortabel is.
Ik vind mijn stuur met het nog wel mooie glanzende chrome en pianolak toch wel mooier dan het nu nieuwe stuur van de clio overgenomen.

Het zal wel weer aan mij liggen.
Ik heb nu 91.500 km gereden en rij standaard met 2,5 à 2,6 bar rondom. De meeste kilometers met de 205/55R17 95V Michelin Primacy3. Nu voor met Primacy´s (de originele) en achter met Conti CPC5, ook weer extra load versies. De drie winters gereden met 205/60R16 95V Vredestein Quatrac5.
Ik ervaar geen comfortproblemen. Niet dat ik een fan ben van hard geveerde auto´s, maar ik vind de Captur net lekker.
Wat in het hele verhaal niet belicht is dat de Captur standaard geleverd wordt met extra load banden. Voor de belasting zijn ze echt niet nodig. Ik heb echter de indruk dat ze voor het stuurgevoel juist nodig zijn. Je zou het eens kunnen proberen met banden met een loadindex van 91 i.p.v. 95.

Ik heb zelf ook de Quatrac 5's maar dan in 17 inch. Heerlijk soepele banden en dat is vooral met koud weer merkbaar. Dan moeten de banden van de Jazz van mijn vrouw minstens 10km opwarmen voordat ze een beetje soepeler worden. Na een dure glijpartij met de Jazz in januari hebben we die ook maar voorzien van Quatrac 5.

Als andere banden het rijden wat comfortabeler maken dan zou ik dat zeker overwegen.
Stja, dat merk je hier al, een ieder beleeft het rijgedrag van een auto toch echt op zijn eigen manier, zeker als je individueel een vergelijking maakt met een auto die je hiervoor reed of erbij hebt.

Heb juist een test van topgear gelezen dat het onderstel van juist de nieuwe Scenic dat ze deze erg stug en hobbelig vinden en dus niet zo comfortabel als wat ik van een verkoper hoorde.

Uit de test:
" De besturing is erg licht en sluit daardoor prima aan bij onze nieuw ontdekte, rustige rijstijl. Dit in tegenstelling tot het onderstel, dat eigenlijk onder alle omstandigheden vrij hard en bonkig is. Ongetwijfeld zullen de 20-inchers hier iets mee van doen hebben, al zouden de dikkere banden dit deels moeten compenseren. Hoe dan ook: bereid je voor om na een ritje over slecht wegdek de Roosvicee op te dweilen in je Renault Scénic TCe 130."

avdb55 schreef:Het zal wel weer aan mij liggen.
Ik heb nu 91.500 km gereden en rij standaard met 2,5 à 2,6 bar rondom. De meeste kilometers met de 205/55R17 95V Michelin Primacy3. Nu voor met Primacy´s (de originele) en achter met Conti CPC5, ook weer extra load versies. De drie winters gereden met 205/60R16 95V Vredestein Quatrac5.
Ik ervaar geen comfortproblemen. Niet dat ik een fan ben van hard geveerde auto´s, maar ik vind de Captur net lekker.
Wat in het hele verhaal niet belicht is dat de Captur standaard geleverd wordt met extra load banden. Voor de belasting zijn ze echt niet nodig. Ik heb echter de indruk dat ze voor het stuurgevoel juist nodig zijn. Je zou het eens kunnen proberen met banden met een loadindex van 91 i.p.v. 95.

Waarom zou bovenstaande aan jou liggen ??
Je bandenspanning is best hoog als je de banden van een Captur bedoelt.
Bij mij wordt 2,2 / 2,3 bar aangegeven
Om het iets comfortabel te maken houd ik het op 2,0 / 2,1 achter/voor.