RENAULT-forum

Mijn Captur 1,2 edc automaat rijdt vanaf dag 1 schokkerig ik heb heb nu 3 weken en is nieuw, bij het accelereren geen probleem maar bij een snelheid tussen 35 en 55 begint het het zit in het toerengebied van 1400 tot ca 1750. De auto heeft een software update gehad van het injectiesysteem maar dit helpt niks. De monteur zei dat ie er een hard hoofd in heeft of dit goed komt, ik heb Renault Nederland geimformeerd en ga weer terug naar de dealer, herkent iemand dit, het is net of de motor geknepen wordt in de benzine.

Hallo Jos,

ik hoop niet dat het vergelijkbaar met dit draadje gaat worden: http://www.renaultforum.nl/forum/horten ... 21319.html

aangezien er verder weinig of geen Captur rijders zijn die dit probleem melden, denk ik dat het een geïsoleerd probleem is.....Wel vervelend voor je!

Grt, John

Mijn Captur schokt ook wat als de motor koud is, met name als je erg weinig toeren draait.
Aangezien ik een handgeschakelde versie heb kan ik het zelf meestal voorkomen door niet heel laag in de toeren te rijden met een koude motor.
Maar ook als hij warm is, is hij bij lage toerentallen niet helemaal vrij van schokken. Ik denk dat het komt vanwege de arme afstelling van de motor ivm de milieueisen van tegenwoordig.
Ik laat er niets aan doen als het niet erger wordt.

Ik heb geen last van schokkerig gedrag van de 120 TCe met EDC automaat. Alleen als de motor koud is wil het bij het wegrijden wel eens minder soepel zijn, maar dat is binnen de kortste keren over.
Als de motor warm is, bij alle snelheden heerlijk soepel en stil.....

Ik krijg de indruk dat de TCe 130 van de Kadjar (uit bovenstaand draadje) toch een andere motor is dan de TCe 120 van de Captur. Beiden 1.2 maar de cilinderinhoud is niet precies hetzelfde. De Captur motor is dan ook eigenlijk een Samsung motor. Ik herken het probleem dan ook niet bij mijn TCe 120 EDC Captur maar die is dan wel van bj 2013. Sindsdien is de motor wel wat meer geknepen. Misschien voor 2017 letterlijk gewurgd....

@FrankV
De jouwe zal dan ook aan wat minder strenge milieu-eisen voldoen dan die nu worden afgeleverd.
Je mag morgen n.l. al drie kaarsje uitblazen...

Bah, milieu-vervuiler met zo'n ouwe bak

Hier ook nog iets over een Captur met temperament (lees; nukkig)

topic23429.html?style=1

Mijn TCe120 heeft dat ook wel eens, voornamelijk bij koude motor en iets te langzaam rijden. Zet ik 'm in de manuel stand, zie ik dat het nog steeds op de 1e versnelling rijdt. Dus terug in Auto en iets meer gas geven, dan is alles weer normaal. Bij mij gebeurt dat omdat bij ons in de straat van die snelheidsvertragende heuveltjes liggen. Ik denk dat dat schokken komt omdat de automaat op het punt staat om naar 2e te schakelen, maar door het afremmen in de 1e blijft. Als ik ergens anders ben en de motor is koud, heb ik dat probleem niet, want dan trek je normaal op en gaat het soepel van 1e naar volgende versnellingen.

Huite schreef:@FrankV
De jouwe zal dan ook aan wat minder strenge milieu-eisen voldoen dan die nu worden afgeleverd.
Je mag morgen n.l. al drie kaarsje uitblazen...

Inderdaad morgen is-tie alweer drie jaar! En hij kan nog wel even mee....

Wat betreft de uitstoot: ik denk niet dat dit veel veranderd is in de afgelopen jaren. De Captur 2017 (nog niet afgeleverd schat ik zo) zal misschien weer wat aangepast zijn. De Captur van jos1959 is ergens begin dit jaar geproduceerd en zal nog wel van het 'oude' model zijn. Dus qua uitstoot vergelijkbaar met die van mij.

Ik heb mijn Captur 1,2 edc handmatig geschakeld en dan rond de 50 km/per uur rijden met een hoger toerental maar dan blijft het probleem.
Ik heb bij Tros Radar klachten gelezen dat meer mensen met deze auto met emissie 6 deze problemen hebben. De oudere versies hebben hier geen last van. De dealer heeft er nieuwe software ingeladen betreffende het inspuitsysteem maar dat helpt niks.

Ook bij mijn Captur een licht inhouden maar ook alleen bij koude motor, eenmaal op temperatuur geen problemen meer.

FrankV schreef:

Huite schreef:@FrankV
De jouwe zal dan ook aan wat minder strenge milieu-eisen voldoen dan die nu worden afgeleverd.
Je mag morgen n.l. al drie kaarsje uitblazen...

Inderdaad morgen is-tie alweer drie jaar! En hij kan nog wel even mee....

Wat betreft de uitstoot: ik denk niet dat dit veel veranderd is in de afgelopen jaren. De Captur 2017 (nog niet afgeleverd schat ik zo) zal misschien weer wat aangepast zijn. De Captur van jos1959 is ergens begin dit jaar geproduceerd en zal nog wel van het 'oude' model zijn. Dus qua uitstoot vergelijkbaar met die van mij.

Die van jos1959 is euro 6. Die van jou ook?

Ergens rond 2016 is blijkbaar het vermogen van de TCe120 van 120pk naar 118pk gegaan. Het lijkt erop dat er toch wel aan de software gesleuteld is voor een beter milieu (euro6?). Ik verwacht niet dat er nog meer aangepast is aan de motor maar mogelijk is het wel.
Het is trouwens lastig te vinden maar het viel me op toen in mijn familie een Clio Estate TCe120 aangeschaft werd rond het eind van 2016 met, volgens de RDW, 118pk. Nog eens gekeken op Sprittmonitor en ook daar wordt gewag gemaakt van 118pk en 120pk afhankelijk van het bouwjaar. Kan het verder niet vinden. Ook niet in Carbase. Daar geven ze voor alle bouwjaren nog gewoon 120pk aan. Ergo, er lijkt in 2016 gesleuteld te zijn aan de TCe120.

Edit: de wijziging naar 118pk is al in 2015 gebeurd als ik Sprittmonitor mag geloven. Voor 2013 wordt nog 121pk opgegeven. Ik heb nog zo'n ouwe vieze, snelle bak

Het een en ander kan wel gevolgen hebben voor de 'driveability'.

Huite schreef:

FrankV schreef:

Huite schreef:@FrankV
De jouwe zal dan ook aan wat minder strenge milieu-eisen voldoen dan die nu worden afgeleverd.
Je mag morgen n.l. al drie kaarsje uitblazen...

Inderdaad morgen is-tie alweer drie jaar! En hij kan nog wel even mee....

Wat betreft de uitstoot: ik denk niet dat dit veel veranderd is in de afgelopen jaren. De Captur 2017 (nog niet afgeleverd schat ik zo) zal misschien weer wat aangepast zijn. De Captur van jos1959 is ergens begin dit jaar geproduceerd en zal nog wel van het 'oude' model zijn. Dus qua uitstoot vergelijkbaar met die van mij.

Die van jos1959 is euro 6. Die van jou ook?

Net even nagekeken, je hebt gelijk
Die van mij heeft volgens de RDW site een Euro 5 classificatie.

Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat dit zo'n groot verschil zou uitmaken. Als het een kwestie van software is, hoop ik niet dat wij een update gaan krijgen....

Ik verwacht niet dat onze 'ouwetjes' aan de nieuwe norm hoeven te voldoen dus een update naar euro6 zou ze eigenlijk bespaard moeten blijven. Zeker als de 'drive-ability' slechter wordt. Misschien voor de volgende beurt even aan de dealer vragen? Ik ben in ieder geval tevreden zoals hij nu is; totaal geen last van schokken. En dat zou ik graag zo houden.....