RENAULT-forum

Vandaag maar weer eens de moeite gedaan om Cappie te laten glimmen als een keutel in de maneschijn.
Dát had ik misschien beter niet kunnen doen...
M'n Cappie ROEST...

Hoe kan dat nou?? Hij staat/rijdt altijd in de gezonde Duitse buitenlucht, toch....?! Altijd ook zonnig, droog en geen zoutaanslag mogelijk
Moeten de mensen van Cappie-ziekenhuis Van Kesteren weer aan de slag..

Sterkte met de patient...

Het ziet er inderdaad uit als roest van binnenuit, maar je hebt 12 jaar plaatwerkgarantie en 3 jaar lakgarantie mits je minimaal 1x per jaar met de beurt de vereiste controles uit laat voeren en laat aantekenen in het onderhoudsboekje.
Dus even een garantieclaim bij de officiële dealer indienen. Jammer, maar het zal vast weer goed komen.

Eerste keer dat ik het zie bij een Renault. Welk stuk van je wagen is dat? Motorkap?

Achterklep.

Heb de auto nu ruim een jaar en gaat normaal door de wasstraat, gisteren ook zelf de auto geheel schoongemaakt en heb geen spatje roest kunnen ontdekken. Ik ben het zoals gezegd ook niet gewend van Renault.

Oei das balen. Ander kleppie? Of even langs de spuiter.

Maandag mijn motorkap laten uitdeuken en spuiten. 2e dag al een enorme steen precies op de rand van de motorkap, deuk en lak weg en voordat dat gaat roesten......

Nu is ie weer helemaal strak.

@Axel57; Nou das inderdaad niet wat je wilt met een nieuwe auto...

@Burg; Ik ben dit ook niet gewend van Renault én hoop voor ons allemaal dat mijn probleem een incident is.
Want ik moest direct denken aan deze ronkende zin uit de Captur brochure:
"VOOR HET EERST IS EEN NIEUWE LAKTECHNIEK TOEGEPAST ZONDER GRONDLAK EN DROOGTIJD NA DE BASISLAK"...

En, op het Duitse Captur forum is ook sprake van een geval van blaasvorming onder de lak bij jonge Capturs...

oei das niet wat je wilt zien op je cappie. ben benieuwd wat je dealer hier over gaat zeggen.

Stukje uitslijpen, opvullen met polyester en plaatselijk spuiten zeker? Grapje hoor...

Beste forumleden, weten jullie wel wat R E N A U L T eigenlijk betekent:
Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd
Tot eind jaren 70/begin jaren tachtig waren Renaults berucht om het snelle roesten, de Renault 14 bijvoorbeeld 'roestte al in de folder'.
Begin jaren 80 is Renault met verzinkt plaatwerk gaan werken vanaf de Renault 9 en werden de kokerbalken, bodem en wielkasten met betere materialen beschermd.
Voordien moest je o.a. met de Renault 14 verplicht iedere paar jaar de auto bij laten werken met tectyl om de plaatwerkgarantie geldig te laten blijven.
Klanten op de Veluwe kwamen dan de auto bij ons brengen met de opmerking:
"ik kom de wààààgen brengen om bie te loaten takken".
Bytaccen=tectyleren, meestal met een product van Valvoline, nog steeds verkrijgbaar.
De lokale kolenboer/huisbrandoliehandel ging over tot het inrichten van een tectyleerstation toen niemand meer kolen en huisbrandolie gebruikte en een aantal jaren terug is hij overgegaan op een moderne autowasstraat toen het tectyleren in onbruik raakte.

Ja die kolenboeren van de Veluwe waren slimme jongens! Is hij nu Renault dealer geworden? Hahaha

Wat ik schreef: hij is een autowasstraat begonnen.

DHL schreef:Stukje uitslijpen, opvullen met polyester en plaatselijk spuiten zeker? Grapje hoor...

Kijk maar uit, een Espace roest ook prima

H5F Turbo schreef:Beste forumleden, weten jullie wel wat R E N A U L T eigenlijk betekent:

Rijdt Echt Niet Als U Licht Trapt (ff van de ecostand halen dus)

Maarja ontopic . Denk dat de dealer dit zo zal verhelpen. Ze hebben het zelfs bij onze oude Espace onder garantie wat roest weggewerkt, zo'n 2 jaar terug.

Ik zal ook eens moeten kijken dan

Huite heb je al op het Uk forum gekeken?
Daar is zelf een melding te lezen over blaasjes op elke paneel van de auto
Zoals jij al aan geeft, hoop niet dat dit een voorbode is.
Maar er is wel een nieuwe auto besteld voor haar.


http://www.capturownersclub.co.uk/forum ... page5.html

Wast die haar auto met een schuursponsje?

Het zal dus geen roest zijn maar eerder een lakfout. Wel een beetje opletten hiermee want de garantie op lakfouten is geloof ik slechts 2 jaar. Op roesten van binnenuit 12 jaar. Hopelijk is het een probleem dat zich al voordeed in het fabriek en vormen die blaasjes zich niet achteraf. Denk je dat het nieuw is dat blaasje Huite of kan het er al geweest zijn?

@DHL
Nee blaasje was er bij de laatste keer wassen absoluut nog niet!

Dat is minder goed eigenlijk. Betekent dat dit zich nog kan voordoen.

Lakgarantie is 3 jaar, mits jaarlijks plaatwerkcontrole door dealer en afgestempeld in onderhoudsboekje.

Ah ok, wist het niet met zekerheid.

In de UK vooral veel lak-klachten over de zwarte Captur! Een aantal mensen kreeg zelfs een nieuwe auto na lang soebatten....
Iedereen dus steenslag, vogelpoep ed goed in de gaten houden, want het blijkt helaas een nieuw probleem!

Zo weer 700 kms gebromd vandaag.
Meeste lak zit er nog op...

Dank voor de tip van het Engelse forum Jeffrey71.
Kan helpen in de discussie met Renault die ongetwijfeld gaat volgen.
En ook aan alle anderen bedankt voor het meedenken!

Morgen even de dealer proberen aan te doen. Die wilden het lak probleem uiteraard live even zien.
Misschien dat ik zo doorrij tot 60k om te zien of er nog meer shit met de lak ontstaat.
Sta nu op rond de 47K en de kilometers vliegen er momenteel op.

Laat weten wat de dealer erover zegt wil je? Interesseert me eigenlijk wel. Ze zullen wel niet moeilijk doen over de herstelling maar het sneue is dat een herstelling altijd een herstelling blijft met alle risico's vandien...

Hou jullie uiteraard op de hoogte!

Ligde ook nog niet in uw bed lol....

@Huite:
heb je nog wel tijd om te werken, als je zoveel km's per dag in de auto rijdt

Ook op het franse captur forum wordt melding gemaakt van roestvorming zie foto:http://i55.servimg.com/u/f55/18/79/01/36/20140311.jpg
Hier is de roest ontstaan achter de deurklemmen.

Onderwerp is hier te vinden: http://renault-captur.forumpro.fr/t576- ... uille-deja

Vandaag bij de competente en altijd vriendelijk Cappie dokter van Kesteren geweest.
Duidelijk geval van een lak probleem(pje) dat opgelost moet worden was de conclusie.
Ik mag een afspraak bij de spuiter (laten) maken wanneer mij dat uitkomt.
De dealer gaf tevens aan RN te gaan informeren over hetgeen in dit topic is gemeld over blaasvorming.

Ik heb aangegeven t.z.t. het lak probleem te willen combineren met de 60k beurt.
Dat heeft (mede) als voordeel dat ik ook nog even kan kijken of het bij dit ene blaasje blijft of niet.
Ben zelf trouwens nog niet overtuigd van een structureel lak probleem.
Ik vond dat verhaal van die Engelse mevrouw n.l. wat wazig. En dat geval in Duitsland was slechts 1 plekje.

We gaan het zien in de komende maanden!

Helemaal mee eens Huite: als er een structureel lakprobleem zou zijn met de Captur (of andere Renault types) zou je er veel meer over lezen/horen en zou het al veel eerder aan de orde zijn gekomen. Het Engelse verhaal is inderdaad nogal vreemd, de foto's zijn in ieder geval niet erg overtuigend, maar het is kennelijk door RN UK netjes afgehandeld.
Die 60000 beurt is over een maand of drie denk ik als je in dit tempo door blijft rijden?!

Geen idee hoelang die 60k precies duurt.
Misschien haal ik deze wel niet vanwege een overstap in een Captur diesel.
Probaat middel om van mijn (huidige!) lakprobleem af te komen...

Als belg snap ik niet dat je zoveel kilometers maakt met een benzine. Er is vooreerst het prijsverschil aan de pomp en dan heb je ook nog het minder verbruik van zo'n diesel. Weegt niet op tov de hogere aanschafprijs. En als laatste, maar dat is persoonlijk, vind ik die dieseltjes veel leuker rijden. Met zo'n Captur diesel moet 4.5 l goed mogelijk zijn denk ik.
Als ik het goed begrijp word je in Nederland wel zwaarder belast op een diesel?

Concreet betaal ik voor m'n benzine Capppie nu 480 euro motorrijtuigen belasting per jaar. Op diesel zou dan 1048 euro worden. En diesel is voor een particulier in NL dus bijna niet meer interessant.
Dat maakt dat ook de inruilprijs van zo'n diesel relatief laag is.

Kortom je moet flink wat rijden (>30K) óf diesel liefhebber zijn om als particulier nog voor een diesel te kiezen.
Zakelijk gebruik is een ander verhaal.