Import Occasion EV als ondernemer/zzp nu erg aantrekkelijk?
Geplaatst: 03 jul 2021 16:44
Ik heb een geimporteerde Renault Zoe Zen 52kw 110 (+ city en winterpack) Batterijkoop aangeschaft uit december 2020 met 5 km op de teller. Auto is dus nieuw maar heeft een halfjaar stilgestaan. Het is op dit moment volgens mij een zeer aantrekkelijk moment om een overjarig IMPORT model aan te schaffen en die zakelijk te rijden. Ik kan nog 4,5 jaar genieten van 8% bijtelling ipv 12% en de auto heeft me 12000 euro minder gekost dan de nieuwprijs in Nederland. Ik heb een extra MIA (milieu investerings aftrek) aftrekpost van 3240€ eenmalig, en verder kan ik uiteraard alle kosten (inclusief laadpaal aan huis) zakelijk laten boeken.
Wat scherts mijn verbazing: Volgens de verkoper betaal ik straks bijtelling over ca 28000 ipv 36000 omdat de auto in Duitsland is gekocht met accuhuur en de batterij in Nederland wordt gekocht door de garage bij Renault. Dat betekent dat ik slechts een bijtelling heb van 93€ netto per maand ipv 114€. Een onverwachte meevaller. Al vraag ik mij wel af of er nog addertjes onder het gras kunnen zitten? Is de auto ook minder waard bij total-loss omdat de accu bijvoorbeeld niet is meeverzekerd. De auto staat straks immers bij de RDW genoteerd alszijnde een auto met een catalogusprijs van 28000€ De fabrieksgarantie tot eind 2022 en de garantie op de accu is volgens verkopende partij geen probleem.
Als de restwaarde straks minder is hierdoor heb ik daar overigens geen probleem mee want het plan is om de Zoe mogelijk over 4,5 jaar naar prive te halen.
Ik moet nog effe checken of de juiste kabel (mennekes?) er wel bijzit. En voor snel-laden 22kw heb je toch iets van een Cameleon nodig oid? Is dat een aparte kabel of een soort verloopstekker?
Ik moet overigens nog een week of twee wachten tot ik m kan rijden, maar ik ben nu al gegrepen door het electrische rijden......
Wat scherts mijn verbazing: Volgens de verkoper betaal ik straks bijtelling over ca 28000 ipv 36000 omdat de auto in Duitsland is gekocht met accuhuur en de batterij in Nederland wordt gekocht door de garage bij Renault. Dat betekent dat ik slechts een bijtelling heb van 93€ netto per maand ipv 114€. Een onverwachte meevaller. Al vraag ik mij wel af of er nog addertjes onder het gras kunnen zitten? Is de auto ook minder waard bij total-loss omdat de accu bijvoorbeeld niet is meeverzekerd. De auto staat straks immers bij de RDW genoteerd alszijnde een auto met een catalogusprijs van 28000€ De fabrieksgarantie tot eind 2022 en de garantie op de accu is volgens verkopende partij geen probleem.
Als de restwaarde straks minder is hierdoor heb ik daar overigens geen probleem mee want het plan is om de Zoe mogelijk over 4,5 jaar naar prive te halen.
Ik moet nog effe checken of de juiste kabel (mennekes?) er wel bijzit. En voor snel-laden 22kw heb je toch iets van een Cameleon nodig oid? Is dat een aparte kabel of een soort verloopstekker?
Ik moet overigens nog een week of twee wachten tot ik m kan rijden, maar ik ben nu al gegrepen door het electrische rijden......
