RENAULT-forum

Eindelijk heb ik hem, na een jaar wachten mijn eigen Austral.

Wel heb ik een vraag over het regeneratief remmen, als dit ingeschakeld is kan die nog al serieus afremmen op de motor.

Maar mijn vraag is dan of de remlichten hierdoor ook aan gaan? Want het lijkt mij niet verstandig om zo sterk op de motor af te remmen terwijl mijn achterligger dat niet doorheeft? En met al die geweldige attente en opmerkzame chauffeurs lijkt me dit om problemen vragen.


**Nog een andere vraag: bij het inductie laden wordt de rubber wel heel erg warm, is dit normaal? Alsook laad het misschien 5% en krijg ik de melding dat draadloos laden uitgeschakeld wordt, waarschijnlijk oververhit?

•••PS nog geen windgeruis waargenomen aan de ramen

Als je sterk afremt op de motor met regeneratief remmen gaan inderdaad de remlichten aan. Als je dit netjes gedoseerd doet niet.
Dit kan je overigens op het display zien als je de auto in beeld hebt met afstandsindicatie tot je voorganger.
Hier licht het remlicht op bij remmen en de richting aanwijzer bij gebruik.

Oooh wist ik niet dat je dit op de display kon zien, ga ik zeker op letten volgende rit! Thanks.

Bij mijn Austral gaan alleen de remlichten branden (inderdaad te zien in het display) als ik kies voor de sterkste variant regeneratief remmen. T/m 3 streepjes zie ik de remlichten niet aan staan.

Heb net een rit van 300km, en ik zie het remlicht ook niet aangaan bij het afremmen op motor. Dus rijden met 1 pedaal zou ik niet aanraden op de snelweg :/

Ligt aan de instellingen. Er zijn drie standen. Op de zwaarste stand gaan wel degelijk de achterlichten branden tijdens het gas loslaten. Dit is ook te zien op je display. Zelf je knipperlicht is zichtbaar op het wagentje op je display ook het remmen. Afhankelijk welke view je heb gekozen.

Ik zal het morgen nog eens op de zwaarste stand proberen qua comfort rijd ik liever op 2e of 1e stand, jammer dat de remlichten daar niet werken.

Het is even wennen, maar op standje 3 is de batterij wel sneller vol, dus rij je sneller weer op EV. Scheelt allemaal brandstof. Ik denk ook dat je heel lang met je remblokken zal doen als je hem op de motor laat afremmen. Levert allemaal besparing op, zo goedkoop is de Renault dealer niet met onderhoud, LoL

De zwaarste stand is geweldig buiten de snelweg. Ik gebruik hem altijd behalve op de snelweg dus. Is even wennen met de rechtervoet maar als je het eenmaal hebt is het heerlijk rijden. Enige nadeel is dat hij niet helemaal tot stilstand komt....

Ik ga het inderdaad nog wat moeten bijleren dan
Weeral veel bijgeleerd van de wagen nu

Met maximaal regeneratief afremmen, slijten ook je remmen veeeel minder. Remblokken hoeven minder vaak vervangen te worden.

Als ik het goed lees kan je dus in de Austral kiezen uit 3 ? standen om "regeneratief" af te remmen als je de gas lost ?
Bij de Clio hybride is dit enkel in de " B " stand dus...
Zou ik met mijn Clio dan ook kunnen zien in mijn display dat de auto de remlichten laat "branden" als ik in " B " rij en vertraag of niet ?
Ook met de acc op zou de auto dan de remlichten laten branden als ie dan in meerdere mate "remt" , terwijl dat je anders gewoon volgt en bij gewone vertragingen van m'n voorganger branden de remlichten dan niet ?

De Austral lot de remlichten branden bij de hoogste stand en wanneer het systeem ingrijpt. De overige standen is gewoon als bij andere wagens als je je gas loslaat, dus zonder remlichten. Hoe dat zit bij een Clio zou ik niet weten. Misschien een vraag voor de Clio pagina/rijders.

Bij regeneratief remmen gaan de remlichten niet altijd branden. Pas bij een bepaalde remvertraging/snelheid.

Weet niet precies wanneer, dacht zo te zien onderweg pas bij 30 km/u of minder.

Zijn Europesche eisen voor.

Groet, Ron.