RENAULT-forum

Wie heeft ervaring met "automatisch" laden, d.w.z. dat de laadpaal bepaalt of de auto Megane E tech geladen wordt met 1 fase (= 4,5kW) of 3 fasen (= 11,4kW), afhankelkijk van de stroom van de PV en/of de batterij (om te voorkomen dat je van het net neemt)

Jazeker, ervaring mee. Mijn Zappi kan dat, maar met mijn Megane werkt het totaal NIET! Tijdens het wisselen van 1 naar 3 fasen gaat de Zappi 90 s wachten met schakelen. 90s waarschijnlijk omdat dat volgens het protocol moet? Maar precies na 90s schiet de megane in storing omdat hij wsl in 90s niks van de paal hoort. Maar waarom 90s?! 10s is toch ook wel voldoende om alles te stoppen en een relais te schakelen?! Stom protocol.
Maar alleen op goede dagen in juni kom ik wsl over die 4,1kW heen. Volgens mij is volgens het protocol de laadstroom minimaal 6A x 230V = 1380W x 3 fasen 4140W. De automaat in de zekeringkast moet kleiner zijn dan de 3x25A hoofdzekering, dus 20A. Bij 1 fase haal ik maximaal 20 x 230 = 4600 W. Dus ergens tussen 4,1 en 4,6 kW moet hij schakelen. Maar als je vermogen iedere minuut schommelt tussen zeg maar 4,0 en 4,7 kW dan gaat hij iedere minuut 90 s wachten met omschakelen (áls het al lukt met de Megane) en laad je dus helemaal niks?
Afgelopen dagen sowieso de Megane regelmatig in storing met al die wolken. Iedere keer (bij 1 fase) gaat de laadpaal bij iedere wolk aan en uit en na een paar wolken schiet de megane in storing. Volgens Renault doen ze dat om de componenten te beschermen. Maar wsl heeft Volkswagen betere kwaliteit componenten, want die is nog nooit in storing gesprongen.
Heb het wisselen tussen 1 en 3 fasen nog niet met andere ev's geprobeerd, maar is wel interessant. Moet helaas wachten tot volgend jaar juni...

Alleen ervaring met PV's dus, niet met een batterij erbij.

Heb trouwens afgelopen seizoen echt maar een paar dagen gezien dat hij gaat klippen op 4,6 kW. En dan gaat er een paar honderd Watt het net op. Te weinig om me druk om te maken.