RENAULT-forum

hoi,
wij hebben hier een espace thuis, staat momenteel bij de garage.
we hadden het idee dat hij op "drie poten liep".
hij start wel maar heel moeizaam. er komt flinke zwarte rook uit- onderin de toeren kan je er nix mee maar bovenin wel redelijk.
dus dacht ik het zal wel een brandstofprobleem zijn ofzo. teveel benzine .. vandaar dat hij hoog in de toeren wel goed loopt.
bij de garage hebben ze tot nu toe van alles geprobeert.(zonder resultaat)
er is een computer aangehangen en die vond geen foutmeldingen.
de bougies zijn getest en zijn vervangen. bij stationair draaien van de motor vonkt hij goed en op het goede moment.

Is er hier iemand die enig idee heeft wat het zou kunnen zijn. of die hetzelfde probleem heeft gehad en weet waar het aan zou kunnen liggen.

hardstikke bedankt alvast

Dit zou heel goed de lambda-sonde kunnen zijn; de problemen die jij omschrijft worden veroorzaakt door een verkeerd stuursignaal van de sonde! En bij de Espace wil de Lambda-sonde ook wel stuk gaan. Een vervangende van de sloop zal je weer op weg helpen. Je zou even een mailtje naar www.ruimtewagens.nl kunnen sturen, die hebben vast wel een goedkope gebruikte liggen. Let wel even op; er zijn twee- en drie-draads uitvoeringen van de Lambda-sonde, check eerst even welke jij hebt.


Dat 'ding' in de gele circel (midden in het uitlaatspruitstuk) is de Lambda-sonde

PS) Een veel gehoorde klacht bij een kapotte Lambda-sonde is dat de Espace gaat 'haperen'; 2 -3 seconden normaal, dan 2-3 seconden reutelen, dan weer even normaal, etc... En soms merk je niks, en het andere moment lijkt het een ouwe stadsbus met een gat in de zuiger!

Succes!
Greetz, Jaap

de garage heeft de Lambda-sonde vervangen, maar geen resultaat.
we hadden gehoopt dat dat het was, maar heelaas.
nog iemand een idee?

Zijn alle vacuumslangen nog in orde? Vooral de vacuumslang naar de aanzuigslang sensor. Je zou bij lopende motor eens die vacuumslang van de inlaatluchtbuis moeten trekken, en als er geen verschil in het lopen van de motor optreed, heb je de boosdoender gevonden; een lekke vacuumslang...

Verder is het belangrijk dat de klepspeling goed is afgesteld, als de uitlaatkleppen te strak staan, gaat de motor ook erg slecht lopen.

Verder kan het ook nog zijn dat de O-ring die de as van de ruitenwisser (bestuurderskant) afdicht, lek is. Hierdoor drupt water (smeltwater van de sneeuw?) direct op de electronica van de inspuiting op de motor, waardoor deze storingen veroorzaakt. Dat is wel zichtbaar; als je vocht ziet langs de ruitenwisseras aan de binnenkant, kan je erop rekenen dat die O-ring kapot/lek is!

Succes weer!

de klepstelling zal het denk ik niet aan liggen want het was ineens gebeurd.
ik ga zodra ik de tijd heb even die vacuum slang testen, en ook de o ring van de ruitenwissers.
dat zou het best eens kunnen zijn dacht ik want het is eigenlijk voor zover ik weet pas sinds die flinke regenbuien van laatst. of dat moet toeval zijn.
bedankt voor uw reactie.

Graag gedaan

Ik weet niet hoe goed je duits is, maar ik heb op mijn site een duitse PDF staan van een 'motor-storing fout opspoor diagram', waarin je op 'logische' wijze naar de mogelijke oorzaak wordt geleid:

http://www.espace-club.nl/download.php?view.22

Misschien heb je er wat aan!

Veel succes iig!

PS) Die kapotte O-ring bij de ruitenwisserarm is echt een 'Espace dingetje' die je op Duitse forums regelmatig als oorzaak van storingen tegenkomt, maar waar (niet-Espace-kenners in) garages nou net niet naar kijken...
Hier staat (weer in het duits) een paar handige foto's en tips om de O-ring te vervangen:
http://www.espace-freunde.de/modelle/j6 ... scher.html

ik kan het me niet voorstellen maar volgens de garagehouder heeft het probleem gelegen aan een kapotte temperatuur sensor in de uitlaat.
ik ga nog eens even verhaal halen bij de garage wat het nou presies geweest is.
maarja hij loopt in ieder geval weer .. wel 1800 touren stationair ..dus daar moet ik nog wel even naar kijken

hardstikke bedankt voor de reacties

Temp sensor in de uitlaat??
De Espace heeft er maar twee zover ik weet; beide zitten in de buurt van de Thermostaat. Eentje voor de temperatuurmeting van het injectie-systeem en eentje wellke het signaal aan de meter op het dashboard geeft..

Zal wel de lambda sensor bedoelen.

Antonio.