espace II 2.2i RT motorprobleem
Geplaatst: 20 feb 2009 00:32
Op 3 febrauri heb ik het volgende bericht op het forum gezet maar ik kreeg, helaas, geen reacties.
Mijn Espace 2.2i uit 1992 start altijd en rijdt bijna altijd. Soms houdt hij er na 2 km mee op. Starten heeft geen zin. Geen benzinegeur maar wel soms een knal in de uitlaat. Na 5 tot 10 minuten kan ik weer starten en rij ik zonder enig probleem, wat mij betreft naar Parijs.
Vernieuwd of gereviseerd: bougiekabels, vliegwielsensor, module, 2 temperatuursensoren, lambdasonde, computer, injectoren. Probleem is niet verdwenen.
Wat kan er aan de hand zijn?
* Kapotte themostaat?
* Valse lucht (inlaatspruitstuk)?
Beter is: niet na twee kilometer maar als de motor warm wordt. Het maakt niet uit of ik de stekker van de motorbloktemperatuursensor los trek.
Als ik 'm start en 'm 10 minuten stationair laat lopen (zonder enige hapering) en ik vervolgens de stekker van de luchtregelschuif (die luchtregelschuif ik heb ook vervangen) eraf haal, ontstaat de ellende die ik ook heb als ik twee kilometer heb gereden.
Het probleem is dat de motor dan aflslaat en geen benzine lijkt te krijgen. Starten lukt niet meer. Bij het starten ploft ie dan en er komt damp uit de plastic trommel met het luchtfilter. Het ruikt niet naar benzine. Soms een back fire.
Als ik mijn auto een tijdje laat staan, kan ik wel starten en rijden. Volgens mij wel verbruikt hij dan erg veel benzine, alsof hij de choke blijft hangen.
Wat kan dit zijn?
Mijn Espace 2.2i uit 1992 start altijd en rijdt bijna altijd. Soms houdt hij er na 2 km mee op. Starten heeft geen zin. Geen benzinegeur maar wel soms een knal in de uitlaat. Na 5 tot 10 minuten kan ik weer starten en rij ik zonder enig probleem, wat mij betreft naar Parijs.
Vernieuwd of gereviseerd: bougiekabels, vliegwielsensor, module, 2 temperatuursensoren, lambdasonde, computer, injectoren. Probleem is niet verdwenen.
Wat kan er aan de hand zijn?
* Kapotte themostaat?
* Valse lucht (inlaatspruitstuk)?
Beter is: niet na twee kilometer maar als de motor warm wordt. Het maakt niet uit of ik de stekker van de motorbloktemperatuursensor los trek.
Als ik 'm start en 'm 10 minuten stationair laat lopen (zonder enige hapering) en ik vervolgens de stekker van de luchtregelschuif (die luchtregelschuif ik heb ook vervangen) eraf haal, ontstaat de ellende die ik ook heb als ik twee kilometer heb gereden.
Het probleem is dat de motor dan aflslaat en geen benzine lijkt te krijgen. Starten lukt niet meer. Bij het starten ploft ie dan en er komt damp uit de plastic trommel met het luchtfilter. Het ruikt niet naar benzine. Soms een back fire.
Als ik mijn auto een tijdje laat staan, kan ik wel starten en rijden. Volgens mij wel verbruikt hij dan erg veel benzine, alsof hij de choke blijft hangen.
Wat kan dit zijn?